Autostrada Karoliny Północnej 133

Autostrada Północnej Karoliny 40
Autostrada Północnej Karoliny 40
Lokalizacja	Oak Island – Bells Crossroads, Karolina Północna
Długość	47,9 mil (77,1 km)
istniał	1957–1961

North Carolina Highway 133
North Carolina Highway 133
	NC 133 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NCDOT
Długość	46,6 mil (75,0 km)
istniał	1961 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	Oak Island Drive na Oak Island
	NC 87 w pobliżu Southport ; US 17 / US 74 / US 76 / US 421 w pobliżu Wilmington ; I-140 w pobliżu Wrightsboro ; US 117 / NC 132 w zamku Hayne ;
północny koniec	NC 210 w Bells Crossroads
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Karolina Północna
Powiaty	Brunszwik , Nowy Hanower , Pender
System autostrad
	System autostrad Karoliny Północnej; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

North Carolina Highway 133 ( NC 133 ) to główna autostrada stanowa w amerykańskim stanie Karolina Północna . Przemierza 46,6 mil (75,0 km) od Oak Island Drive w Oak Island do NC 210 w Bells Crossroads. Trasa obsługuje społeczności takie jak Southport , Belville , Leland , Wilmington i Castle Hayne . Dodatkowo NC 133 służy jako punkt wejścia do wojskowego terminalu oceanicznego Sunny Point położony na jego wschód. Znaczna część NC 133 biegnie równolegle do rzek Cape Fear i Brunswick między Southport i Belville. West of Wilmington, NC 133 biegnie równolegle z US Route 17 (US 17), US 74 i US 76 . Droga biegnie wzdłuż innej współbieżności wzdłuż US 74 i US 421, na zachód od Downtown Wilmington i przecina hrabstwo New Hanover na moście Isabel Holmes. Na północ od Wilmington, NC 133 wychodzi na północ, obsługując kilka społeczności podmiejskich na północ od Wilmington. NC 133 biegnie równolegle z US 117 przez Castle Hayne, po czym kieruje się na północny zachód w kierunku Bells Crossroads.

Już w 1916 r. Części NC 133, szczególnie między jej północnym końcem a Wilmington, zostały dodane do stanowego systemu autostrad jako NC 40 i NC 60 . Segment później był używany zarówno dla US Route 421 (US 421), jak i US 117 . Południowa część między Belville i Southport pozostała nienumerowana do 1951 roku, kiedy to została ponumerowana jako część NC 130 . W 1957 roku NC 40 została dodana jako główna trasa z NC 210 do Southport, zastępując część US 421 i NC 130. W tym czasie NC 40 została również przedłużona na południe od Southport do Oak Island. W związku z założeniem Autostrada międzystanowa 40 (I-40) w Północnej Karolinie, NC 40 została przemianowana na NC 133 w 1961 roku. Od momentu powstania trasa wokół Wilmington była dostosowywana, ponieważ budowano nowe drogi ekspresowe.

Opis trasy

Most GV Barbee przewożący NC 133 przez Intracoastal Waterway w pobliżu Oak Island.

