Autostrada Północnej Karoliny 24

North Carolina Highway 24
NC 24 na czerwono, trasy biznesowe na niebiesko
Informacje o trasie
Utrzymywane przez NCDOT
Długość	279,4 mil (449,7 km)
istniał	1921 – obecnie
Trasy turystyczne	Pee Dee Valley Drive Sandhills Scenic Drive
Główne skrzyżowania
West End	I-485 w Charlotte
Główne skrzyżowania	I-77 w Charlotte I-85 w Charlotte US 52 / NC 73 w Albemarle I-73 / I-74 / US 220 w Biscoe US 1 w pobliżu Cameron I-295 w Fayetteville I-95 BL / US 301 w Fayetteville I-95 w pobliżu Fayetteville I-40 w Warszawie USA 17 w Jacksonville
Wschodni kraniec	US 70 w Morehead City
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Karolina Północna
Powiaty	Mecklenburg , Cabarrus , Stanly , Montgomery , Moore , Harnett , Cumberland , Sampson , Duplin , Onslow , Carteret
System autostrad
System autostrad Karoliny Północnej Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny
← Stany Zjednoczone 23 → Stany Zjednoczone 25

North Carolina Highway 24 ( NC 24 ) to najdłuższa główna autostrada stanowa w amerykańskim stanie Karolina Północna . Podróż ze wschodu na zachód między obszarem metropolitalnym Charlotte a Crystal Coast , łącząc miasta Charlotte , Fayetteville , Jacksonville i Morehead City .

Opis trasy

Przed zachodnim końcem NC 24 na autostradzie międzystanowej 485 (I-485) droga zaczyna się jako nieoznakowana ulica o nazwie WT Harris Boulevard przy Mount Holly-Huntersville Road. Droga została nazwana na cześć WT Harrisa, lepiej znanego jako jeden z założycieli firmy Harris Teeter . Po drodze NC 24 zapewnia dostęp do I-77 , US Route 21 (US 21), NC 115 , I-85 , US 29 i NC 49 . w NK 27 (Albemarle Road) NC 24 skręca ostro w lewo i łączy się z tą trasą w współbieżności, podczas gdy WT Harris Boulevard biegnie dalej na południe nieoznaczony w kierunku US 74 .

NC 24 jest zarówno jedną z najdłuższych, jak i najbardziej równoległych tras w stanie. Oprócz około 100-milowej (160 km) współbieżności z NC 27 między Johnsonville i Charlotte, trasa ta dzieli również długie odcinki chodnika z:

• US 258 między Richlands i Jacksonville (16,5 mil)
• NC 50 między Kenansville a Warszawą (7,5 mil)
• NC 87 między Fayetteville i Spout Springs (18 mil)
• Krótsze współbieżności z I-40 , NC 903 , US 421 , US 701 , US 17 , NC 210 (dwa razy), NC 22 , NC 109 i NC 73 . Działa również krótko równolegle z US 15 / US 501 w Kartaginie.

W sumie około połowa całkowitej długości NC 24 biegnie równolegle z innymi trasami.

Jako trasa jest wyznaczona jako „korytarz o wysokim priorytecie” dla Północnej Karoliny, a większość z nich jest często uczęszczana, zapewniając najbardziej bezpośredni dostęp między Charlotte, Fayetteville i Jacksonville. Przebiega w pobliżu lub przez trzy główne obiekty wojskowe ( Fort Bragg , lotnisko Pope Army i Camp Lejeune ), a także park stanowy Morrow Mountain , jezioro Tillery i las narodowy Uwharrie . Większość trasy na wschód od I-40 to co najmniej cztery pasy, z odcinkami na poziomie autostrady lub w jego pobliżu.

Wzdłuż swoich wschodnich części NC 24 jest znany jako Lejeune Boulevard przez Jacksonville, Freedom Way od głównej bramy Camp Lejeune do Swansboro, Corbett Avenue przez Swansboro, Cedar Point Boulevard przez Cedar Point, WB McLean Highway przez większą część centralnego hrabstwa Carteret z JCT NC 58 do końca w Mansfield w USA 70.

Historia

NC 24 zachodni koniec na I-485

• 1922: NC 24 biegnie z Warszawy do Laurinburga przez Fayetteville. Większość tej trasy na zachód od Fayetteville to teraz US 401 .
• 1925: zachodni koniec NC 24 zostaje przedłużony do linii South Carolina , a jego wschodni koniec zostaje przedłużony do Kenansville.
• 1930: Trasa zostaje przedłużona na wschód do Swansboro , wykorzystując część US 17 . Ponadto NC 24 jest przekierowywana przez Kenansville, Beaulaville , Richlands i Jacksonville; NC 24 nadal korzysta z większości tej trasy dzisiaj. Ponadto NC 24 otrzymuje bardziej bezpośrednią trasę z Laurinburg do Wagram .
• 1930: NC 24 jest wielokrotnie przekierowywany po wprowadzeniu nowych autostrad USA do Północnej Karoliny.
• 1941: NC 24 na zachód od Fayetteville zostaje obcięte; NC 87 i NC 78 przejmują kontrolę nad skróconą trasą.
• 1963: Zachodni koniec NC 24 zostaje przeniesiony i przedłużony do Charlotte; dało to współbieżność 106 mil (171 km) z NC 27 .
• Połowa lat 60.: NC 24 jest poprowadzona wokół Clinton , a jej trasa przez Fayetteville została zmieniona.
• Wczesne lata 70.: Budowa mostu na rzece Cape Fear w Fayetteville usunęła wiele zygzaków NC 24 w Fayetteville.
• 1982: NC 24 jest kierowane wzdłuż czteropasmowej obwodnicy wokół Vander , aby uzyskać dostęp do nowo wybudowanej I-95 .
• 2000: NC 24 jest kierowane na I-40 na odcinku między zjazdami 364 i 373 oraz na NC 11 wokół Kenansville i Warszawy. Stara trasa została oznaczona jako Business NC 24.
• 2003: NC 24 oddziela się od NC 27 we wschodniej Charlotte, aby podążać za Harris Boulevard do nowego zachodniego końca na I-77 .
• 2006: NC 24 zostaje przekierowany na Jacksonville Bypass US 17 na 4 mile (6,4 km). Stara trasa jest oznaczona jako Business Route 24.
• 2008: Zachodni koniec NC 24 zostaje przedłużony z I-77 do I-485 w dniu 8 grudnia 2008 r. Przedłużenie dodaje 1 milę (1,6 km) do trasy.
• 2015: NC 24 został usunięty z NC 87 z Bragg Blvd z miasta Spring Lake , na południe do I-295 , zamiast tego został umieszczony na I-295 do NC 210 , a następnie podąża za NC 210 na północ do Spring Lake.
• 2017: NC 24 został umieszczony na obwodnicy Stedmana , pozostawiając Clinton Rd przez miasto.
• 2018: NC 24 został umieszczony na obwodnicach Autryville i Roseboro , pozostawiając trasy biznesowe NC 24.
• 2019: NC 24 został umieszczony na obwodnicy wokół Troi , pozostawiając szlaki biznesowe NC 24-27.

Termini

W marcu 2003 r. Stanowy DOT zmienił trasę zachodniego krańca NC 24 z US 74 na I-77 (zjazd 18). Ułatwiło to śledzenie Harris Boulevard we wschodniej Charlotte zamiast podążania za NC 27 . To dodało prawie 15 mil (24 km) długości autostrady. 8 grudnia 2008 r. autostradę międzystanową 485 w północno-zachodnim hrabstwie Mecklenburg; w tym samym czasie NC 24 został ponownie przedłużony o 1 milę (1,6 km) do nowej autostrady (zjazd 21) wzdłuż West WT Harris Boulevard.

Przed tym przekierowaniem NC 24 znajdowało się poza zasięgiem na zachód od Johnsonville. Był równoległy z NC 27 na całej swojej długości do końca w US 74, w którym to momencie NC 27 był kontynuowany, podczas gdy NC 24 nie.

Wschodni koniec NC 24 znajduje się w USA 70 w Morehead City. Ten wschodni odcinek prowadzący do końca zapewnia dostęp do społeczności po stronie lądu Bogue Sound .

Autostrada Karoliny Północnej 243

Autostrada Karoliny Północnej 243
Lokalizacja	Hubert – Swansboro
Długość	6,5 mil (10,5 km)
istniał	1931–1934

North Carolina Highway 243 ( NC 243 ) pojawiła się w 1931 roku jako zmiana numeracji NC 24 z Hubert do Swansboro; który NC 24 poszedł na północny wschód do Stelli , a następnie na wschód w kierunku Morehead City. W 1934 NC 243 został przywrócony do NC 24, kiedy most na rzece White Oak został ukończony w Swansboro.

Autostrada Karoliny Północnej 605

Autostrada Karoliny Północnej 605
Lokalizacja	Tramwaj – Jonesboro
Długość	4,0 mil (6,4 km)
istniał	1932–1936

North Carolina Highway 605 ( NC 605 ) została założona w 1932 roku jako nowa główna trasa między US 1 / US 15 / NC 50 / NC 75 w Tramway i US 421 / NC 60 w Jonesboro. W 1936 NC 24 został przedłużony na północny zachód od Fayetteville do Tramway, zastępując NC 605.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Meklemburgia	Charlotte	0,0	0,0	I-485 – Pineville , Huntersville	zachodni koniec; Wyjście 21 (I-485)
		1.1	1.8	I-77 – Charlotte , Stany Zjednoczone	Wyjście 18 (I-77)
		1.5	2.4	US 21 (Statesville Road)
		2.8	4.5	NC 115 (Old Statesville Road)
		7.3	11.7	I-85 – Charlotte , Concord	Wyjście 45 (I-85)
		8.0	12.9	US 29 (North Tryon Street)
		8.6	13.8	NC 49 (bulwar uniwersytecki)	Do UNC Charlotte
		9.6	15.4	Stara Droga Zgody
		16.3	26.2	NC 27 na zachód (Albemarle Road)	Zachodni koniec NC 27 zachodzi na siebie
	Miętowe Wzgórze	21.1	34,0	I-485 – Pineville , Huntersville	Wyjście 41 (I-485)
		22.3	35,9	NC 51 na południe (Blair Road)
Kabarrus	Midland	30.2	48,6	US 601 – Monroe , Concord
Stanly'ego	Szarańcza	34,6	55,7	NC 200 – Stanfield , Monroe , Concord
	czerwony Krzyz	38,8	62,4	NC 205 na południe – Oakboro
	Albemarle	49,4	79,5	US 52 / NC 73 na zachód (Aquadale Road) do NC 138 – Wadesboro , Salisbury	Zachodni kraniec NC 73 zachodzi na siebie
		49,6	79,8	Autobus US 52. (Druga ulica)
		51,5	82,9	NC 740 na północ – Badin
	Rzeka Pee Dee	57,5	92,5	Most Jamesa B. Garrisona
Montgomery'ego	​	57,7	92,9	NC 73 na wschód – Góra Gilead	Wschodni koniec NC 73 zachodzi na siebie
	​	65,7	105,7	NC 109 na południe – Góra Gilead	Południowy kraniec NC 109 zachodzi na siebie
	Troja	69.1	111,2	NC 109 północ / NC 109 Autobus. zaczynamy – Denton	Północny koniec NC 109 i południowy koniec NC 109 Nakładanie się autobusów
		69,6	112,0	NC 134 / NC 109 Autobus. północ (główna ulica)	Północny koniec NC 109 Nakładanie się autobusów
	Biscoe	76,2	122,6	USA 220 Alt. (Główna ulica)
		77,0	123,9	I-73 / I-74 / US 220 – Rockingham , Asheboro	Wyjście 49 (I-73)
Moore'a	​	88,8	142,9	NC 705 – Robbins
	​	94,0	151,3	NC 22 na północ – Ramseur , Greensboro	Północny koniec NC 22 zachodzi na siebie
	Kartagina	99,0	159,3	NC 22 południe (McNeill Street)	Południowy kraniec NC 22 zachodzi na siebie
		100,1	161.1	US 15 / US 501 południe – Pinehurst , Aberdeen	Południowy kraniec US 15/US 501 pokrywają się
	​	102.1	164,3	US 15 / US 501 na północ - Sanford	Północny kraniec US 15/US 501 pokrywają się
	Camerona	108,7	174,9	Autobus US 1.
	​	110,5	177,8	US 1 – Southern Pines , Sanford
Harnetta	Johnsonville	118,9	191,4	NC 27 na wschód – Lillington	Wschodni koniec NC 27 zachodzi na siebie
	Wylewki sprężynowe	122,0	196,3	NC 87 na północ – Sanford	Północny kraniec NC 87 zachodzi na siebie
Cumberland	Wiosenne Jezioro	128,6	207,0	NC 690 zachód (Vass Road) – Vass
		130,8	210,5	NC 210 na północ (Lillington Highway) – Lillington	Północny kraniec NC 210 zachodzi na siebie
		131,3	211,3	Bragg Boulevard – Fort Bragg	Ruch cywilny do zamknięcia w maju 2016 r
	Fayetteville	132,9	213,9	Honeycutt Road – Simmons AAF
		134,7	216,8	I-295 (Murchison Road) / NC 210 na południe	Północny koniec I-295 i południowy koniec NC 210 zachodzą na siebie; zjazd 23 (I-295)
		136,0	218,9	I-295 / Bragg Boulevard – Fort Bragg	Południowy kraniec I-295 pokrywa się; zjazd 21C (I-295)
		138,4	222,7	US 401 (Skibo Road / Pamalee Drive) – Raeford , Lillington
		142,2	228,8	Autobus US 401. / NC 87 na południe (autostrada MLK Jr.)	Południowy kraniec NC 87 zachodzi na siebie
		142,6	229,5	NC 210 na północ (Murchison Road)	Wyjście w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim; północny koniec NC 210 zachodzi na siebie
		143,9	231,6	I-95 BL / US 301 (bulwar wschodni)
		144,6	232,7	NC 53 na wschód / NC 210 na południe (Ceder Creek Road) - White Lake	Południowy kraniec NC 210 zachodzi na siebie
	Vander	147,4	237,2	I-95 – Lumberton , Benson	Wyjście 52AB (I-95); skrzyżowanie koniczyny z pasami dla zbieraczy/dystrybutorów
Sampsona	Roseboro	165,4	266,2	NC 242 (East Street) – Elizabethtown , Salemburg
	Clintona	176.1	283,4	US 421 / US 701 na północ ( autostrada Faircloth ) - Dunn , Newton Grove	Północny kraniec US 421 / US 701 pokrywają się
		177,0	284,9	US 421 / US 701 na południe ( autostrada Faircloth ) - Wilmington , Elizabethtown	Południowy kraniec US 421 / US 701 pokrywają się
		178.1	286,6	Autobus US 701. południe (bulwar południowo-wschodni)	Południowy kraniec autobusu US 701 nakłada się
		178,5	287,3	Autobus US 701. północ (bulwar południowo-wschodni)	Północny kraniec autobusu US 701 nachodzi na siebie
Duplin	Warszawa	188,7	303,7	I-40 zachód / NC 24 Autobus. wschód – Benson , Warszawa	Zachodni kraniec I-40 pokrywa się; zjazd 364 (I-40)
	​	193,7	311,7	US 117 – Warszawa	Wyjście 369 (I-40)
	​	197.1	317,2	I-40 na wschód / NC 903 na południe – Wilmington , Magnolia	Wschodni kraniec I-40 i południowy kraniec NC 903 zachodzą na siebie; zjazd 373 (I-40)
	​	200,0	321,9	NC 11 – Kenansville
	Kenansville	202.2	325,4	NC 50 – Kenansville , Chinquapin
		203.1	326,9	NC 903 północ / NC 24 Autobus. wschód – Pink Hill , Benson , Kenansville	Północny kraniec NC 903 zachodzi na siebie
	Beulaville	213.1	343,0	NC 41 / NC 111 (Jackson Street) – Trenton , Wallace
wolno	​	223,7	360,0	US 258 na północ (Kinston Highway) - Kinston	Północny kraniec US 258 pokrywa się
	Jezioro Katarzyna	232,3	373,9	NC 111 na północ (Catherine Lake Road) – Chinquapin , Wallace	Południowy koniec NC 111
	Jacksonville	237,3	381,9	US 258 południe ( NC 24 Bus. ) / NC 53 zachód - Burgaw , Jacksonville Downtown	Południowy kraniec US 258 i zachodni kraniec NC 53 (ukryty) zachodzą na siebie
		238,4	383,7	US 17 południe ( US 17 Bus. ) – Wilmington	Południowy kraniec 17 stanów USA pokrywa się
		241,9	389,3	Droga do lądowania w Montford	Wejście w kierunku wschodnim i wyjazd w kierunku zachodnim
		242,5	390,3	US 17 na północ ( NC 24 Bus. ) – New Bern , Jacksonville Downtown	Północny kraniec 17 stanów USA pokrywa się
		243,2	391,4	Wilson Boulevard – Camp Lejeune
		233,9	376,4	NC 53 na wschód (bulwar zachodni)	Wschodni koniec NC 53 (ukryty) pokrywa się
		246,2	396,2	Główna brama obozu Lejeune
	Huberta	252,8	406,8	NC 172 południe	Północny koniec NC 172
Carteret	Przylądek Carteret	263,2	423,6	NC 58 – Szmaragdowa Wyspa , Trenton
	Miasto Morehead	279,4	449,7	US 70 (Arendell Street) – Havelock , Beaufort	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności       Niepełny dostęp

Trasy specjalne

Pętla biznesowa Troya

Autostrada Karoliny Północnej 24 Biznes
Lokalizacja	Troy w Północnej Karolinie
Długość	3,7 mil (6,0 km)
istniał	2019 – obecnie

North Carolina Highway 24 Business ( NC 24 Bus ) powstała w 2019 roku, kiedy główna linia NC 24 wraz z NC 27 została przekierowana na nową trasę omijającą południe od Troi.

Pętla biznesowa Autryville

Autostrada Karoliny Północnej 24 Biznes
Lokalizacja	Autryville w Północnej Karolinie
Długość	1,7 mil (2,7 km)
istniał	2018 – obecnie

North Carolina Highway 24 Business ( NC 24 Bus ) powstała w 2018 roku, kiedy główna linia NC 24 została przekierowana na nową trasę omijającą północ od Autryville. Trasa biznesowa o długości 1,7 mili (2,7 km) przebiega zgodnie z pierwotną trasą NC 24 wzdłuż Clinton Road, Williams Street i Autry Highway.

Pętla biznesowa Warszawa – Kenansville

Autostrada Karoliny Północnej 24 Biznes
Lokalizacja	Warszawa – Kenansville, Karolina Północna
Długość	11,8 mil (19,0 km)
istniał	1999 – obecnie

North Carolina Highway 24 Business ( NC 24 Bus ) powstała w marcu 1999 r., Kiedy główna linia NC 24 została przekierowana, nakładając się na I-40 i NC 903 (Kenansville Bypass); stara trasa biegnąca przez centrum Warszawy i Kenansville została przemianowana na pętlę biznesową.

Pętla biznesowa Jacksonville

Autostrada Karoliny Północnej 24 Biznes
Lokalizacja	Jacksonville, Karolina Północna
Długość	4,3 mil (6,9 km)
istniał	2006 – obecnie

North Carolina Highway 24 Business ( NC 24 Bus ) powstała w styczniu 2008 roku, kiedy główna linia NC 24 została umieszczona na nowej obwodnicy na południe od Jacksonville. Pętla biznesowa biegnie wzdłuż starej trasy przez centrum Jacksonville, przez Richlands Highway (wraz z US 258 ), Marine Boulevard (w zgodzie z US 17 Business ), Johnson Boulevard i Lejeune Boulevard.

Zobacz też

• Trasa rowerowa Karoliny Północnej 6 - równoległa z NC 24 na krótko na wschód i zachód od Albemarle

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Autostrada Karoliny Północnej 24

KML pochodzi z Wikidanych

• Media związane z North Carolina Highway 24 w Wikimedia Commons
• NCRoads.com: NC 24
• NCRoads.com: NC 24 Biznes
• NRoads.com: NC 243