Skrzydła Ameryki Łacińskiej
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 2015 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 27 stycznia 2016 r | ||||||
| Zaprzestano działalności | 10 marca 2018 r | ||||||
| Bazy operacyjne | Międzynarodowy port lotniczy Comodoro Arturo Merino Benítez | ||||||
| Wielkość floty | 5 | ||||||
| Miejsca docelowe | 8 | ||||||
| Kluczowi ludzie | Andrés Dulcinelli, dyrektor generalny | ||||||
| Strona internetowa | |||||||
Latin American Wings (LAW) była krótkotrwałą regularną czarterową linią lotniczą z siedzibą na międzynarodowym lotnisku Comodoro Arturo Merino Benítez w Santiago w Chile . W czasie zawieszenia operacji LAW latał do sześciu miejsc docelowych samolotami Boeing 737-300 .
Historia
LAW została założona przez grupę prawników; kadra kierownicza w firmach ubezpieczeniowych i branży budowlanej; i piloci linii lotniczych z Bliskiego Wschodu. Kierował nim Andrés Dulcinelli. Konsorcjum zainwestowało w linię lotniczą 3 miliony dolarów, które mogą wzrosnąć do 5 milionów dolarów. LAW skupiłoby się na obsłudze lotów na niedostatecznie obsługiwane rynki.
LAW wykonał swój pierwszy lot 27 stycznia 2016 r. z Santiago do Punta Cana . W Limie nastąpiła techniczna przerwa w lotach . LAW używał Boeing 737-300 należącego do innego start-upu Chilejet. Linia lotnicza planowała otrzymać dwa Boeingi 767-300 obsługiwane przez Air New Zealand i dwa Boeingi 757-200 obsługiwane przez Icelandair . W sierpniu 2017 r. Prezes LAW ogłosił plan dodania do 14 Boeingów 737-300 w ciągu najbliższych dwóch lat. [ potrzebne źródło ]
W lutym 2017 r. Rząd chilijski złożył skargę przeciwko LAW w związku z możliwymi konsekwencjami przemytu imigrantów z Haiti, wykorzystując trasę między Santiago a Port-au-Prince do przemytu szacunkowo 14 000 osób.
Po zaledwie 2 latach, nie będąc w stanie zdobyć żadnego znaczącego udziału w rynku w porównaniu ze Sky Airline i powstającym JetSmart , LAW zrezygnowało ze wszystkich operacji krajowych w styczniu 2018 r. Dwa miesiące później, 10 marca, w obliczu niemożności wykorzystania międzynarodowego lotniska Jorge Chávez jako przystanku technicznego z dniem 15 marca firma LAW ogłosiła zawieszenie działalności.
Miejsca docelowe
W momencie zawieszenia operacji LAW latał do następujących miejsc docelowych:
| Kraj | Miasto | Lotnisko | Notatki |
|---|---|---|---|
| Argentyna | Mendoza | Międzynarodowe lotnisko gubernatora Francisco Gabrielli | — |
| Chile | Santiago | Międzynarodowy port lotniczy Comodoro Arturo Merino Benítez | Baza |
| Republika Dominikany | Punta Cana | Międzynarodowy port lotniczy Punta Cana | — |
| Haiti | Port-au-Prince | Międzynarodowe lotnisko Toussaint Louverture | — |
| Peru | Lima | Międzynarodowy port lotniczy Jorge Chávez | — |
| Stany Zjednoczone | Miami | Międzynarodowe lotnisko w Miami | — |
| Wenezuela | Carakas | Międzynarodowy port lotniczy Simon Bolivar (Wenezuela) | — |
Flota
Kiedy operacje zostały zawieszone, Skrzydła Ameryki Łacińskiej składały się z następujących samolotów:
| Samolot | Czynny | Zamówienia | Pasażerowie | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeinga 737-300 | 5 | — | ||||
| Całkowity | 5 | — | ||||