Aero Continente Chile
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1999 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2002 | ||||||
| Piasty | Międzynarodowe lotnisko Arturo Merino Benitez | ||||||
| Wielkość floty | 6 | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Aerokontynent | ||||||
| Siedziba | Santiago , Chile | ||||||
Aero Continente Chile była pasażerską linią lotniczą z Chile , która obsługiwała regularne loty krajowe i międzynarodowe z międzynarodowego lotniska Arturo Merino Benítez w imieniu swojej spółki macierzystej Aero Continente z Peru .
Historia
W 1999 roku Aero Continente zdecydowało się założyć spółkę zależną w Chile, aby uzyskać dostęp do chilijskiego rynku krajowego, oprócz rodzimego rynku peruwiańskiego, na którym w tamtym czasie miało dopiero uzyskać pozycję monopolisty. W ten sposób powstała Aero Continente Chile, obsługująca loty krajowe w Chile pod innymi kodami linii lotniczych niż jej matka. Od 2000 roku obsługiwał również loty międzynarodowe do Miami , które były kierowane przez Limę w celu połączenia z tamtejszymi lotami dowozowymi Aero Continente.
W 2002 roku firma została uziemiona przez władze chilijskie w związku z zarzutami nielegalnego handlu narkotykami z udziałem Fernando Zevallosa , założyciela linii lotniczej. Aero Continente twierdziło, że był to raczej środek ochrony LAN Airlines przed konkurencją, ale ostatecznie zdecydował o ponownej integracji chilijskiej spółki zależnej z powrotem do głównej działalności.
Miejsca docelowe
Flota
Aero Continente Chile obsługiwało flotę składającą się z 5 Boeingów 737-200 i 1 Boeinga 767-200ER . Wszystkie samoloty zostały przekazane z głównej linii Aero Continente.