Aleksander H. Len

Alexander H. Flax
3. dyrektor Narodowego Biura Rozpoznania
Pełniący urząd od 1 października 1965 r. do 17 marca 1969 r.
Prezydent	Lyndona B. Johnsona Richarda Nixona
Poprzedzony	Brockway McMillan
zastąpiony przez	Johna L. McLucasa
Dane osobowe
Urodzić się	( 18.01.1921 ) 18 stycznia 1921 Brooklyn, Nowy Jork , USA
Zmarł	30 czerwca 2014 (30.06.2014) (w wieku 93) Potomac, Maryland , USA
Współmałżonek	Ida Leane
Dzieci	1
Alma Mater	Nowojorski w Buffalo
Zawód	inżynier lotniczy, urzędnik państwowy
Nagrody	Departament Odznaczenia Sił Powietrznych za Wyjątkową Służbę Cywilną (1961, 1969) Medal za wybitną służbę NASA (1968) Medal Wyjątkowej Służby Cywilnej Agencji Wywiadu Obronnego (1974) Nagroda Departamentu Obrony za Wybitną Służbę Cywilną (1983)

Alexander Henry Flax (18 stycznia 1921 - 30 czerwca 2014) był głównym naukowcem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF) od 1959 do 1961, zastępcą sekretarza Sił Powietrznych ds. Badań i Rozwoju od 1963 do 1969, a trzeci dyrektor z National Reconnaissance Office (NRO) od 1965 do 1969. Był dyrektorem w czasie, gdy systemy obrazowania drugiej generacji zaczęły działać i zaczęły odgrywać główną rolę w wywiadzie Stanów Zjednoczonych podczas zimnej wojny . Nadzorował znaczny wzrost finansowania i personelu NRO, rozwój kolektorów wywiadowczych z kosmosu oraz rozwój elektrooptyczne dla amerykańskich satelitów rozpoznawczych .

Wczesne życie

Alexander Henry Flax urodził się 18 stycznia 1921 roku na Brooklynie w Nowym Jorku jako syn biznesmena Davida Flaxa i Etty Flax. Miał siostrę Shirley. Od najmłodszych lat interesował się nauką, czytając czasopisma takie jak Popular Mechanics . Szczególnie interesował się lotnictwem i budował modele samolotów z drewna balsy. Wstąpił na New York University w 1937 roku, gdzie studiował inżynierię lotniczą i uzyskał tytuł Bachelor of Science w 1940 roku.

II wojna światowa

Len uczestniczył w Korpusie Szkolenia Oficerów Rezerwy (ROTC) na Uniwersytecie Nowojorskim, ale nie otrzymał prowizji po ukończeniu studiów. II wojna światowa już się rozpoczęła, a przemysł lotniczy potrzebował inżynierów lotnictwa, co było zatem zajęciem zarezerwowanym . Zamiast tego po ukończeniu studiów dołączył do Curtiss-Wright Corporation . W ciągu dwóch lat został szefem trzepotania i wibracji , zajmującej się zagadnieniami strukturalnymi i dynamicznymi oraz metodami analizy i testowania projektów.

Dziedzina ta została przekształcona wraz z pojawieniem się tensometru elektronicznego, który dostarczał dynamicznych odczytów naprężeń i odkształceń, które wcześniej były przedmiotem analizy teoretycznej lub żmudnych eksperymentów laboratoryjnych. Flax był liderem w stosowaniu nowej technologii w samolotach opracowywanych w Curtiss-Wright, takich jak samolot obserwacyjny O-52 Owl , myśliwiec P-40 Warhawk , transportowiec C-46 Commando i bombowiec nurkujący SB2C Helldiver .

W 1944 roku Flax przyjął ofertę dołączenia do Piasecki Helicopter Corporation jako szef aerodynamiki, konstrukcji i ciężarów - stanowisko zwykle zajmowane w większej firmie przez starszego inżyniera. Technologia helikopterów była wówczas jeszcze w powijakach, a Flax musiał opracować środki do zaprojektowania i przetestowania tego nowego typu samolotu. Był częścią małego zespołu inżynierów, którzy opracowali Piasecki HRP Rescuer , pierwszy prawdziwy śmigłowiec z tandemowym wirnikiem .

