Ariel Kwadrat Cztery
 | |
| Producent | Ariel Motors Ltd, Bournbrook , Birmingham |
|---|---|
| Nazywane również | „Squariel” |
| Produkcja | 1931–1959 |
| Silnik | 997 cm3 (60,8 cu in), czterosuwowy , czterosuwowy , chłodzony powietrzem, OHV , 8-zaworowy, gaźnik SU MC2 |
| Moc | 40 KM (30 kW) przy 5800 obr./min |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna skrzynia biegów do przekładni łańcuchowej |
| Typ ramki | Rurowa pojedyncza pętla |
| Hamulce | Bębny , 7 cali przód, 8 cali tył |
| Opony | Przód 3,25 x 19 cali, tył 4,00 x 18 cali |
| Rozstaw osi | 1,422 m (4 stopy 8,0 cala) |
| Wymiary |
Dł .: 82 cale (2100 mm) |
| Waga | 425 funtów (193 kg) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 5 galonów IMP (23 l; 6,0 galonów amerykańskich) |
Square Four to motocykl produkowany przez firmę Ariel w latach 1931-1959, zaprojektowany przez Edwarda Turnera , który wynalazł silnik Square Four w 1928 roku. W tym czasie szukał pracy, pokazując rysunki konstrukcji swojego silnika producentom motocykli. Wczesny silnik z „dwoma poprzecznymi wałami korbowymi” był zasadniczo parą równoległych bliźniaków OHC „w poprzek ramy”, połączonych centralnymi kołami zamachowymi z przekładnią zębatą , z czterocylindrowym blokiem (lub Monobloc ) i pojedynczą głowicą. Pomysł na silnik został odrzucony przez BSA, ale przyjęty przez Ariela. W ten sposób stał się Ariel Square Four.
W 1966 roku Phil Vincent napisał w Motor Cycle : „Niestety, w 1959 roku Square Four wyszedł z produkcji, będąc ofiarą nowoczesnego trendu w kierunku małych, wysokoobrotowych nowoczesnych jednostek napędowych. Popyt nieco spadł, a wraz ze zmniejszoną produkcją , cena musiałaby zostać podniesiona zbyt wysoko. W tamtym czasie zbliżała się do 350 funtów - poza zasięgiem wszystkich, z wyjątkiem kilku potencjalnych nabywców.
Dalszym rozwojem był Healey 1000/4 oparty na zaktualizowanym Square Four, produkowany w latach 1971-1977.
4F (1931–1936)
Pierwszy Ariel Square Four 4F został pokazany na wystawie motocyklowej Olympia w 1930 roku, w wersji 500 cm3 z górnym wałkiem rozrządu napędzanym łańcuchem. Early Square Fours wykorzystywały ręcznie zmienianą czterobiegową Burman .
W 1932 roku otwory cylindrów powiększono o 5 mm, aby uzyskać pojemność 601 cm3, specjalnie dla właścicieli, którzy chcieli mieć wózek boczny. Model ten był używany w Maudes Trophy , pokonując 700 mil (1127 km) w 700 minut, a następnie okrążenie z pomiarem czasu z prędkością 87,4 mil na godzinę (140,7 km / h). [ potrzebne źródło ] (W 1923 roku pan George Pettyt z Maudes Motor Mart podarował „trofeum za wyzwanie” dla ACU, które co roku przyznawano za najbardziej zasłużony, obserwowany test wytrzymałości motocykli, znany jako Trofeum Maudesa ) .
4G (1936–1949)
Silnik „Cammy” zyskał reputację przegrzewania tylnych głowic cylindrów, więc w 1936 roku silnik został całkowicie przeprojektowany, pojawiając się jako model 4G OHV 995 cm3 z 1937 roku. [ martwy link ] W 1939 roku opatentowane przez Ariela tylne zawieszenie z tłokiem Anstey-link stało się opcją.
W 1946 roku tylny tłok był ponownie dostępny, a przednie widelce teleskopowe z tłumieniem olejowym zastąpiły poprzedni typ dźwigara.
Znak I (1949–1953)
W 1949 roku Ariel Square Four Mark I zobaczyłem, że żeliwna głowica cylindra i lufa zostały zastąpione głowicą i lufą ze stopu. Pozwoliło to zaoszczędzić około 30 funtów (14 kg) wagi. Maszyna z 1949 roku ważyła około 435 funtów (197 kg) na sucho i wytwarzała 35 KM (26 kW) przy 5500 obr./min. Mark I był w stanie osiągnąć ponad 90 mil na godzinę.
Marka II (1953–1959)
W 1953 roku wypuszczony został „czterorurowy” Ariel Square Four Mk II o pojemności 997 cm3, z oddzielnymi lufami, przeprojektowaną głowicą cylindrów z czterema oddzielnymi rurami wydechowymi z dwóch odlewanych z aluminium kolektorów i wahaczem połączonym z kolektorem dolotowym. Przeprojektowana rama zapewniała prześwit dla wysoko zamontowanego, wysokiego gaźnika SU typu samochodowego . Ten 40-konny (30 kW) Square Four był w stanie osiągnąć prędkość 100 mil na godzinę (160 km / h). Ważył 425 funtów (193 kg) i kosztował 336,16,6 GBP.
W 1954 roku Ariel zbudował prototypy Mk3 z widelcami Earles, ale model nigdy nie został wprowadzony do produkcji.
W 1959 roku zaprzestano produkcji Square Four, podobnie jak wszystkich innych czterosuwowych modeli Ariel.
Produkcja
| Model | Lata produkcji | Produkcja |
|---|---|---|
| 4F-500 | 1931–1932 | 927 |
| 4F-600 | 1932–1940 | 2674 |
| 4G-1000 | 1936–1948 | 4288 |
| Mk I | 1949–1953 | 3922 |
| MkII | 1953–1958 | 3828 |
| Wszystkie modele | 1931–1958 | 15639 |
Oznaczenia modeli przedwojennych
- 1931–1932: 498 cm3 4F / 31 Square Four.
- 1932: 498 cm3 4F Square Four.
- 1932–1936: 601 cm3 4F / 600 Square Four.
- 1937–1948: 995 cm3 4G Square Four.
- 1939: 599 cm3 4F/600 Square Four.
Zobacz też
- Healey 1000/4 . Zaktualizowany motocykl oparty na Square Four wyprodukowany w latach 1971-1977
- Lista motocykli z lat 30. XX wieku