Akwedukt Lune
Akwedukt Lune | |
---|---|
Współrzędne | Współrzędne : |
Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | |
Niesie | Kanał Lancastera |
Krzyże | Rzeka Łuna |
Widownia | Lancastera |
Utrzymywany przez | Canal & River Trust |
Poprzedzony | Most A683 |
Śledzony przez | Most Skertona |
Charakterystyka | |
Budowa koryta | Beton |
Budowa molo | Kamień |
Długość całkowita | 664 stóp (202,4 m) |
Szerokość | 20 stóp (6,0 m) |
Wysokość | 61 stóp (18,6 m) |
Przejezdny? | Tak |
Ścieżki holownicze | Obydwa |
Liczba przęseł | 5 |
Historia | |
Projektant | Johna Renniego |
Rozpoczęcie budowy | styczeń 1794 |
Otwierany | Jesień 1797 |
Zabytkowy budynek – klasa I
| |
Oficjalne imię | Lancaster Canal Lune akwedukt |
Wyznaczony | 22 grudnia 1953 |
Nr referencyjny. | 1362451 |
Lokalizacja | |
Akwedukt Lune to żeglowny akwedukt , który prowadzi kanał Lancaster nad rzeką Lune , po wschodniej stronie miasta Lancaster w hrabstwie Lancashire w Anglii. Został ukończony w 1797 roku za łączny koszt 48 320 funtów 18 s 10 d. Jest to zabytkowy budynek klasy I.
Budowa
Akwedukt został zaprojektowany przez inżyniera budownictwa Johna Renniego i zbudowany przez architekta Alexandra Stevensa (zm. 1796, w wieku 66 lat). Koszt budowy wyniósł blisko 50 000 funtów.
Akwedukt to tradycyjna konstrukcja z tamtych czasów, składająca się z pięciu kamiennych łuków podtrzymujących kamienne koryto. W obrębie filarów sprowadzono specjalny wulkaniczny proszek pucolanowy do zmieszania z cementem, co umożliwiło wiązanie betonu pod wodą. Ze względu na pośpiech w ukończeniu początkowych etapów, przed zimową powodzią, budowa była prowadzona przez całą dobę, a ostateczny rachunek za projekt przekroczył budżet o ponad 30 000 funtów (2,6-krotność pierwotnych szacunków). To ogromne przekroczenie było powodem, dla którego kanał Lancaster nigdy nie został przyłączony do głównej sieci kanałów – nie było wystarczająco dużo pieniędzy na planowany akwedukt nad Rzeka Ribble na południowym krańcu kanału.
Niedawna renowacja
Prace przy renowacji akweduktu rozpoczęto w styczniu 2011 r., a zakończono w marcu 2012 r. Prace obejmowały renowację kanału kanału, naprawę murów, usunięcie graffiti i poprawę dostępu publicznego. Projekt kosztował 2,4 miliona funtów i został sfinansowany przez British Waterways , Lancaster Canal Trust , English Heritage i Heritage Lottery Fund .
Inskrypcje
Struktura nosi dwa napisy:
- Strona północna: „Do dobrobytu publicznego”
- Strona południowa: „QUAE DEERANT ADEUNT: SOCIANTUR DISSITA: MERCES FLUMINA CONVENIUNT ARTE DATURA NOVAS. AD MDCCXCVII. ING. I. RENNIE EXTRUX. A. STEVENS. P. ET F.” co można przetłumaczyć jako: „Rzeczy, których brakuje, są łączone / Rzeczy odległe są połączone / Rzeki same spotykają się przy pomocy sztuki / Aby pozwolić sobie na nowe przedmioty handlu. AD 1797. Inżynier J Rennie. Zbudował ojca i syna Stevensa ” (przetłumaczone z łac .)
Galeria
Zobacz też
- Klasy I zabytkowych budynków w Lancashire
- Wymienione budynki w Halton-with-Aughton
- Wymienione budynki w Quernmore
- Kanały Wielkiej Brytanii
- Lista akweduktów kanałowych w Wielkiej Brytanii
Notatki
- Krzyż Fleury (1891). Czczony czasem Lancaster .