Backcountry Airdale
| Zaplecze | |
|---|---|
| Rola | Samolot zbudowany przez amatorów |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Firma Airdale Flyer |
| Projektant | Bretta McKinneya |
| Status | Produkcja zakończona (2017) |
| Opracowany z | Avid Mk IV |
Airdale Backcountry to amerykański samolot zbudowany przez amatorów , który został zaprojektowany przez Bretta McKinneya i oparty na projekcie Johna Larsena Avid Mk IV . Został wyprodukowany przez Airdale Flyer Company z Rhinelander w stanie Wisconsin , ale firma zakończyła działalność w 2017 roku i produkcja została zakończona. Kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako zestaw do budowy amatorskiej.
Projektowanie i rozwój
Backcountry ma górnopłat wzmocniony rozpórkami , zamknięty kokpit w konfiguracji z dwoma siedzeniami obok siebie, z drzwiami umożliwiającymi dostęp, stałe konwencjonalne podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Kadłub samolotu jest wykonany ze spawanych rur stalowych 4130 , podczas gdy skrzydło ma konstrukcję aluminiową , a wszystkie powierzchnie pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą . Jego skrzydło o rozpiętości 30 stóp (9,1 m) ma powierzchnię 123 stóp kwadratowych (11,4 m2 ) i klapy . Backcountry został zaprojektowany do wykorzystania czterosuwowego silnika konwersji samochodowej Stratus EA 81 o mocy 100 KM (75 kW) .
Ulepszenia w stosunku do projektu Avid obejmują przeprojektowanie samolotu, aby spełniał europejskie wspólne wymagania lotnicze przy masie brutto 1400 funtów (635 kg), w tym rozciągnięcie kadłuba o 16 cali (41 cm), zmianę nóg podwozia głównego na aluminiowe bieg z rozstawem 74 cali (1,9 m), zwiększenie kąta nachylenia przedniej szyby, uproszczenie układu sterowania i zaprojektowanie systemu klap różnicowych, przeprojektowanie konstrukcji w obszarze kokpitu w celu poprawy dostępu do bagażu, dodanie nowych siedzeń, zwiększenie przestrzeni nad głową w kokpicie i miejsca na nogi, wprowadzając szersze drzwi kokpitu i większą szerokość kokpitu, modyfikując sprężynę tylnego koła w celu uzyskania większej wytrzymałości oraz zaprojektowanie nowej osłony silnika, aby pomieścić silnik Subaru i inne konstrukcje silników.
Firma oferowała również zestaw do konwersji dla istniejących Mk IV.
Dane techniczne (w terenie)
Dane z firm Bayerl i Kitplanes
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 18 stóp 10 cali (5,74 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 30 stóp 0 cali (9,14 m)
- Powierzchnia skrzydła: 11,40 m2 (122,7 stopy kwadratowej )
- Masa własna: 700 funtów (318 kg)
- Masa brutto: 1400 funtów (635 kg)
- Pojemność paliwa: 28 galonów amerykańskich (110 l; 23 imp gal)
- Silnik: 1 × Subaru EA-81 czterocylindrowy, chłodzony powietrzem, czterosuwowy silnik samochodowy, 100 KM (75 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 120 mil na godzinę (190 km / h, 100 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 107 mph (173 km/h, 93 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 37 mil na godzinę (59 km / h, 32 kn)
- Szybkość wznoszenia: 1200 stóp / min (6 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 11,4 funta/stopę kwadratową (55,6 kg/ m2 )