NC 133 zaczyna się na skrzyżowaniu East Oak Island Drive i Country Club Drive w pobliżu Yaupon Beach na Oak Island . Początek drogi znajduje się zaledwie około pół mili (0,80 km) od latarni morskiej Oak Island , która jest atrakcją turystyczną w okolicy. Biegnąc na północ wzdłuż Country Club Drive, NC 133 przecina Intracoastal Waterway na GV Barbee Bridge . Nazwa drogi zmienia się na Long Beach Road SE i przechodzi na wschód od Cape Fear Regional Jetport . 2,1 mil (3,4 km) na północ od mostu GV Barbee, NC 133 spotyka się z NC 211 (Southport-Supply Road SE) na skrzyżowaniu na północny zachód od Southport . Droga na krótko staje się czteropasmową, niepodzielną drogą między Old Long Beach Road a obszarem na północ od NC 211. Na północ od skrzyżowania NC 133 biegnie dalej na północny wschód wzdłuż Long Beach Road SE przez 1,7 mil (2,7 km). Na skrzyżowaniu z NC 87 (River Road SE), NC 133 skręca na północ i biegnie równolegle z NC 87 przez jedną milę (1,6 km). W pobliżu Boiling Spring Lakes NC 133 skręca w prawo w kierunku Wilmington, zachowując nazwę River Road SE. Granica Wojskowego Terminalu Oceanicznego Sunny Point pokrywa się ze wschodnią stroną drogi w tym obszarze. Dodatkowo NC 133 biegnie na południe i wschód od Boiling Spring Lakes. Podążając za granicą Military Ocean Terminal Sunny Point, NC 133 kieruje się na północny wschód, aż zbliża się do Liliput Creek, gdzie skręca na północny zachód. Dostęp do Orton Plantation i Brunswick Town State Historic Site znajduje się poza NC 133 na północ od Sunny Point. Pomiędzy Liliput Creek i Belville droga przebiega zasadniczo równolegle do rzek Cape Fear i Brunswick . Historyczny znacznik poświęcony Robert Howe znajduje się poza NC 133 w Belville. W Leland droga spotyka US Route 17 (US 17), US 74 i US 76 na rozbieżnym węźle diamentowym . NC 133 łączy się z autostradą, biegnącą równolegle z US 17 / US 74 / US 76 przez rzekę Brunswick.

NC 133 na skrzyżowaniu trąbek z US 17 / US 74 / US 76 / US 421

NC 133 i US 74 zjeżdżają z autostrady na skrzyżowaniu z US 421 na zachód od Downtown Wilmington . US 17, US 76 i US 421 biegną dalej na wschód i przecinają centrum Wilmington przez most Cape Fear Memorial Bridge . NC 133, US 74 i US 421 biegną równolegle na północ, równolegle do rzeki Fear Northeast Cape . Skrzyżowanie na północ od węzła trąbkowego zapewnia dostęp do USS North Carolina Pomnik pancernika. Trzy trasy przechodzą przez rzekę Cape Fear na moście S. Thomas Rhodes. US 74 i NC 133 skręcają na wschód od drogi północ-południe i przecinają rzekę Northeast Cape Fear przez most Isabel Stellings Holmes. Po skrzyżowaniu z Third Street drogi biegną równolegle wzdłuż Martin Luther King Jr. Parkway. NC 133 zjeżdża z autostrady na Castle Hayne Road we wspólnocie Hightsville . Podążając Castle Hayne Road na północ, NC 133 prowadzi przez Wrightsboro , wyznaczoną przez spis ludności społeczność na północ od centrum Wilmington. Międzynarodowy port lotniczy Wilmington znajduje się na wschód od NC 133, z dostępem z 23rd Street i Gordon Road. NC 133 łączy się z autostradą międzystanową 140 (I-140) na północ od Wrightsboro na częściowym skrzyżowaniu koniczyny . W pobliżu Skippers Corner , NC 133 spotyka się z US 117 i NC 132 na rondzie . NC 132 kończy się na rondzie, a NC 133 wyjeżdża na północ, biegnąc równolegle z US 117. NC 133 i US 117 przebiegają przez Castle Hayne i przecinają rzekę Northeast Cape Fear, wjeżdżając do hrabstwa Pender . Na północ od mostu NC 133 skręca w lewo na Old Blossom Ferry Road i podąża drogą na północny zachód. Trasa jest głównie wiejska na północ od Castle Hayne, przechodząc na południe od szkoły podstawowej Cape Fear i gimnazjum Cape Fear. NC 133 kończy się na skrzyżowaniu z NC 210 w Bells Crossroads.

North Carolina Bicycle Route 5 biegnie równolegle wzdłuż NC 133 od najbardziej wysuniętego na północ skrzyżowania US 17 / US 421, przez most Isabel Holmes Bridge, do Third Street w Wilmington.

