Arthur Wheeler (motocyklista)

Artura Wheelera
Narodowość brytyjski
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Aktywne lata 1949 – 1962
Pierwszy wyścig 1949 Wyspa Man 350 cm3 Junior TT
Ostatni wyścig Grand Prix Argentyny 1962 250 cm3
Pierwsza wygrana Grand Prix Narodów 1954 250 cm3
Ostatnia wygrana Grand Prix Argentyny 1962 250 cm3
Zespół (y) Moto Guzi
Mistrzostwa 0
Rozpoczyna się Zwycięstwa Podium Polacy okrążenia Zwrotnica
27 2 4 0 2 68

Arthur Frederick Wheeler (5 sierpnia 1916 - 16 czerwca 2001) był angielskim zawodowym motocyklistą szosowym Grand Prix . Wheeler zyskał reputację jednego z najlepszych prywatnych kierowców na torze Grand Prix.

Wczesne życie

Urodzony w Epsom , Surrey, Wheeler opuścił szkołę w wieku 15 lat, aby zostać praktykantem elektrykiem i inżynierem. Rozpoczął swoją wyczynową karierę motocyklową, prowadząc kampanię Velocette w wyścigach na torze trawiastym . Otwarcie motocyklowego w 1937 roku wykorzystał swoje zyski, aby umożliwić mu karierę w wyścigach motocyklowych. Kiedy II wojna światowa , umiejętności inżynieryjne Wheelera sprawiły, że został wybrany do współpracy z Barnesem Wallisem przy opracowywaniu odbijającej się bomby .

Kariera w wyścigach motocyklowych

Po wojnie jego biznes motocyklowy rozkwitł, co pozwoliło mu wziąć udział w wyścigach Grand Prix na torach Europy kontynentalnej . Wheeler wygrał Grand Prix Narodów 250 cm3 w 1954 roku na torze Monza po tym, jak dominujący fabryczny zespół wyścigowy NSU wycofał się z wyścigu. Był pięciokrotnym zwycięzcą wyścigu North West 200 w Irlandii Północnej i co najmniej dwukrotnie wygrał Leinster 200. Jego najlepszy sezon miał miejsce na Moto Guzzi w 1962 roku , kiedy wygrał Grand Prix Argentyny w klasie 250 cm3 i zajął czwarte miejsce w Isle of Man Lightweight TT , zajmując trzecie miejsce w mistrzostwach świata w klasie 250 cm3 za Jimem Redmanem i Bobem McIntyre'a . Pod koniec tego roku przeszedł na emeryturę w wieku 46 lat. Jego zwycięstwo w Argentynie uczyniło go najstarszym kierowcą, który wygrał wyścig motocyklowy Grand Prix w dowolnej klasie, co jest rekordem, który obowiązuje do dziś.

Wheeler kontynuował rozwój od dawna przestarzałego Moto Guzzi (który zaprzestał produkcji około 1953 roku) przez całą swoją karierę, używając domowych, opływowych owiewek „ kosza na śmieci” i „delfina”. rama kręgosłupa z tylnym zawieszeniem wahacza i górną rurą łożyskowaną olejem. Wheeler był bliskim przyjacielem wielu kierowców fabrycznych Guzzi i to dzięki Fergusowi Andersonowi nabył swojego pierwszego Guzzi z fabryki, przedwojennego Albatrosa 250 cm3, który miał być rozwijany w latach pięćdziesiątych XX wieku do specyfikacji Gambalunghino i dalej . Po jego zwycięstwie w Grand Prix Narodów, to kierowca fabryczny Moto Guzzi, Enrico Lorenzetti , dał Wheelerowi zapas fabrycznych części zamiennych, umożliwiając mu prowadzenie kampanii Guzzich długo po rozwiązaniu oficjalnego zespołu fabrycznego.

Wyniki motocyklowego Grand Prix

System punktowy od 1950 do 1968:

Pozycja 1 2 3 4 5 6
Zwrotnica 8 6 4 3 2 1

( klucz ) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Klasa Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Zwrotnica Ranga Zwycięstwa
1949 350 cm3 Velocette
IOM 20
SUI -
NED- _
BEL -
SUL 10 		0 – 0
500 cm3 Triumf
IOM NC
SUI -
NED- _
BEL -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1950 350 cm3 Velocette
IOM 12
BEL 16
NED- _
SUI -
SUL 10
NAT- _ 		0 – 0
500 cm3 Norton
MOM 26
BEL -
NED- _
SUI -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1951 250 cm3 Velocette
SUI -
IOM 5
FRA- _
SUL 3
NAT- _ 		6 7 0
350 cm3 Velocette
ESP- _
SUI -
IOM 47
BEL -
NED- _
FRA- _
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
500 cm3 BSA
ESP- _
SUI -
IOM NC
BEL -
NED- _
FRA- _
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1952 250 cm3 Moto Guzi
SUI -
IOM 9
NED 4
GER 6
SGN -
NAT- _ 		4 12 0
350 cm3 Velocette
SUI -
IOM NC
NED 12
BEL -
NIEMCY -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
500 cm3 Norton
SUI -
MOM 21
NED- _
BEL -
NIEMCY -
SGN -
NAT- _
ESP- _ 		0 – 0
1953 250 cm3 Moto Guzi
IOM 4
NED- _
NIEMCY -
SUL 6
SUI -
NAT- _
ESP- _ 		4 10 0
350 cm3 AJS
MOM 19
NED- _
BEL -
FRA- _
SGN -
SUI -
NAT- _
ESP- _ 		0 – 0
500 cm3 Niezrównany
IOM NC
NED- _
BEL -
NIEMCY -
FRA- _
SGN -
SUI -
NAT- _
ESP- _ 		0 – 0
1954 250 cm3 Moto Guzi
FRA- _
IOM 7
SUL 4
NED 6
GER 4
SUI -
NAT 1 		15 4 1
350 cm3 AJS
FRA- _
IOM 10
SGN -
BEL -
NED- _
NIEMCY -
SUI -
NAT- _
ESP- _ 		0 – 0
500 cm3 AJS
FRA- _
MOM 28
SGN -
BEL -
NED- _
NIEMCY -
SUI -
NAT- _
ESP- _ 		0 – 0
1955 250 cm3 Moto Guzi
IOM 4
GER 5
NED 6
SUL 7
NAT 10 		6 11 0
350 cm3 AJS
FRA- _
IOM 12
GER 16
BEL 14
NED- _
UŁ 14
NAT 9 		0 – 0
500 cm3 Niezrównany
ESP- _
FRA- _
IOM 17
NIEMCY -
BEL 15
NED- _
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1956 125 cm3 MV Agusta
IOM NC
NED- _
BEL -
NIEMCY -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
250 cm3 Moto Guzi
IOM 6
NED- _
BEL -
NIEMCY -
SUL 3
NAT- _ 		5 9 0
350 cm3 Moto Guzi
IOM 18
NED- _
BEL 11
NIEMCY -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1957 125 cm3 MV Agusta
NIEMCY -
IOM NC
NED- _
BEL -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
250 cm3 Moto Guzi
NIEMCY -
IOM 8
NED 6
BEL 4
SGN -
NAT- _ 		4 13 0
350 cm3 Moto Guzi
NIEMCY -
MOM 19
NED- _
BEL -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
500 cm3 Moto Guzi
NIEMCY -
IOM 23
NED- _
BEL -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1958 125 cm3 Mondial
IOM 9
NED- _
BEL -
NIEMCY -
SZWECJA -
SUL 6
NAT- _ 		1 13 0
250 cm3 Mondial
IOM NC
NED 5
BEL -
NIEMCY -
SZWECJA -
SGN -
NAT- _ 		2 16 0
350 cm3 AJS
IOM NC
NED- _
BEL -
NIEMCY -
SZWECJA -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
500 cm3 AJS
IOM 35
NED- _
BEL -
NIEMCY -
SZWECJA -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1959 125 cm3 NSU
IOM 7 		1 14 0
Ducati
NIEMCY -
NED- _
BEL -
SZWECJA -
SUL 6
NAT- _
350 cm3 AJS
FRA- _
MOM 21
NIEMCY -
BEL -
SZWECJA -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
500 cm3 AJS
FRA- _
IOM NC
NIEMCY -
NED- _
BEL -
SGN -
NAT- _ 		0 – 0
1961 125 cm3 Ducati
ESP- _
NIEMCY -
FRA- _
IOM 13
NED- _
BEL -
NRD -
SGN -
NAT- _
SZWECJA -
ARG- _ 		0 – 0
250 cm3 Moto Guzi
ESP- _
NIEMCY -
FRA- _
IOM 7
NED- _
BEL -
NRD -
SGN -
NAT- _
SZWECJA -
ARG- _ 		0 – 0
350 cm3 Moto Guzi
NIEMCY -
IOM 39
NED- _
NRD -
SGN -
NAT- _
SZWECJA - 		0 – 0
500 cm3 Niezrównany
NIEMCY -
FRA- _
MOM 27
NED- _
BEL -
NRD -
SGN -
NAT- _
SZWECJA -
ARG- _ 		0 – 0
1962 250 cm3 Moto Guzi
ESP- _
FRA- _
IOM 4
NED 6
BEL 5
GER 5
SUL 4
NRD -
NAT- _
ARG 1 		19 3 1
350 cm3 Moto Guzi
IOM 23
NED- _
SGN -
NRD -
NAT 6
FIN - 		1 17 0
500 cm3 Moto Guzi
IOM NC
NED- _
BEL -
SGN -
NRD -
NAT- _
FIN -
ARG- _ 		0 – 0

Notatki

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Arthur_Wheeler_(motorcyclist)&oldid=1092657806 ”