US Route 421 w Północnej Karolinie

Ten artykuł jest o odcinku US Route 421 w Północnej Karolinie. Aby zapoznać się z całą trasą, zobacz US Route 421 .

U.S. Highway 421 marker

US Highway 421

US 421 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza US 21
Obsługiwana przez NCDOT
Długość 328 mil (528 km)
istniał 1931 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec NC 211 / Prom Fort Fisher-Southport w Fort Fisher
Główne skrzyżowania
północny koniec US 421 / SR 34 na linii Tennessee
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Karolina Północna
Powiaty Nowy Hanower , Brunszwik , Pender , Sampson , Duplin , Harnett , Lee , Chatham , Randolph , Guilford , Forsyth , Yadkin , Wilkes , Watauga
System autostrad
← NC 411 → I-440

US Route 421 ( US 421 ) jest częścią systemu autostrad numerowanych Stanów Zjednoczonych , który biegnie od Fort Fisher w Północnej Karolinie do Michigan City w stanie Indiana . W amerykańskim stanie Karolina Północna, US 421 podróżuje 328 mil (528 km) od swojego południowego końca w Fort Fisher do granicy stanu Tennessee w pobliżu społeczności Zionville w Północnej Karolinie . US 421 przecina stan ze wschodu na zachód, podróżując od równin przybrzeżnych do Appalachy . Zapewnia ważne połączenie między miastami Wilmington , Sanford , Greensboro , Winston-Salem i Boone . Pomimo oznaczenia jako północ-południe, większość tras US 421 w Północnej Karolinie przebiega w kierunku wschód-zachód, szczególnie między Greensboro a granicą stanu Tennessee. Części US 421 zostały zmodernizowane do standardów autostrad, w tym większość tras między Sanford i North Wilkesboro .

US 421 powstała w 1931 roku między Greensboro i Boone w Północnej Karolinie, zastępując North Carolina Highway 60 (NC 60). W 1932 roku autostrada została przedłużona na północny zachód przez Sugar Grove do Mountain City w stanie Tennessee i na południowy wschód wzdłuż NC 60 do Wilmington. US 421 został przedłużony na południe od Wilmington do Fort Fisher w 1936 roku, zastępując NC 40 . Od 1936 roku autostrada była modernizowana i dostosowywana w całej Północnej Karolinie.

Większość autostrady jest częścią systemu korytarzy autostrad strategicznych Karoliny Północnej. Ze względu na to oznaczenie stan dokonał wielu zmian, przekształcając wiejską dwupasmową autostradę w główną autostradę / drogę ekspresową z 4 lub więcej pasami ruchu. Wzdłuż całej trasy znajduje się wiele dawnych odcinków autostrady o nazwie „Old US Route 421”.

Opis trasy

I-40 BUS /US 421/ NC 150 w pobliżu Kernersville . Od tego czasu I-40 Business został wycofany ze służby.
US 421 South w pobliżu Red White and Blue Road (zjazd 276) we wschodnim hrabstwie Wilkes
King Street (US 421), przechodząca przez centrum Boone

US 421 zaczyna się na parkingu / doku po stronie Cape Fear na Pleasure Island. W promieniu jednej czwartej mili (0,40 km) droga US 421 przechodzi przez nieoznaczone skrzyżowanie z NC 211 i zbliża się do terminalu promowego Fort Fisher , skąd podróżni mogą wsiąść i przeprawić się przez rzekę Cape Fear w kierunku Southport . Bezpośrednio za terminalem promowym znajduje się Stanowy Obszar Rekreacyjny Fort Fisher , gdzie miała miejsce pierwsza i druga bitwa o Fort Fisher.

Autostrada biegnie dalej na północ, przechodząc przez popularne miejsca turystyczne w hrabstwie New Hanover: Kure Beach i Carolina Beach . US 421 ostatecznie wjeżdża do Wilmington wzdłuż rzeki od strony miasta. Na Wooster Street biegnie na zachód, nakładając się na kilka innych autostrad i lejków przez hrabstwo Brunswick , po czym wraca w północno-zachodnim hrabstwie New Hanover ; tam łączy się z autostradą międzystanową 140 (I-140), po czym kontynuuje podróż na północ w kierunku Clinton .

Od około trzech mil (4,8 km) na północ od węzła I-140 droga pozostaje podzieloną czteropasmową autostradą przez kolejne dziesięć mil (16 km). Po przecięciu z NC 210 staje się wiejską dwupasmową autostradą przez większą część swojej pozostałej części aż do Dunn . Wyjątkiem jest Clinton, gdzie Faircloth Freeway omija miasto, biegnąc równolegle do US 701 przez około cztery mile (6,4 km). Na północ od Delway znajduje się jedno miejsce odpoczynku . US 421 spotyka się z I-95 w Dunn. Z Wilmington do Dunn trasa biegnie równolegle do I-40 około dziesięciu mil (16 km) na wschód od US 421.

Po przejechaniu centrum Dunn i Erwin bezpośrednio na zachód, US 421 ponownie staje się czteropasmową, podzieloną autostradą, aż do Lillington , z krótkim odcinkiem w Buies Creek zawierającym środkowy pas i zmniejszoną prędkość, gdy przecina Campbell University . Po dotarciu do skrzyżowania z US 401 , NC 27 i NC 210, wszystkie cztery trasy zbierają się na arterii prowadzącej na południe przez rzekę Cape Fear do centrum Lillington. US 421 następnie rozdziela się na zachód, wzdłuż dwupasmowej Front Street aż do Sanford (chociaż ograniczenie prędkości nigdy tak naprawdę nie wzrasta).

Po dotarciu do Sanford, US 421 poprzednio podążało za Horner Boulevard z NC 87 , aby przejechać przez centrum miasta, ale teraz jest przekierowane na niedawno ukończoną obwodnicę Sanford, której całość jest autostradą. Biegnie równolegle z obwodnicą NC 87 do US 1 / US 15 / US 501 / NC 87, skąd biegnie aż do końca obwodnicy w pobliżu Cumnock .

Przez resztę swojej trasy, aż do Wilkesboro, US 421 pozostaje prawie całkowicie swobodny. Jest to droga ekspresowa z Sanford na południe od Siler City , z pominięciem Goldston , Bear Creek i Siler City. Stąd do Greensboro Urban Loop , US 421 staje się autostradą, omijając Staley , Liberty i Julian . Wszystkie te miasta/miejsca były połączone starą trasą US 421, obecnie nazywaną wariantem Old US 421 przez większość jej trasy.

W pobliżu Pleasant Garden , US 421 łączy się z I-85 na pętli miejskiej Greensboro , pozostając na pętli, gdy I-85 odjeżdża, a I-73 do niej dołącza. Kolejne sześć mil (9,7 km) później, US 421 opuszcza pętlę miejską Greensboro, aby dołączyć do I-40 i dalej na zachód w kierunku Winston-Salem . W pobliżu Kernersville , US 421 zyskuje nazwę Salem Parkway , która wykorzystuje dawną I-40 Business który miał zastąpić wcześniejszy odcinek głównej linii I-40, przechodzący przez centrum Winston-Salem. Rozległa przebudowa autostrady przez Winston-Salem została ukończona w latach 2016-2020, a po jej zakończeniu usunięto z niej biznes I-40, a nazwa Salem Parkway stała się oficjalna.

Na zachód od Winston-Salem i jego końcowego węzła z I-40, US 421 jest dalej autostradą w kierunku Yadkinville i Wilkesboro . Gdy autostrada zbliża się do North Wilkesboro , przebiega obok autostrady North Wilkesboro Speedway (dojazd zjazdem 282); znajduje się również centrum dla zwiedzających zbudowane w 2009 roku jako pierwsze przyjazne dla środowiska miejsce odpoczynku w stanie, położone przy znaku 283 mili. Gdy US 421 wkracza w granice miasta Wilkesboro, obniża się do drogi ekspresowej z różnymi sklepami i restauracjami wzdłuż niej.

Opuszczając Wilkesboro, US 421 rozpoczyna stopniową wspinaczkę w górę, aż do około pięciu mil (8,0 km) od Deep Gap , gdzie wspina się po stromej skarpie wzdłuż wschodniego skraju gór Blue Ridge . Dostęp do Blue Ridge Parkway znajduje się w Deep Gap, ponieważ droga US 421 prowadzi dalej w kierunku Boone.

Gdy US 421 zbliża się do Boone, droga ekspresowa dobiega końca tuż przed skrzyżowaniem z Old US 421. Droga biegnie dalej do Boone jako czteropasmowy bulwar, przechodząc w dwa pasy na skrzyżowaniu z US 321. US 321 na północ, US 421 na północ i NC 194 na południe wszystkie biegną równolegle przez centrum miasta przez King Street. Po opuszczeniu Boone droga US 421 biegnie dalej jako dwupasmowa droga do granicy stanu Tennessee, kierując się do Mountain City .

Oznaczenia

Droga US 421 pokrywa się z dwiema malowniczymi drogami stanowymi: Cape Fear Historic Byway w centrum Wilmington i US 421 Scenic Byway , między Deep Gap i Boone . Dwie trasy rowerowe w Północnej Karolinie biegną równolegle przez części US 421. North Carolina Bicycle Route 5 jest równoległa od południowego końca US 421 w Fort Fisher na północ od Snows Cut, przez centrum Wilmington do Blueberry Road w pobliżu Montague w Północnej Karolinie i krótki część w pobliżu Coats . Mała część North Carolina Bicycle Route 3 przebiega równolegle z US 421 w centrum Wilmington.

Historia

Nakładające się US 221 , US 321 i US 421 . Trasy dla ciężarówek wzdłuż NC 105 w Boone
  • 1931 - US 421 oficjalnie pojawia się na mapach autostrad zaczynających się od Winston-Salem (skrzyżowanie z US 70/170) do Boone na skrzyżowaniu King/Hardin Street (skrzyżowanie z US 221/321). Znajdował się wyłącznie w stanie Karolina Północna i całkowicie pokrywał się z NC 60. [ źródło niewiarygodne ]
  • 1932 - US 421 został przedłużony zarówno na północ, jak i na południe. Na północ od Boone rozciągał się do Sugar Grove, gdzie następnie zastąpił US 321 kierując się w stronę Mountain City w Tennessee; US 321 przekierowuje w kierunku Elizabethton w stanie Tennessee. Z Winston-Salem autostrada prowadzi do Wilmington po NC 60.
  • 1933 - Autostrada została wyrównana wokół Boone (za pomocą prostszej linii) oraz w Greensboro (Market Street).
  • 1934 - NC 60 zostaje całkowicie usunięta z pierwotnej trasy, pozostawiając US 421. NC 60 zostaje przenumerowana na krótkiej autostradzie w hrabstwie Cherokee, gdzie działa do dziś.
  • 1936 - US 421 zostaje przedłużony na południe od Wilmington do Carolina Beach, Kure Beach i Fort Fisher, zastępując NC 40.
  • 1951–1952 - US 421 omija Clinton (na dzisiejszej autostradzie Faircloth). Obszar Wilkesboro jest przestawiany przez miasto do North Wilkesboro.
  • 1954–1955 - US 421 zostaje przekierowany na zachód od Wilmington przez US 17/74/76, a następnie na północ po NC 133.
  • 1957–1958 - US 421 zostaje przestawiony na prostszą trasę między Deep Gap i Wilkesboro. US 421 zostaje przekierowany z North Wilkesboro, numeracja starej trasy zostaje zmieniona na US 421-A (obecnie US 421 Business). US 421 znajduje się na jednokierunkowych ulicach w Winston-Salem (korzystając z 4. i 5. ulicy), jest również przekierowywany w Greensboro, jadąc z Market Street do autostrady O. Henry Blvd. Między Erwin i Dunn droga US 421 zostaje przestawiona na nową czteropasmową drogę ekspresową.
  • 1962–1963 - US 421 zostaje przestawiony na nową drogę w pobliżu Sugar Grove i Zionville, pozostawiając społeczności Amantha i Mabel. Pomiędzy Yadkinville i Winston-Salem, US 421 ma obecne ustawienie, rozszerzając się na autostradę za rzeką Yadkin do I-40; następnie pokrywa się z I-40 (później nazwaną Business 40 ) przez centrum Winston-Salem. W hrabstwie Harnett droga US 421 zostaje przesunięta na północ, omijając społeczność Mamers, i wjeżdża do Lillington przez Front Street. US 421 jest wyprostowana przez Harrells.
  • 1964–1968 - US 421 staje się ulicami jednokierunkowymi przez centrum Greensboro (Market Street i Madison / Gaston Avenue). US 421 zostaje przekierowany na nową autostradę Faircloth w Clinton.
  • 1969–1970 - US 421 zostaje przekierowany na nowy most Cape Fear w Wilmington. US 421 jest przestawiany wokół Bonlee i Bear Creek.
  • 1971–1984 - US 421 kończy obwodnicę wokół Wilkesboro. Pomiędzy Greensboro i Staley zostało zmodernizowane do standardów dróg ekspresowych ( droga ekspresowa Joseph M. Hunt Jr ) i omija społeczności Pleasant Garden , Climax , Julian i Liberty . US 421 jest przekierowywany w Sanford, omijając społeczność Broadway.
  • 1987-1990 - Ukończenie obwodnicy miasta Siler. US 421 zostaje przekierowany na północ wokół Greensboro, a następnie na południe na Henry Boulevard (US 29).
  • 1994–1999 - US 421 zostaje usunięty ze wszystkich dróg naziemnych od Kernersville do Greensboro, podąża za I-40 do drogi ekspresowej Joseph M. Hunt Jr.
  • 2000–2003 - US 421 zostaje wyrównany i poszerzony do 4-pasmowej autostrady między Yadkinville do Wilkesboro i 4-pasmowej drogi ekspresowej między Wilkesboro do Boone (chociaż niektóre części istniały już wcześniej przed 2000 r.). To uzupełnia US 421 jako 4-pasmową (lub więcej) autostradę z Sanford do Boone.
  • 2008 - US 421 jest przestawiany w Greensboro, aby podążać za nową południową pętlą, pokrywając się z I-73 i I-85 do drogi ekspresowej Joseph M. Hunt Jr. Zrobiono to, aby dać kierowcom kierunek trasy do Winston-Salem po tym, jak I-40 powrócił na pierwotną trasę po roku na południowej pętli.
  • 2012 - W Boone odcinek o długości 1,1 mili (1,8 km), znany jako King Street, został poszerzony z czterech do sześciu pasów z podniesionym betonowym pasem rozdzielającym od US 321 (Hardin Street) na wschód od NC 194 (Jefferson Road) . Projekt kosztował 16,2 miliona dolarów.

Projekt przebudowy autostrady w Winston-Salem

Główny artykuł: Salem Parkway (Karolina Północna)

W Winston-Salem w latach 2018-2020 zrekonstruowano odcinek o długości 1 mili (1,6 km) od zachodu od Fourth Street do wschodniej części Church Street w celu całkowitej modernizacji i usprawnienia. Projekt obejmował usunięcie istniejącej nawierzchni i zastąpienie jej nową nawierzchnią betonową, modernizację ramp wjazdowych i wyjazdowych oraz wymianę większości mostów na autostradzie i nad nią. Prace nad tym remontem rozpoczęły się w 2018 r. Zamknięciem kilku mil US 421. Zamknięty odcinek został ponownie otwarty wcześniej niż oczekiwano na początku lutego 2020 r. Równolegle z remontem trasy, z całej trasy usunięto oznaczenie Interstate 40 Business. z trasą pozostającą US 421, zjazdami zmieniono numerację na US 421, a autostrada przyjęła nową nazwę, The Salem Parkway.

Przyszły

Przyszła autostrada międzystanowa 685

Future plate blue.svg

Future Interstate 685 marker

Przyszła autostrada międzystanowa 685

Lokalizacja Greensboro – Dunn

We wrześniu 2019 r. Komitet Doradczy ds. Transportu Miejskiego Greensboro (GUATAC) przyjął rezolucję popierającą nadanie oznaczenia międzystanowego US 421 między I-40 w Greensboro i I-95 w pobliżu Fayetteville oraz dostosowanie go do standardów międzystanowych. W rezolucji zauważono, że droga międzystanowa wzdłuż US 421 zapewniłaby „cenną alternatywną trasę dla ruchu wojskowego i towarowego”, a także „dodatkowe drogi ewakuacyjne oraz trasy ratunkowe i ratownicze do regionu”. W rezolucji stwierdzono również, że stan USA 421, który stanie się autostradą międzystanową, „wspiera rozwój gospodarczy, w tym cztery wyznaczone megamiejsca w Karolinie”. W rezolucji stwierdza się, że Rada Transportu Karoliny Północnej podjęła już uchwałę popierającą przyszłe międzystanowe oznaczenie US 421.

Uchwalenie ustawy o inwestycjach infrastrukturalnych i zatrudnieniu w listopadzie 2021 r. Zaproponowano podniesienie statusu US 421 do statusu międzystanowego, prawdopodobnie jako I-685. Nowe oznaczenie międzystanowe nakładałoby się na istniejącą autostradę od I-85 na południe od Greensboro do wschodniej strony Sanford, a następnie przebiegałoby zgodnie z nową linią trasowania od Sanford do I-95 w pobliżu obecnego zjazdu 70. Ustawa zawiera język określający US 421 korytarz jako „korytarz o wysokim priorytecie” między I-85 a I-95. Siedem hrabstw wzdłuż proponowanej trasy wyraźnie poparło nowe oznaczenie międzystanowe. W maju 2022 roku AASHTO zatwierdziło oznaczenie korytarza jako Future I-685.

W czerwcu 2022 r. Wilmington Metropolitan Planning Organization (WMPO) zaleciła przedłużenie Future I-685 z Dunn do Wilmington, sugerując, że korytarz poprawi połączenia z bazami wojskowymi i portem Wilmington, a także poprawi gospodarkę tego obszaru.

Proponowana ostroga międzystanowa Piemont Triad

W sierpniu 2022 r. Piedmont Triad Partnership zaproponowało modernizację istniejącej US 421 do międzystanowej z Winston-Salem do Wilkesboro. Komisarze hrabstwa Wilkes zatwierdzili rezolucję wspierającą akcję, która jest częścią procesu wyznaczania US 421 jako autostrady międzystanowej w tym samym miesiącu. W listopadzie 2022 r. Rada Komisarzy hrabstwa Forsyth podjęła uchwałę również na korzyść przedsięwzięcia.

Skyway na Przylądku Strachu

W hrabstwach New Hanover i Brunswick Cape Fear Skyway rozpoczął studia nad rozwojem projektu (od 2007 r.) W celu budowy płatnej drogi i mostu , które ominą Wilmington. Wczesne szacunki wahają się od 950 milionów dolarów do 1,1 miliarda dolarów. W 2014 r. zakończono analizę oddziaływania na środowisko, w 2015 r. sporządzono protokół decyzji i pełną wykonalność finansową. Projekt był wielokrotnie zmieniany i opóźniany. W 2018 roku NCDOT oświadczył, że budowa rozpocznie się dopiero w 2029 roku. Natomiast w sierpniu 2019 roku NCDOT wstrzymał projektowanie i planowanie mostu, wstrzymując projekt na czas nieokreślony.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Miejsca docelowe Notatki
Nowy Hanower Fort Fishera 0,2 0,32
NC 211 na północ – Southport 		US 421 zaczyna się 0,2 mili (0,32 km) na południe od terminala; Prom Fort Fisher-Southport
Myrtle Grove 13,5 21.7
NC 132 na północ (College Road) – Wilmington 		Południowy koniec NC 132
Wilmingtona 15 24 US 117 (Shipyard Boulevard) – Wilmington , port stanowy
18 29


US 76 na wschód / US 17 Autobus. północ (3rd Street) - Wrightsville Beach , Downtown Wilmington 		Wschodni kraniec USA 76 pokrywa się, północny kraniec USA 17 Biznes pokrywa się
19 31 Ulica Frontowa Częściowa wymiana
Brunszwik ​ 21 34

US 17 / NC 133 południe / US 74 / US 76 zachód – Boliwia , Southport , Whiteville 		Nakładanie się południowego krańca US 17 / US 17 Business / NC 133, nakładanie się zachodniego krańca US 74/76
Nowy Hanower ​ 22 35 USS North Carolina Road/Battleship Road Do pancernika NC
​ 24 39

US 74 na wschód / NC 133 na północ – Wrightsville Beach , Hightsville 		Wschodni kraniec US 74 pokrywa się, północny kraniec NC 133 pokrywa się
​ 25,5 41,0 I-140 – Jacksonville , Myrtle Beach I-140 zjazd 14
Pendera Długi potok 38,5 62,0 NC 210 – Rocky Point , Currie Również do Moores Creek National Battlefield na zachodniej NC 210
Kącik Malpassa 44 71
NC 11 południe / NC 53 – Atkinson , Burgaw 		Południowy kraniec NC 11 zachodzi na siebie
​ 52 84
NC 11 na północ – Penderlea, Willard 		Północny koniec NC 11 zachodzi na siebie
Sampsona Harrellów 60 97 NC 41 (autostrada Tomahawk / autostrada Wallace) - Tomahawk, Wallace
Duplin
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Sampsona Delway 65 105 NC 903 (Magnolia-Lizbona Road) – Magnolia , Kenansville
Clintona 79 127


US 701 południe (Garland Highway) / US 701 Bus. północ (Sunset Boulevard) – Garland , Clinton 		Południowy kraniec US 701 pokrywa się
80 130

Do NC 24 wschód (Tam Road) – Warszawa
81 130
NC 24 wschód (Southwest Boulevard) – Warszawa 		Wejście w kierunku południowym i zjazd w kierunku północnym, wschodni kraniec NC 24 pokrywają się
82 132
NC 24 zachód (Sunset Avenue) – Roseboro , Fayetteville 		Zachodni koniec NC 24 pokrywa się
83 134
US 701 na północ (Faircloth Freeway) - Newton Grove 		Północny kraniec US 701 pokrywa się
​ 95 153
NC 242 na południe (autostrada Salemburg) – Salemburg , Roseboro 		Południowy kraniec NC 242 zachodzi na siebie
Kącik Spiveya 99 159 US 13 ( autostrada Fayetteville / autostrada Newton Grove ) - Fayetteville , Newton Grove
100 160
NC 242 na północ (Benson Highway) - Benson 		Północny kraniec NC 242 zachodzi na siebie
Harnetta Dunn 109 175
I-95 / NC 55 na wschód – Fayetteville , Benson , Newton Grove 		Wschodni koniec NC 55 zachodzi na siebie
110 180 US 301 (Clinton Avenue) – Fayetteville , Benson
Erwina 114 183


NC 55 północ / NC 82 południe / NC 217 południe (13th Street) – Erwin , Coats 		Zachodni kraniec NC 55 zachodzi na siebie
​ 119 192
NC 27 na wschód – Płaszcze 		Wschodni koniec NC 27 pokrywa się; Lotnisko hrabstwa Harnett na skrzyżowaniu
Lilington 124 200

US 401 na północ (Cornelius Harnett Boulevard) / NC 210 na północ (Main Street) - Fuquay-Varina 		Północny kraniec US 401 i NC 210 zachodzą na siebie
125 201


US 401 południe / NC 27 wschód / NC 210 południe (Main Street) 		Południowy kraniec US 401 / NC 210 pokrywa się, wschodni kraniec NC 27 pokrywa się
Zawietrzny Sanforda 143 230 143



Autobus US 421. północ / NC 87 Byp. południe – Sanford , Fayetteville 		Południowy kraniec obwodnicy NC 87 zachodzi na siebie. Podpisano jako wyjścia 143A (południe) i 143B (północ) w kierunku południowym.
144 232 144 NC 42 (Broadway Road) – Fuquay-Varina
145 233 145 Kelly Drive
148 238 148 Droga okrężna
​ 149 240 149 US 1 / US 15 / US 501 / NC 87 – Raleigh , Southern Pines Podpisano jako wyjścia 149A (północ) i 149B (południe); US 1 zjazd 70, północny koniec obwodnicy NC 87 nakłada się
​ 153 246 153

Autobus US 421. południe (Cumnock Road) – Sanford
Chatham Goldstona 159 256 159 Pittsboro-Goldston Road
​ 163 262 NC 902 – Pittsboro
​ 168 270 168 Sam Fields Road – Siler City
Siler Miasto 171 275 171 US 64 – Siler City , Pittsboro
​ 174 280 174 Kościół Piney Grove
Randolph Staleya 180 290 180 Stara amerykańska autostrada 421 – Liberty , Staley
Wolność 181 291 181 NC 49 – Wolność , Ramseur
184 296 183 Stara Droga Wolności – Wolność
Shiloh Road / Starmount Road W budowie; Konwersja do węzłów przesiadkowych w ramach Toyota Greensboro-Randolph Megasite
Julian Airport Road
Colonial Trading Path / Shiloh Road
Guilford juliański 190 310 190 NC 62 – High Point , Burlington
​ 194,3 312,7 194 Woody Mill Road / Company Mill Road – Punkt kulminacyjny
​ 196 315 196 Neeley Road / Williams Dairy Road – Punkt kulminacyjny
​ 197 317 197

I-85 na północ do I-40 – Durham , Raleigh 		Północny kraniec I-85 pokrywa się
US 421 pokrywa się z autostradą międzystanową 85 (zjazdy od 126 do 121), międzystanową 73 (zjazdy od 97 do 103) i międzystanową 40 ​​(zjazdy od 212 do 206)
Guilford Colfax — I-40 – Greensboro Zachodni koniec pokrywania się z I-40
Forsyth Kernersville 221
NC 150 na wschód (Macy Grove Road) – Oak Ridge 		Wschodni koniec NC 150 zachodzi na siebie
222 NC 66 – Kernersville , Walkertown
224 South Main Street – Kernersville
227 NC 74 Przyszła I-74, częściowo otwarta dla ruchu 5 września 2020 r
Winston-Salem 228 Droga Linville'a
230
US 158 na wschód (Reidsville Road) – Walkertown , Reidsville 		Wschodni kraniec USA 158 pokrywa się; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim
231 Lowery Street / Fifth Street Lowery Street w kierunku wschodnim, Fifth Street w kierunku zachodnim
232A Napęd Martina Luthera Kinga Jr Na Uniwersytecie Stanowym Winston-Salem
232 p.n.e US 52 / NC 8 (John Gold Memorial Expressway) – Lexington , Mount Airy , lotnisko , Salem College , Old Salem US 52 zjeżdża z 109A-B
233A Main Street / First Street – Old Salem , Salem College
233B Ulica Wiśniowa – Centrum Kongresowe
234A
NC 150 na zachód (Peters Creek Parkway) - stadion Truist 		Zachodni koniec NC 150 zachodzi na siebie
234B West First Street / Hawthorne Road Wyjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim
234C Aleja Cloverdale
235
US 158 na zachód (Stratford Road) 		Zachodni kraniec US 158 pokrywa się. Podpisano jako wyjścia 235A (północ) i 235B (południe) w kierunku północnym.
236 Knollwood Street
237 NC 67 ( Silas Creek Parkway ) – Wake Forest University , LJVM Coliseum , Forsyth Tech Podpisano jako wyjścia 237A (zachód) i 237B (wschód).
234 377 238 I-40 – Greensboro , Stany Zjednoczone Brak dostępu do I-40 na zachód od US 421 na południe.
235 378 239 Jonestown Road / Hanes Mall Boulevard
236 380 240 Droga Przystani Pokoju
Lewisville 238 383 242 Lewisville-Clemmons Road – Lewisville , Clemmons
240 390 244 Williams Road – Lewisville
​ 242 389 246 Shallowford Road
Jadkin ​ 245 394 249 Dinkins Bottoms Road/Baltimore Road
​ 247 398 251 Spear Bridge Road
​ 249 401 253 Shacktown Road/Old Stage Road
​ 252 406 256 Unifi Industrial Road
Yadkinville 253 407 257 US 601 (State Street) – Yadkinville , Mocksville
​ 255 410 259 Droga Reavisa
Rozdroża Brooksa 259 417 263 USA 21 – Jonesville
260 420 264 Asbury Church Road
​ 262 422 265 I-77 – Elkin , Statesville , Charlotte Kierunek północny to zjazd 265A, kierunek południowy to zjazd 265B
​ 264 425 267 Windsor Road/Oak Grove Church Road
Wilkesa ​ 267 430 270 Dennyville Road
​ 269 433 272
Do NC 268 (Clingman Road/Somers Road)
​ 273 439 276
Do NC 268 (droga czerwona, biała i niebieska / Mathis Farm Road)
​ 274 441 277 Windy Gap Road/Speedway Road
​ 279 449 282
Autobus US 421. / NC 115 (Statesville Road) – North Wilkesboro , Statesville
Wilkesboro 282 454 285 Brushy Mountain Road – Wilkesboro
283 455 286A
NC 16 południe / NC 18 (Cherry Road) – Wilkesboro , Taylorsville , Lenoir 		Południowy kraniec NC 16 zachodzi na siebie
283,5 456,2 286B NC 268 – Wilkesboro
284 457
Autobus US 421. (D Street) – North Wilkesboro
287 462
NC 16 na północ – Jefferson 		Północny koniec NC 16 zachodzi na siebie
Watauga Głęboka szczelina 304 489 Parkowa Blue Ridge
305 491
US 221 na północ - West Jefferson 		Północny kraniec US 221 pokrywa się
Boone'a 313 504
NC 194 na północ (Jefferson Road) – Todd 		Północny kraniec NC 194 zachodzi na siebie
314 505

US 221 południe / NC 105 południe (rozszerzenie autostrady 105) - Linville , Banner Elk 		Południowy kraniec US 221 pokrywa się
314,5 506.1
US 321 na południe (Hardin Street) - Blowing Rock 		Południowy kraniec US 321 pokrywa się
Vilas 320 510
NC 194 na południe – Valle Crucis 		Południowy kraniec NC 194 zachodzi na siebie
cukrowy gaj 321 517
US 321 na północ - Elizabethton 		Północny kraniec US 321 pokrywa się
​ 328 528

US 421 na północ / SR 34 na północ - Mountain City 		Kontynuacja w Tennessee
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Uwaga - numery zjazdów na zachód od Winston-Salem są wyrównane, gdy US 421 jechało na północ wokół Greensboro na przełomie lat 80. i 90. XX wieku. W rezultacie, po przestawieniu w Greensboro, rzeczywisty przebieg w porównaniu z numerem zjazdu różni się średnio o 3,5 mili (5,6 km).

Alternatywne nazwy

Chociaż autostrada jest powszechnie znana w całym stanie jako „421”, ma ona inne znane nazwy, których używa lokalnie na obszarach.

  • Burnett Boulevard - nazwa drogi używana przez krótki czas w Wilmington, pomiędzy Carolina Beach Road i 3rd Street.
  • Carolina Beach Road - nazwa drogi od Seabreeze do Burnett Boulevard w Wilmington.
  • Cornelius Harnett Boulevard - nazwa drogi od głównej ulicy do granicy miasta Lillington.
  • Cumberland Street — nazwa drogi w granicach miasta Dunn.
  • Delway Highway - nazwa drogi między Harrells i Delway w hrabstwie Sampson.
  • Doc and Merle Watson Highway - Oficjalna nazwa autostrady między linią hrabstwa Wilkes / Watauga a Boone.
  • Don Buie Highway - nazwa używana od US 1 do Cumnock Road w Sanford
  • Faircloth Freeway - nazwa drogi w granicach miasta Clinton.
  • Fort Fisher Boulevard - nazwa drogi od Kure Beach do południowego końca US 421.
  • Front Street — nazwa drogi od głównej ulicy do granicy miasta Lillington.
  • King Street — nazwa drogi w granicach miasta Boone.
  • Lake Park Boulevard — nazwa drogi w granicach miasta Carolina Beach.
  • Jackson Boulevard - nazwa drogi w granicach miasta Erwin.
  • Droga ekspresowa Josepha M. Hunta Jr — nazwa drogi od linii hrabstwa Randolph/Guilford do I-85; droga ekspresowa biegnie dalej do Greensboro, która była starą trasą US 421.
  • Paul Green Memorial Highway - nazwa drogi z Erwin do Lillington.
  • Plain View Highway - nazwa drogi od US 13 w Spivey's Corner do I-95 w pobliżu Dunn.
  • Main Street - nazwa drogi między Cornelius Harnett Boulevard i Front Street w Lillington.
  • Northwest Boulevard - nazwa drogi od Clinton do Kitty Fork.
  • Salem Parkway — nazwa drogi biegnącej przez hrabstwo Forsyth i niewielką część hrabstwa Guilford między skrzyżowaniami z autostradą międzystanową nr 40.
  • Spivey's Corner Highway - nazwa drogi od Kitty Fork do US 13 w Spivey's Corner.
  • Taylors Bridge Highway - nazwa drogi z Delway do Clinton.
  • Watson Brame Expressway - nazwa drogi w całym hrabstwie Wilkes.
  • Wilmington Highway - nazwa drogi od linii hrabstwa Sampson / Pender do Harrells.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/US Route 421 w Północnej Karolinie
KML pochodzi z Wikidanych
Trasa amerykańska 421

Stan poprzedni: Terminus 		Karolina Północna
Następny stan: Tennessee
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_421_in_North_Carolina&oldid=1143956055 ”