Powojenny

Laboratorium Lotnicze Cornell

Po zakończeniu wojny Flaxowi zaproponowano posadę zastępcy kierownika Wydziału Aeromechaniki w Cornell Aeronautical Laboratory w Buffalo w stanie Nowy Jork . Tutaj kontynuował swoją pracę nad helikopterami, w szczególności badanie dynamiki i stabilności łopat. Wraz ze swoim współpracownikiem Haroldem Hirschem opracował i przetestował łopatę wirnika z kompozytu włókna szklanego . Zaangażował się również w rozwój naddźwiękowego strumieniowego we współpracy z Laboratorium Fizyki Stosowanej na Uniwersytecie Johnsa Hopkinsa . Opracował tunel aerodynamiczny z perforowanymi ścianami do testowania transsonicznych , wykorzystując elektroniczne mierniki do badania tego zjawiska. Był także jednym z wynalazców przegrzewacza falowego , który może generować strumienie powietrza o temperaturach osiąganych dotychczas tylko w wylotach rakiet.

Flax został szefem Wydziału Aeromechaniki w 1949 r., A zastępcą dyrektora Cornell Aeronautical Laboratory w 1955 r. Pełnił również funkcję wiceprezesa i dyrektora technicznego od 1961 do 1963 r. W związku z tym sprawował kierownicze i techniczne kierownictwo nad całą pracą laboratorium. Nie wszystko to było związane z aeronautyką; projekty obejmowały badania nad sieciami neuronowymi ; projektowanie samochodowych elementów bezpieczeństwa , takich jak pasy bezpieczeństwa i strefy zgniotu ; pionierskie prace; i rozwój radaru pogodowego . W 1951 roku ożenił się z Idą Leane, która służyła jako kryptoanalityk armii podczas II wojny światowej i pracowała w Piaseckim jako matematyk. Mieli jedno dziecko, córkę o imieniu Laurel.

w Krajowej Komisji Aerodynamiki w latach 1952-1954, jej podkomisji ds . 1958 do 1962 i uzyskał doktorat z fizyki na Uniwersytecie w Buffalo w 1958 roku, pisząc pracę magisterską na temat „Przybliżonych metod obliczania rozpraszania cząstek przez atomy i jądra”.

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Flax służył jako główny naukowiec Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF) od 1959 do 1961 oraz zastępca sekretarza Sił Powietrznych ds. Badań i Rozwoju od 1963 do 1969. Jako zastępca sekretarza promował rozwój zaawansowanych silników lotniczych za pośrednictwem lekkiego silnika Program generatora gazu i program zaawansowanego generatora gazu turbinowego, w ramach którego opracowano silniki, które ostatecznie trafiły do ​​​​McDonnell Douglas F-15 Eagle i General Dynamics F-16 Fighting Falcon samolotów myśliwskich oraz nowej generacji silników wysokoprzepustowych do dużych samolotów transportowych dalekiego zasięgu. Opierając się na swoim doświadczeniu ze śmigłami helikopterów z włókna szklanego, był orędownikiem wykorzystania materiałów kompozytowych. Wspierał również rozwój broni precyzyjnej oraz ich systemów celowniczych i czujników.

Systemy kosmiczne również wchodziły w zakres odpowiedzialności Flaxa, który nadzorował rozmieszczenie kosmicznego systemu czujników podczerwieni Missile Defense Alarm System (MiDAS) do wykrywania wystrzeliwanych pocisków balistycznych, rozwój rodziny pojazdów nośnych Titan III oraz ewolucję z wczesnych systemów łączności satelitarnej obrony, w tym Obronnego Systemu Łączności Satelitarnej (DSCS), TACSATCOM i Global Positioning System .

Flax był jednocześnie trzecim dyrektorem Narodowego Biura Rozpoznania (NRO) od 1 października 1965 do 17 marca 1969. W tej roli nadzorował znaczny wzrost finansowania i personelu NRO oraz produkcję zbieraczy danych rozpoznawczych z kosmosu i promował rozwój elektrooptycznych systemów obrazowania w czasie rzeczywistym dla satelitów rozpoznawczych . Zrezygnował z krótkotrwałych na niskiej orbicie okołoziemskiej na rzecz dłuższych, bardziej opłacalnych satelitów na wyższych orbitach z modułami do zwracania filmu na Ziemię, takimi jak KH -8 Gambit 3 i KH-9 Sześciokąt . W tym czasie udział wywiadu sygnałowego NRO w budżecie Narodowego Programu Rozpoznania wzrósł z 5 do 30 procent.

