Allana Hepburna

Allana Hepburna
Urodzić się	( 11.10.1896 ) 11 października 1896 Melbourne, Australia
Zmarł	21 lipca 1975 ( w wieku 78) ( 21.07.1975 )
Wierność	Wielka Brytania Australia
Serwis/ oddział	Australijskie Siły Powietrzne
Ranga	Dowódca Skrzydła
Wykonane polecenia	Nr 1 Dywizjonu RAAF
Bitwy/wojny	I wojna światowa II wojna światowa
Nagrody	Zasłużony Latający Krzyż

Wing Commander Allan Hepburn , DFC , (11 października 1896 - 21 lipca 1975) był australijskim asem myśliwskim z I wojny światowej , urodzonym w Melbourne w stanie Wiktoria . W swojej karierze lotniczej odniósł 16 zwycięstw .

Służba wojskowa

Bristol F2B

Hepburn zaciągnął się do Artists Rifles 4 sierpnia 1916 i służył w okopach Francji w tym samym roku. Wstąpił do Królewskiego Korpusu Lotniczego w Denham 6 września 1916 r., Latając samolotem Airco DH.5 w 24 Dywizjonie RFC. Został lekko ranny w akcji w październiku 1917 roku i kontynuował latanie. W listopadzie został wysłany do 40 dywizjonu RFC, ale został ranny w wypadku i został wysłany do Anglii na rekonwalescencję. W kwietniu 1918 roku Hepburn powrócił do służby na myśliwcu Bristol F.2 , dowodząc lotem „A” 88 Dywizjonu RAF. 88 Dywizjon dołączył później do 80 Wing RAF, gdzie Hepburn latał ramię w ramię z dwoma zwiadowczymi Australijskiego Korpusu Lotniczego.

Hepburn i jego obserwatorzy odnieśli 16 zwycięstw przed podpisaniem rozejmu. Otrzymał Distinguished Flying Cross za lot w październiku 1918 roku:

„12 października oficer ten wykonał bardzo piękny lot, wzywając do odwagi i determinacji najwyższego rzędu. W odległości 200 stóp nad ziemią znajdowały się gęste chmury, a widoczność była tak zła, że ​​praktycznie nie podjęto próby lotu. Pomimo tych niesprzyjających warunków oficer ten zgłosił się na ochotnika do przekroczenia linii. Wspinając się przez chmury, które miały głębokość kilku tysięcy stóp, przeleciał nad nimi, kierując się kompasem, bez widoku na ziemię. Kontynuował lot, dopóki nie oszacował, że znajduje się w pobliżu pewnego cel, zszedł i znalazł się 150 stóp nad nieprzyjacielską stacją kolejową. Zrzucając bomby, zniszczył pociąg pasażerski, a następnie zaatakował oddziały wroga i transport ogniem z karabinu maszynowego. Po spowodowaniu znacznych szkód kapitan Hepburn wspiął się przez chmury i znalazł drogę do domu”.

Allan Hepburn pojawia się w dwóch opowiadaniach w książce Rothesaya Stuarta Wortleya , Letters of a Flying Officer (miękka okładka od Alana Suttona, 1982). Jedna z opinii Hepburna zawarta w książce dotyczy korzystania z radia lub telefonu bezprzewodowego w samolocie. „Jego głównym zastrzeżeniem jest to, że nie można okiełznać maszyny, mając 150 stóp anteny ciągnącej się pod kadłubem; i że można równie dobrze znaleźć się w złomie, zanim zdąży się go nakręcić, z możliwym skutkiem, że drut może zaplątać się w śrubę napędową i zniszczyć maszynę w powietrzu”.

Po wojnie Hepburn wrócił do Australii i wstąpił do Królewskich Australijskich Sił Powietrznych, stając się dowódcą 1 eskadry w 1929 roku; Dowódca skrzydła, 1934; Dyrektor Robót i Budowli RAAF około 1936 r., aw czasie II wojny światowej dyrektor Departamentu Robót Obronnych. Później został dyrektorem regionalnym lotnictwa cywilnego w Nowej Południowej Walii i przedstawicielem w Kanadzie.

Lista zwycięstw powietrznych

Rekord bojowy

NIE.	Data/Godzina	Samolot/ nr seryjny	Przeciwnik	Wynik	Lokalizacja	Notatki
1	17 maja 1918 o 07:45	Bristol F.2b (C821)	Albatros DV	Poza kontrolą	na wschód od Middelkerke	Obserwator: podporucznik GW Lambert
2	31 maja 1918 @ 1950	Bristol F.2b (C821)	Albatros DV	Poza kontrolą	Ostenda	Obserwator: sierżant Thomas Proctor
3	2 czerwca 1918 @ 1935	Bristol F.2b (C821)	Albatros DV	Zniszczony w płomieniach	Middelkerke — Ostenda	Obserwator: sierżant Thomas Proctor
4	29 lipca 1918 @ 1830	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Poza kontrolą	Bois-Grenier	Obserwator: sierżant Ernest Antcliffe
5	31 lipca 1918 o godzinie 12:00	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Zniszczony w płomieniach	Zelobes	Obserwator: sierżant Ernest Antcliffe
6	29 sierpnia 1918 o 08:15	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Poza kontrolą	na wschód od Lille	Obserwator: podporucznik HG Eldon
7	1 września 1918 @ 1910	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Zniszczony w płomieniach	Na wschód od Becelaere	Obserwator: sierżant Ernest Antcliffe
8	5 września 1918 @ 1900–1905	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Poza kontrolą	na północ od Douai	Obserwator: podporucznik HG Eldon
9			Fokker D.VII	Zniszczony w płomieniach	Uzbrojenie
10	6 września 1918 @ 1845	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Poza kontrolą	na północ od Douai	Obserwator: podporucznik HG Eldon
11	24 września 1918 o 1010	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Zniszczony w płomieniach	Haubourdin	Obserwator: podporucznik HG Eldon
12	8 października 1918 @ 1245	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Poza kontrolą	Południowy zachód od Cambrai	Obserwator: podporucznik HG Eldon
13	9 października 1918 o 08:45	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Zniszczony	Seklin	Obserwator: podporucznik HG Eldon
14	28 października 1918 @ 1445	Bristol F.2b (C821)	Fokker D.VII	Poza kontrolą	Leuze — Ath	Obserwator: porucznik Marshall
15	4 listopada 1918 o godzinie 13:00	Bristol F.2b (C821)	Palatynat D.III	Zniszczony	Faucaumont	Obserwator: podporucznik Alexander Tranter
16			Palatynat D.III	Zniszczony	Na zachód od Mainvault — Faucaumont