Historia

Trasa współczesnej NC 133 została ustalona w 1916 roku, kiedy Karolina Północna utworzyła autostradę biegnącą z Wilmington, przez Castle Hayne i Bells Crossroads, w kierunku Clinton . Odcinek między Bells Crossroads i Castle Hayne stał się częścią NC 60; podczas gdy odcinek na południe od Castle Hayne do Wilmington stał się częścią NC 40. Do 1931 r. US 17-1 biegł równolegle z NC 40 na całej trasie, w tym na odcinku od Wilmington do Castle Hayne. US 117 zastąpił US 17-1 wzdłuż odcinka Castle Hayne do Wilmington w 1933 roku. W tym samym roku, US 421 został przedłużony równolegle z NC 60 z Bells Crossroads do Castle Hayne. US 421 zostało przedłużone na południe wzdłuż US 117 w 1935 roku. Zastąpiło to NC 40 do Wilmington, podczas gdy NC 60 również zostało usunięte z równoległej trasy.

Od 1940 roku ulepszona droga została utworzona z NC 130 (dzisiejsza NC 211) na Oak Island. Odcinek o długości 24 mil (39 km) między Belville i Southport po raz pierwszy pojawił się na mapach Północnej Karoliny, począwszy od 1941 r., Jako nienumerowana żwirowo-wierzchnia droga. Na południe od Liliput Creek droga biegła wschodnią trasą, która biegła równolegle do rzeki Cape Fear i prowadziła wzdłuż East Moore Street do Southport. Droga została ulepszona z US 17 / US 74 / US 76 do Orton Plantation w 1948 r. W 1951 r. Segment został całkowicie ulepszony, a NC 130 została przedłużona wzdłuż drogi z Southport do Belville. Na północ od Wilmington, US 421 zostało usunięte z trasy między Bells Crossroads i Wilmington w 1954 roku. NC 210 zostało poprowadzone wzdłuż odcinka od Bells Crossroads do US 117 na północ od Castle Hayne.

Trzecie i ostatnie oznaczenie NC 40 zostało ustanowione od Bells Crossroads do Southport w 1957 r. Jako częściowa zmiana numeracji NC 210 i NC 130. Autostrada biegła również równolegle z US 117 z Castle Hayne do Wilmington i US 17 / US 74 / US 76/US 421 na zachód od Wilmington. Po utworzeniu wojskowego terminalu oceanicznego Sunny Point NC 40 zostało przekierowane wzdłuż nowej trasy wzdłuż zachodniego krańca instalacji. Następnie prowadził równolegle z NC 87 do Southport. Autostrada została przedłużona na południe od Southport do Oak Island w 1960 roku, biegnąc jednocześnie wzdłuż NC 211 na 1 milę (1,6 km). W 1961 roku numer NC 40 zmieniono na NC 133 wraz z utworzeniem I-40 w Północnej Karolinie.

W 1969 roku trasa NC 133 została dostosowana do jej nowoczesnej trasy między rzeką Brunszwik a rzeką Northeast Cape Fear. NC 133 kursowało równolegle z US 17 / US 74 / US 76 w hrabstwie Brunswick aż do osiągnięcia US 421 na przesiadce. NC 133 biegła następnie równolegle z US 421 na północ do mostu Isabel Stellings Holmes , gdzie przecinała rzekę Northeast Cape Fear River równolegle z US 117 . Następnie obie autostrady biegły wzdłuż Front Street i Fourth Street w centrum Wilmington, wraz z Cornelius Harnett Drive i Castle Hayne Droga w kierunku Wrightsboro. W 1978 roku NC 133 została umieszczona na współczesnej autostradzie między Belville a US 421, biegnącej równolegle z US 17 / US 74 / US 76. W latach 1980-1984 odcinek NC 133 biegnący równolegle z US 421 był wielopasmowy i dostosowany nieco na zachód NC 133 została usunięta z trasy wzdłuż North Front Street, North Fourth Street, Cornelius Harnett Drive i Castle Hayne Road w 2005 roku. Ta tymczasowa przerwa w trasie była spowodowana budową Martin Luther King Jr. Parkway w śródmieściu Wilmington. Trasa została przywrócona w lutym 2008 roku przez Martin Luther King Jr. Parkway.

