Admirał Barrington (statek z 1781 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Wystrzelony | 1781 |
| Los | Schwytany 1782 |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Admirała Barringtona |
| Imiennik | Samuela Barringtona |
| Właściciel |
|
| Nabyty | 1783 |
| Los | Zdobyty przez korsarza w 1797 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 527 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 32 stopy 4 cale (9,9 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 9 + 3 / 4 w (4,2 m) |
| Plan żagla | Statek |
| Komplement | 84 (Indianin) |
| Uzbrojenie | 18 pistoletów (Indianin) |
| Notatki | Powłoka miedziana w 1798 r |
Admirał Barrington był statkiem zbudowanym w 1781 roku we Francji i był zatrudniony jako francuski marynarz z Indii Zachodnich , choć pod inną nazwą. Została schwytana w 1782 roku, a później została sprzedana Godfreyowi Thorntonowi. Thornton przemianował ją na admirała Barringtona . Następnie odbył jeden pełny rejs dla Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC) od 1787 do 1788. Jej najbardziej godnym uwagi rejsem był statek skazańców trzeciej floty do Australii. W drodze powrotnej w 1793 roku piraci zaatakowali ją w pobliżu Bombaju i zamordował prawie całą załogę. Najwyraźniej została odzyskana, tylko po to, by francuski korsarz schwytał ją w Indiach Zachodnich w 1797 roku. Korsarz zabrał ją do Bordeaux, gdzie została sprzedana.
Dodatkowy statek EIC
W czasie pierwszego rejsu Admirała Barringtona dla EIC, jej głównym właścicielem zarządzającym był Godfrey Thornton. Służyła jako dodatkowy statek, co oznacza, że wyczarterowało ją EIC. Pod dowództwem kapitana Charlesa Lindegreena popłynął do Chin, opuszczając Portsmouth 21 lutego 1787. 11 maja dotarł do False Bay w RPA i 21 sierpnia do Whampoa . W drodze powrotnej do Wielkiej Brytanii dotarła do Makau 7 stycznia 1788 r., Wyspy Świętej Heleny 22 kwietnia i Deptford 1 sierpnia.
W połowie grudnia 1788 roku do Londynu dotarła wiadomość, że admirał Barrington został zamrożony w Kronsztadzie i tam przezimuje. Lloyd's Register z 1789 r. Podaje nazwisko jej pana jako J. Arnott, jej właściciela jako G. Thornton, a jej zawód jako Londyn-Kopenhaga.
Trzecia Flota
Pod dowództwem Roberta Abbon Masha wypłynął z Portsmouth w Anglii 27 marca 1791 jako część trzeciej floty i przybył do Port Jackson w Nowej Południowej Walii 16 października. Przywiózł ze sobą kapitana Williama Patersona , trzech podoficerów i 24 szeregowych Korpusu Nowej Południowej Walii. . Służyli jako strażnicy dla 300 skazańców płci męskiej na pokładzie. Ponadto cztery wolne kobiety towarzyszyły swoim skazanym mężom wraz z dwójką dzieci. Kiedy przybył, na pokładzie statku było chorych 97 osób. Podczas rejsu zginęło 36 skazańców, tj. wydała 264 żywych. Był ostatnim z jedenastu statków, które przybyły do Sydney .
Atak piratów
Admirał Barrington opuścił Port Jackson 6 stycznia 1792 r., Aby łowić wieloryby u wybrzeży Australii. W pewnym momencie odwiedziła wyspę Norfolk.
Pierwotnie, zanim wyruszyła do Botany Bay, jej kapitan zamierzał udać się do Chin, aby odebrać ładunek dla EIC. Zamiast tego z Nowej Południowej Walii popłynął do Batawii. Opuściła Batawię i dotarła do wybrzeży Indii w pobliżu Bombaju. Jednak wichura zmusiła ją do wyjścia na brzeg na jednej z „Wysp Malouine” (sic). Tam tubylcy na wyspie zamordowali jej załogę, z wyjątkiem kapitana, starszego oficera i chirurga, który dopłynął w bezpieczne miejsce na zakotwiczonym w pobliżu wyspy statku brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej .
Los
Chociaż gazety z Bombaju z 1793 roku donosiły, że admirał Barrington został porwany przez piratów z Malwan i nigdy nie odzyskał przytomności, najwyraźniej admirał Barrington został uratowany, gdy wrócił do służby komercyjnej. W 1797 roku żeglowała w handlu zachodnioindyjskim, kiedy francuski korsarz Diede schwytał ją i wysłał do Bordeaux.
Notatki
Cytaty
- Collins, David (1975). Fletcher, Brian H. (red.). Relacja z angielskiej kolonii w Nowej Południowej Walii . Tom. 2. Stroik AH i AW. ISBN 0589071688 .
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-24-1 .
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Sturgess, Gary L.; Cozens, Ken (2013). „Zarządzanie globalnym przedsiębiorstwem w XVIII wieku: Anthony Calvert z The Crescent, Londyn, 1777–1808” . Lustro Marynarza . 99 (2): 171–195.