Ambasador Douglasa DA-1

Ambasador DA-1
Rola	Lekki samolot
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone Ameryki
Producent	Firma lotnicza Douglas
Pierwszy lot	wrzesień 1928 r
Status	Prototyp
Numer zbudowany	1

Douglas DA-1 Ambassador był amerykańskim jednosilnikowym lekkim samolotem z lat dwudziestych XX wieku. Był to jednosilnikowy jednopłat ze skrzydłami parasolowymi przeznaczony do użytku prywatnego, ale zbudowano tylko jeden egzemplarz, który został zniszczony podczas lądowania awaryjnego, co spowodowało zaniechanie prac rozwojowych.

Projektowanie i rozwój

W 1926 roku firma Douglas Aircraft Company zaprojektowała i zbudowała pojedynczy egzemplarz Commuter, małego dwumiejscowego górnopłata przeznaczonego jako niedrogi samolot prywatny. Boeing był zajęty budowaniem samolotów dla wojska, podczas gdy na tanim końcu rynku prywatnych samolotów istniała ostra konkurencja, więc produkcja nie nastąpiła. Douglas nie porzucił jednak całkowicie prywatnego rynku samolotów, ponieważ w tym samym roku rozpoczął projektowanie nowego, bardziej wydajnego lekkiego samolotu, Douglas DA-1.

DA-1 był jednopłatowcem ze skrzydłami parasolowymi , ze stałym podwoziem z tylnym kołem i napędzanym silnikiem gwiazdowym Wright Whirlwind o mocy 220 KM (164 kW) . W przeciwieństwie do przeważnie drewnianego Commutera, DA-1 miał konstrukcję mieszaną, z kadłubem o konstrukcji metalowej, a skrzydłami ze świerkowymi drzewcami i żebrami wykonanymi ze świerku z pokryciem ze sklejki . Miał tandemowe kokpity i oprócz pilota mógł przewozić dwóch pasażerów lub być wyposażony w podwójne sterowanie do szkolenia pilotów.

Szczegółowy projekt i budowa przebiegały powoli ze względu na duże obciążenie pracą Douglasa, a prototyp DA-1, który został zamówiony przez Ambassador Airways of Texas , został oblatany dopiero we wrześniu 1928 roku. Był prezentowany na krajowych wyścigach lotniczych w 1928 roku oraz na wyścigach lotniczych w El Paso w Teksasie pod koniec tego samego roku, ale podczas lotu z powrotem z El Paso do fabryki Douglasa w Santa Monica w Kalifornii z Donaldem Douglasem jako pasażerem rozbił się podczas startu. Chociaż nikt nie został ranny, podwozie samolotu zostało zniszczone, a samolot nie był naprawiany i nie budowano dalszych egzemplarzy.

Specyfikacje

Dane z McDonnell Douglas Aircraft od 1920 roku

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Pojemność: dwóch pasażerów
• Długość: 22 stopy 6 cali (6,86 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 0 cali (10,67 m)
• Powierzchnia skrzydła: 212 stóp kwadratowych (19,7 m ² )
• Masa własna: 1750 funtów (794 kg)
• Masa całkowita: 2530 funtów (1148 kg)
• Silnik: 1 × Wright Whirlwind 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , 220 KM (160 kW)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 140 mil na godzinę (230 km / h, 120 węzłów)
• Pułap serwisowy: 14500 stóp (4400 m)
• Szybkość wznoszenia: 900 stóp / min (4,6 m / s)

Notatki

•   Francillon, René J. McDonnell Douglas Samoloty od 1920 roku . Londyn: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1 .

Linki zewnętrzne

• Zdjęcie .