W 2014 roku rozpoczęto budowę przedłużenia Long Beach Road o długości 2,2 mili (3,5 km) w hrabstwie Brunswick, które usunęło NC 133 z współbieżności z NC 211 i skróciło jej współbieżność z NC 87. Projekt zakończono 10 stycznia 2016 r. W 2016 r. zakończono budowę rozbieżnego węzła diamentowego na węźle US 17/US 74/US 76 w Leland.

Przyszły

Organizacja planowania metropolitalnego obszaru miejskiego Wilmington (WMPO) zidentyfikowała trzy projekty do zrealizowania wzdłuż NC 133 w hrabstwach Nowy Hanower i Brunszwik. Rozpoczęcie budowy wzdłuż Castle Hayne Road, między US 74 (Martin Luther King Jr. Parkway) a I-140, planowane jest na 2030 r. Instalacja ronda na skrzyżowaniu NC 133 i 23rd Street ma rozpocząć się w prawo przejęć dróg w 2022 r., a budowa rozpocznie się w 2024 r. Ponadto WMPO planuje utworzenie węzła przesiadkowego na obecnym skrzyżowaniu między NC 133, US 74 i US 421 na zachód od mostu Isabel Holmes. Budowa wiaduktów ma się rozpocząć w 2024 roku.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Brunszwik	Wyspa Dębowa	0,0	0,0	Do NC 906 (Oak Island Drive / Country Club Drive) – Caswell Beach , Fort Caswell
	śródlądowa droga wodna	0,3	0,48	Most GV Barbee
		3.5	5.6	NC 211 (Southport-Supply Road) – Southport , Supply
		5.2	8.4	NC 87 południe (River Road) – Southport	Południowy kraniec NC 87 zachodzi na siebie
		6.2	10.0	NC 87 na północ (autostrada Jerzego II) - Boiling Spring Lakes	Północny kraniec NC 87 zachodzi na siebie
	Lelanda	26,6	42,8	US 17 południe / US 74 / US 76 zachód - Shallotte , Myrtle Beach , Whiteville	Południowy kraniec 17 stanów USA i zachodni kraniec 74/76 stanów USA zachodzą na siebie
		28.2	45,4	US 17 na północ / US 76 na wschód / US 421 na południe - Wilmington , Carolina Beach	Północny kraniec US 17, wschodni kraniec US 76 i południowy kraniec US 421 pokrywają się
Nowy Hanower	Rzeka Przylądka Strachu	29,4	47,3	Most św. Tomasza Rodos
		30.1	48,4	US 421 na północ do I-140 – Jacksonville , Clinton	Północny kraniec US 421 pokrywa się
	Rzeka strachu na Przylądku Północno-Wschodnim	30,5	49.1	Most Isabel Stellings Holmes
	Wilmingtona	30,7	49,4	North Third Street – Wilmington Downtown	Wymieniać
		31,4	50,5	ulicy McRae	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		31,9	51,3	US 74 na wschód (Martin Luther King Jr. Parkway) - Wrightsville Beach	Wschodni kraniec 74 stanów USA pokrywa się
		36.2	58,3	I-140 – Jacksonville , Shallotte , Myrtle Beach	I-140 zjazd 17
	Zamek Hayne	38,8	62,4	US 117 / NC 132 południe - Carolina Beach	Południowy kraniec US 117 pokrywa się
Pendera		41,7	67.1	US 117 na północ – Burgaw	Północny kraniec US 117 pokrywa się
Pendera	Skrzyżowanie Dzwonów	46,6	75,0	NC 210 – Elizabethtown , Rocky Point
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp