Atak na Ras Tanurę

Atak na Ras Tanura
Część kampanii powietrznej wojny w Zatoce Perskiej
Data 24 stycznia 1991 Lokalizacja Ras Tanura, Arabia Saudyjska Wynik Zwycięstwo koalicji
strony wojujące
Arabia Saudyjska Stany Zjednoczone	Irak
Dowódcy i przywódcy
Kapitan Iyad Al-Shamrani	Major Ali Hussein Fadel †
Wytrzymałość
2 RSAF F-15C Kilka błotniaków USMC	2 MiG-23 2 Mirage F1
Ofiary i straty
Nic	2 zabitych 2 F1 zestrzelone

Atak na Ras Tanura był próbą zbombardowania zakładu produkcyjnego ropy naftowej Ras Tanura w Arabii Saudyjskiej podczas wojny w Zatoce Perskiej . Wykorzystując Dassault Mirage F1 załadowane bombami zapalającymi i dwa MiG-23 Mikojan-Gurewicz jako osłonę myśliwców, Irak zamierzał zademonstrować koalicji, że jest zdolny do ofensywnych działań powietrznych. Chociaż samolot dobrze wniknął w przestrzeń powietrzną Arabii Saudyjskiej dzięki umiejętnemu lataniu i szczęściu, oba bombowce zostały zestrzelone, zanim zdążyły dotrzeć do celu przez McDonnell Douglas F-15C Eagle z Królewskich Saudyjskich Sił Powietrznych po ucieczce z osłony myśliwców.

Był to jedyny poważny przypadek podczas wojny, kiedy Irak podjął próbę ofensywnej operacji powietrznej poza Irakiem. Ofensywne operacje lotnicze irackich sił powietrznych ustały prawie całkowicie sześć dni później po ostatniej operacji zestrzelenia koalicyjnych F-15.

Preludium

Między wrześniem a listopadem 1990 r. Planiści irackich sił powietrznych zdali sobie sprawę, że mają poważną niekorzyść w stosunku do rosnących sił powietrznych Koalicji , z którymi będą musieli się zmierzyć. W rezultacie zaplanowali kilka śmiałych planów misji, które prawdopodobnie miałyby być skierowane przeciwko siłom Koalicji. Wśród nich był plan zatopienia lotniskowca, plan zbombardowania spodziewanego desantu US Marine Corps (USMC) w Kuwejcie oraz plan głębokiego uderzenia na Arabię ​​Saudyjską w celu usunięcia przywódców wojskowych Koalicji. Prawie wszystkie te misje miały bardzo wysokie przewidywane wskaźniki ścierania się irackich pilotów (zatopienie lotniskowca planowano zabrać 34 samoloty, z których tylko 12 miało dotrzeć do lotniskowca i żaden nie wrócił)

Wśród nich był plan zbombardowania zakładu Ras Tanura Oil Production, który był odpowiedzialny za około 7 milionów baryłek ropy dziennie. Dla porównania cały kraj Kuwejt produkował około 1,5 miliona baryłek ropy dziennie, co samo w sobie spowodowało podwojenie cen ropy na całym świecie po inwazji Iraku. Była to jedyna operacja ze wszystkich planowanych, której próbowano się podjąć, chociaż ich plan ataku na desantową piechotę morską był na wezwanie i gotowy do działania w każdej chwili, gdyby kiedykolwiek podjęli próbę inwazji desantowej. Na szczęście dla Koalicji była to zaplanowana farsa.

Planowanie

22 stycznia iraccy przywódcy nakazali aktualizację i wykonanie profilu misji ataku na Ras Tanura. Planowany termin ataku to 23 stycznia. W świetle toczącej się wojny iraccy planiści zmienili profil misji na kilka sposobów, aby zwiększyć swoje szanse na sukces w starciu z siłami powietrznymi Koalicji. Główną zmianą było to, że cała misja miała być prowadzona z wysokości około 30-50 m, z prędkością około 580 mil na godzinę. Oczekiwano, że pozwoli to irackim odrzutowcom na wejście w przestrzeń powietrzną Arabii Saudyjskiej prawie niewykryte, a przynajmniej wykryte zbyt późno, aby powstrzymać atak.

Irackie Mirage F1 były w rzeczywistości wariantami F1EQ-4 załadowanymi do misji dwiema 400-kilogramowymi bombami, kapsułą zakłócającą radar Remora i dozownikiem plew / flar Sycomore . Ich odlot zaplanowano na wczesny ranek 23 stycznia, kiedy amerykańskie samoloty zbombardowały lotnisko i zniszczyły dwa samoloty przydzielone do misji. Po przygotowaniu dwóch kolejnych samolotów, kolejny nalot bombowy później tego samego dnia zniszczył kolejny. Ponadto chwilowo odcięto zasilanie lotniska, przez co jeden z samolotów został uwięziony w hangarze. Misja została opóźniona do 24 stycznia. Jednak został ponownie przesunięty z powodu opóźnień w usuwaniu bomb kasetowych wokół hangarów samolotów. Nalot ostatecznie wystartował wczesnym rankiem 26 stycznia.

Misja

Iracki samolot wystartował wraz z tankowcem i leciał w kierunku granicy z Iranem na bardzo niskich wysokościach, aby uniknąć wykrycia. Gdy dotarli do granicy z Iranem, skręcili na południe i skierowali się w stronę celu. Po drodze musieli dokończyć tankowanie w powietrzu na wysokości 100 m, co im się udało. Cztery odrzutowce kontynuowały misję, docierając bez sprzeciwu do około 50 mil na południe od Kuwejtu.

Powodem braku sprzeciwu, czy to przez irackie planowanie, czy szczęście, był tor lotu, który prowadził ich bezpośrednio między strefami kontroli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , powodując duże opóźnienie w działaniu każdego z nich na wrogi samolot. Po ich wykryciu AWACS natychmiast oczyścił przestrzeń powietrzną przed irackim samolotem i skierował przeciwko nim dwa saudyjskie F-15. Dokonano tego pod bezpośrednim rozkazem generała Schwarzkopfa , którzy chcieli pokazać, że tocząca się wojna była konfliktem wielonarodowym. Do tej pory tylko samoloty amerykańskie zestrzeliwały samoloty irackie.

Królewskie Siły Powietrzne Arabii Saudyjskiej były powszechnie uważane za gorsze pod względem wyszkolenia i dyscypliny od innych sił powietrznych Koalicji i były co najwyżej postrzegane jako mierne. Z tego powodu saudyjskie odrzutowce były trzymane z dala od aktywnej strefy bojowej i przydzielane do patroli tuż za granicą Arabii Saudyjskiej, aby uniemożliwić im ingerowanie w trwające operacje reszty koalicji. Z tego powodu, oprócz kierowania saudyjskich odrzutowców w celu przechwycenia irackich bombowców, AWACS rozgromił za nimi kilka USMC AV-8B Harrier na wypadek, gdyby Saudyjczycy nie byli w stanie dokończyć zabójstwa w powietrzu.

Widząc nadlatujące F-15, dwa MiG-23 uciekły z powrotem do Iraku, pozostawiając Mirage F1 bez ochrony. Pomimo ucieczki z osłony myśliwców, dwa Mirage pilotowane przez majora. Ali Hussein Fadel i kapitan Mohammed Saleem kontynuowali misję. Na czele saudyjskiego F-15 latał kapitan Iyad Al-Shamrani. Pomimo dobrych wektorów, Al-Shamrani miał trudności z ukończeniem przechwycenia. Gdy irackie bombowce szybko zbliżały się do Ras Tanura, amerykański AWACS szedł krok po kroku z Al-Shamrani, aby ustawić się za dwoma pozostałymi irackimi odrzutowcami. Al-Shamrani ostatecznie zdołał zestrzelić oba irackie odrzutowce za pomocą AIM-9 Sidewinder pociski, choć zaledwie kilka minut przed osiągnięciem celu. Zginęli obaj iraccy piloci Fadel i Saleem.

Wynik

Al-Shamrani natychmiast stał się bohaterem narodu saudyjskiego i do dziś jest jedynym saudyjskim pilotem myśliwca, który dokonał wielu zabójstw w powietrzu. Byłby jedynym nieamerykańskim pilotem koalicyjnym, który odniósł jakiekolwiek zwycięstwa w powietrzu w czasie wojny.

W raporcie z misji irackiej stwierdza się, że ze względu na małą wysokość misji iracki radar stracił kontakt z samolotami wkrótce po ich wkroczeniu do Kuwejtu i przyjęto, że zostały one zestrzelone, gdy nie wróciły do ​​​​bazy.