Poźniejsze życie

W marcu 1969 roku Len dołączył do Instytutu Analiz Obronnych (IDA), początkowo jako wiceprezes ds. Badań, a rok później został jego prezesem. IDA pomogła Biuru Sekretarza Obrony i Połączonym Szefom Sztabów opracować modele analityczne i komputerowe do oceny sił konwencjonalnych i nuklearnych poprzez takie projekty, jak ocena walki powietrznej ( ACEVAL ) i ocena pocisków przechwytujących powietrze ( AIMVAL) . ) odpowiednio. Pomagał również w koordynowaniu i ocenie programów Departamentu Obrony opartych na technologii, takich jak te związane z czujnikami podczerwieni, nowymi materiałami i nowatorskimi technologiami napędowymi. W 1983 przeszedł na emeryturę.

Flax był konsultantem Rady Naukowej ds. Obrony w latach 1974-1987 oraz Rady Doradczej ds. Wywiadu Prezydenta w latach 1982-1987. Był członkiem Naukowej Rady Doradczej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych oraz Rady Doradczej Federalnej Agencji Zarządzania Kryzysowego i przewodniczącym Komitetu Doradczego Agencji Wywiadu Obronnego (DIA). Był także członkiem National Research Council Panel ds. Wpływu kontroli bezpieczeństwa narodowego na międzynarodowy transfer technologii w latach 1985–1987, Komitet ds. Komercyjnie rozwijanego obiektu kosmicznego w latach 1988–1989 oraz Komitet ds. Przeglądów programów naukowych i technologicznych NASA w latach 1981–1993.

Z biegiem lat Len otrzymał wiele nagród i wyróżnień, w tym Departament Odznaczenia Sił Powietrznych za Wyjątkową Służbę Cywilną w 1961 i 1969 r., Medal NASA za Wybitną Służbę w 1968 r., Medal Wyjątkowej Służby Cywilnej Agencji Wywiadu Obronnego w 1974 r . Nagroda Defence Distinguished Civilian Service Award w 1983 r. Otrzymał także nagrodę Theodore von Karman od Grupy Doradczej NATO ds. Badań i Rozwoju Lotnictwa, nagrodę Lawrence Sperry od American Institute of Aeronautics and Astronautics , nagrodę Clifforda Furnasa przyznaną przez State University of New York w Buffalo oraz National Geographic Society's General Thomas D. White Space Trophy USAF.

Len zmarł 30 czerwca 2014 roku.

Notatki

• Burge, Legand L. (marzec 1992). Dr Alexander H. Flax: technolog aeronautyki (PDF) (praca dyplomowa). Baza Sił Powietrznych Maxwell, Alabama: Uniwersytet Lotniczy. Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 3 marca 2016 r . Źródło 25 kwietnia 2020 r .
•    Dowell, Earl H. (2019). „Aleksander H. Len 1921–2014”. Hołdy pamięci . Tom. 22. Waszyngton, DC: Narodowa Akademia Inżynierii. s. 106–109. ISBN 978-0-309-49640-7 . OCLC 1120966427 . Źródło 25 kwietnia 2020 r .
•   Laurie, Clayton; Suk, Michael J. (lipiec 2019). Liderzy Narodowego Biura Rozpoznania: dyrektorzy, zastępcy dyrektorów, dyrektorzy sztabów, dyrektorzy programowi, szefowie sztabów, kierownicy dyrekcji i biur (PDF) . Tom. I: 1961–1992 (wydanie drugie poprawione). Chantilly, Wirginia: Centrum Studiów nad Rozpoznaniem Narodowym. ISBN 978-1-937219-15-4 . Źródło 10 kwietnia 2020 r .
•   Narodowa Akademia Inżynierii, wyd. (1993). „Alexander H. Flax Najważniejsze cechy kariery inżynierskiej” . Przyszłość lotnictwa - materiały z sympozjum zorganizowanego na cześć ministra spraw wewnętrznych Alexandra H. Flaxa . Waszyngton, DC: The National Academies Press. doi : 10.17226/2101 . ISBN 0-309-04881-8 .
•   Widelake, Patrick; Homer, Courtney (czerwiec 2014). „In Memoriam: Alexander H. Flax Dyrektor, National Reconnaissance Office (18 stycznia 1921–30 czerwca 2014)” (PDF) . National Reconnaissance - Journal of the Discipline and Practice : 1–4. ISSN 1557-0304 . Źródło 10 kwietnia 2020 r .

Linki zewnętrzne

• Transkrypcja wywiadu historii mówionej z Alexandrem Flaxem w dniu 29 lipca 1991 r., American Institute of Physics, Niels Bohr Library & Archives