Trasa amerykańska 601
Trasa US 601 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 US 601 podświetlona na czerwono
| |||||||||
| Informacje o trasie | |||||||||
| Trasa pomocnicza US 1 | |||||||||
| Długość | 316,3 mil [ potrzebne źródło ] (509,0 km) | ||||||||
| istniał | 1927 – obecnie | ||||||||
| Główne skrzyżowania | |||||||||
| Południowy kraniec |
 US 321 w pobliżu Tarboro, Karolina Południowa
|
||||||||
|
|||||||||
| północny koniec |
 US 52 w Mount Airy, Karolina Północna |
||||||||
| Lokalizacja | |||||||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | ||||||||
| Stany | Karolina Południowa , Karolina Północna | ||||||||
| Powiaty |
SC: Jasper , Hampton , Colleton , Bamberg , Orangeburg , Calhoun , Richland , Kershaw , Lancaster , Chesterfield NC: Union , Cabarrus , Rowan , Davie , Yadkin , Surry |
||||||||
| System autostrad | |||||||||
| |||||||||
US Route 601 ( US 601 ) to północno-południowa autostrada Stanów Zjednoczonych , która biegnie przez 316,3 mil (509,0 km) od US Route 321 , w pobliżu Tarboro w Południowej Karolinie , do US Route 52 , w Mount Airy w Północnej Karolinie . W Karolinie Północnej jest to jeden z głównych korytarzy północ-południe łączących miasta Salisbury , Mocksville i Mount Airy .
Opis trasy
Karolina Południowa
US 601 zaczyna się w US 321 w pobliżu Tarboro, SC i przecina się z takimi autostradami jak US 278 w Hampton . Począwszy od Bamberg US 601 pokrywa się z US 301 , a następnie przecina US 78 . W pobliżu Orangeburg zachodzenie na siebie z US 301 kończy się na US 21 , następnie napotyka Interstate 26 na zjeździe 145. W pobliżu Lugoff , US 601 napotyka Interstate 20 na zjeździe 92 w pobliżu zaczyna się kolejne krótkie nakładanie się z US 1 , które trwa do Camden , gdzie ta współbieżność zostaje zastąpiona przez US 521 , która trwa nieco dłużej niż poprzednia, kończąc się w Kershaw . Trasa łączy SC 9 trzy mile na zachód od Pageland , a następnie opuszcza SC 9, gdy dociera do centrum Pageland, zanim ostatecznie przekroczy granicę z Karoliną Północną.
Karolina Północna
Po przekroczeniu granicy północno-południowej Karoliny, US 601 przecina się z takimi autostradami jak US 74 w Monroe , z którą dzieli krótką współbieżność aż do skrzyżowania z północnym końcem NC 207 . Na północnych granicach miasta Monroe łączy się z autostradą Monroe Expressway . Podróżując na północ wzdłuż tego, co jest obecnie znane jako „Concord Highway”, napotyka kolejne skrzyżowanie z NC 24 / NC 27 w Midland , a później skrzyżowanie z NC 49 na południe od Zgoda . Również w Concord łączy się z US 29 , które zachodzi na siebie aż do Interstate 85 na Exit 58 i biegnie wzdłuż Interstate aż do Salisbury , na wyjeździe 75, a następnie łączy się z krótką współbieżnością z US 70 . W Mocksville droga ma krótką współbieżność z US 64 , zaczynając od zachodniego końca US 158 , a po opuszczeniu tego nakładania się napotyka Interstate 40 na zjeździe 170. Dalej na północ ma węzeł przesiadkowy z US 421 w Yadkinville , autostrada międzystanowa 74 przy zjeździe 11 w pobliżu White Plains i kończy się na drodze US 52 w Mount Airy .
Historia
Założona w 1927 roku jako oryginalna autostrada amerykańska; oryginalna trasa prowadziła z US 1 w Cheraw do US 17 / US 76 we Florencji .
W 1932 roku US 601 został przedłużony na północ do Karoliny Północnej, zastępując SC 96 . W Karolinie Północnej US 601 został umieszczony na współbieżności z prawie całym NC 80 , od granicy stanu Karolina Południowa, w pobliżu McFarlan , do centrum Mount Airy . W 1934 NC 80 został usunięty z US 601.
W 1935 roku większość US 601 została zastąpiona przez przybycie US 52 . Z Salisbury w Północnej Karolinie do Florence w Południowej Karolinie trasa została zmieniona na US 52 ; co oznaczało jego wyjazd z Karoliny Południowej.
Około 1952, US 601 został przedłużony na południe od Salisbury . Począwszy od współbieżności z US 29 do Kannapolis , stamtąd po US 29 A do centrum Concord . Zastępując NC 151 , biegnie dalej na południe przez Monroe i do granicy stanu. W Południowej Karolinie, US 601 powraca, zastępując SC 151 od granicy do Pageland . Stamtąd zastąpił SC 902 i część SC 265 do Kershaw . Między Kershawem i Camden , pokrywa się z US 521 , zastępując SC 26 ( SC 52 przed 1935 ) z Camden do Orangeburg , a następnie równolegle z US 301 do Bamberg . Następnie ostatecznie zastępując SC 36 na US 321 , gdzie kontynuuje i kończy się na US 321 w Hardeeville .
W 1965 roku US 601 został przestawiony na nową drogę omijającą zachód od centrum Concord , pozostawiając pętlę biznesową. W 1970 US 601 został wyrównany na nowej drodze omijającej wschód od Dobson , pozostawiając pętlę biznesową. W 1974 roku, US 601 został przedłużony do Interstate 95 w Hardeeville ; jednak do 1977 r. US 601 zostało obcięte do obecnego południowego końca w US 321 , niedaleko Tarboro . W 1979 roku US 601 zostało przekierowane na zachód od Salisbury , z współbieżnością z US 70 ; Innis Street została zdegradowana do statusu drugorzędnego. Pod koniec lat 80. trasa US 601 została przekierowana na autostradę międzystanową 85 w Salisbury ze zjazdu 68 do zjazdu 74; który został przedłużony pod koniec lat 90., kierując się na południe do zjazdu 58 w Concord . [ niewiarygodne źródło ] [ niewiarygodne źródło ]
W 1999 roku US 601 został obcięty do obecnego północnego końca w USA 52 w Mount Airy .
Autostrada Karoliny Południowej 26
Autostrada Karoliny Południowej 26 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Orangeburg – Lugoff |
| istniał | 1935–1951 |
.svg){kind=small}
South Carolina Highway 26 ( SC 26 ) była oryginalną autostradą stanową , która została założona w 1935 roku jako zmiana numeracji SC 52 z US Route 21 (US 21; obecnie US 21 / US 176 ) w St. Matthews do US 76 w pobliżu rzeki Wateree . W lipcu 1936 roku został przedłużony na północ do hrabstwa Kershaw , na wschód od Fort Jackson . W maju 1937, SC 26 został ponownie przedłużony do US 1 w Lugoff . W listopadzie tego roku jego ścieżka z obszaru Eastover do Lugoff została przekierowana na nową jezdnię. Jego dawna ścieżka przez Eastover została przemianowana na SC 26 Alternate (US 26 Alt.). W 1940 r. Jej ścieżka w hrabstwie Richland została wyprostowana zamiast kształtu zygzakowatego . Około 1948 r. Przeprawa przez rzekę Congaree została przesunięta nieco na wschód. W 1950 roku został przedłużony na południe, aby zastąpić US 21 i zakończył się na US 301 (obecnie SC 33 w Orangeburgu . W następnym roku SC 26 został wycofany ze służby i przemianowany jako część US 601.
Trasa alternatywna na wschód
Alternatywna autostrada Karolina Południowa 26 | |
|---|---|
| Lokalizacja | na wschód |
| istniał | 1937– ok. 1942 |
South Carolina Highway 26 Alternate ( SC 26 Alt. ) była alternatywną trasą , która powstała w listopadzie 1937 roku jako zmiana numeracji SC 26 przez Eastover . Około 1942 roku został wycofany ze służby . Został przemianowany na SC 764 na wschód od miasta i SC 263 na północ poza nim.
Autostrada Karoliny Południowej 52
Autostrada Karoliny Południowej 52 | |
|---|---|
| Lokalizacja | St. Matthews – Eastover |
| istniał | C. 1926–1935 |
.svg){kind=small}
South Carolina Highway 52 ( SC 52 ) była autostradą stanową , która została założona około 1926 roku od SC 31 / SC 45 (obecnie US 601 i SC 6 ) w St. Matthews , przez Wateree i Eastover , do SC 3 (obecnie US 76 / US 378 ) na północny zachód od Eastover. W 1935 roku został wycofany ze służby i przemianowany na SC 26. Obecnie większość jego trasy jest znana jako US 601 i SC 764 .
Autostrada Karoliny Południowej 96
Autostrada Karoliny Południowej 96 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Cheraw, Karolina Południowa |
| istniał | 1926–1933 |
.svg){kind=small}
South Carolina Highway 96 ( SC 96 ) była autostradą stanową , która została utworzona w 1926 roku na ścieżce od US Route 1 (US 1) i SC 9 w Cheraw do granicy stanu Karolina Północna , gdzie jezdnia była kontynuowana jako North Carolina Highway 80 . W 1933 roku został wycofany ze służby , a cała jego długość stała się częścią pierwotnej trasy US 601. Dziś większość jego trasy jest częścią US 52 .
Lista skrzyżowań
| Państwo | Hrabstwo | Lokalizacja | mi [ potrzebne źródło ] | km | Wyjście | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Karolina Południowa | Jaspis | Tarboro | 0,0 | 0,0 |
US 321 (Cotton Hill Road) – Hardeeville , Estill
|
||
| | 3.3 | 5.3 |
  SC 652 na wschód (Calf Pen Bay Road) |
||||
| Pineland | 3.7 | 6.0 |
 SC 462 (Gillison Branch) – Robertville , Grays |
||||
| Hamptona | Furman | 9.2 | 14.8 |
  SC 333 zachód (autostrada Scotia-Furman) - Szkocja
|
|||
| | 14.0 | 22,5 |
 SC 3 (Browning Gate Road) – Estill , Grays |
||||
| Hamptona | 23.6 | 38,0 |
   US 278 na wschód / SC 363 na wschód (Elm Street) - Varnville
|
Wschodni kraniec US 278 i SC 363 zachodzą na siebie | |||
| 24.2 | 38,9 |
 US 278 zachód / SC 363 zachód (Elm Street) - Brunson
|
Zachodni kraniec US 278 i SC 363 zachodzą na siebie | ||||
| Colleton | | 36,7 | 59.1 |
 SC 641 (autostrada Konfederacji) – Walterboro
|
Do Parku Stanowego Rivers Bridge | ||
| Bamberg | Ehrhardt | 41,8 | 67,3 |
 SC 64 (Low Country Highway) – Barnwell , Walterboro , Charleston
|
|||
| Bamberg | 55,2 | 88,8 |
 US 301 (główna autostrada) – Allendale
|
Południowy kraniec US 301 pokrywa się | |||
| 56.1 | 90,3 |
 US 78 (Railroad Avenue) – Dania , Summerville
|
|||||
| Orangeburg | | 61,7 | 99,3 |
 SC 332 zachód (Slab Landing Road) – Cope , Norwegia
|
|||
| | 68.2 | 109,8 |
 SC 70 zachód (Binnicker Bridge Road) – Dania , Barnwell
|
||||
| Edysto | 71,4 | 114,9 |
 SC 4 zachód (Neeses Road) – Neeses
|
Zachodni kraniec SC 4 zachodzi na siebie | |||
| Orangeburg | 73,3 | 118,0 |
 SC 33 na wschód (Russell Street) |
||||
| 73,4 | 118,1 |
SC 4 wschód (Stonewall Jackson Boulevard) |
Wschodni koniec SC 4 zachodzi na siebie | ||||
| 73,9 | 118,9 |
  Autobus US 178. (Broughton Street) – Północ , Bowman
|
|||||
| 74,4 | 119,7 |
   US 301 na północ / US 21. południe (Magnolia Street) – Santee , Branchville
|
Północny kraniec US 301 i południowy kraniec US 21 nakładają się na siebie | ||||
| 74,6 | 120.1 |
SC 33 (Russell Street) – Cameron
|
|||||
| 75,6 | 121,7 |
US 21 / US 178 (Chestnut Street) – North , Columbia , Bowman
|
Północny kraniec obszaru USA 21 pokrywa się | ||||
| 79,5 | 127,9 |
 I-26 – Columbia , Charleston
|
|||||
| Calhoun | Rozdroża Wertza | 85,7 | 137,9 |
 US 176 (Old State Road) – Columbia , Cameron , Holly Hill
|
|||
| św. Mateusza | 87,5 | 140,8 |
 SC 6 (Old State Road) – Swansea , Kolumbia , Santee
|
||||
| Wiles Crossroads | 95,0 | 152,9 |
 SC 419 (Fort Motte Road) – Fort Motte, Lone Star , Elloree
|
||||
| | 96,4 | 155.1 |
  SC 267 południe (McCords Ferry Road) – Lone Star , Elloree
|
||||
| Richland | Wateree | 102,6 | 165.1 |
 SC 48 zachód (Bluff Road) – Gadsden
|
Do Parku Narodowego Congaree | ||
| | 106,8 | 171,9 |
 SC 764 zachód (Old Eastover Road) – Eastover
|
||||
| | 109,5 | 176,2 |
 SC 263 (Vanboklen Road) – Eastover , Sumter
|
||||
| | 112,3 | 180,7 |
  US 76 / US 378 (Garners Ferry Road) – Columbia , Sumter
|
||||
| Leesburg | 112,3 | 180,7 |
 SC 262 zachód – Kolumbia
|
||||
| Kershawa | Lugoff | 129,8 | 208,9 |
  I-20 / SC 12 zachód (Fort Jackson Road) – Columbia , Florencja
|
|||
| 132,2 | 212,8 |
 US 1 na południe ( autostrada Jefferson Davis ) - Elgin
|
Nakładanie się południowego krańca USA 1 | ||||
| 132,6 | 213,4 |
 SC 34 zachód (Ridgeway Road) – Ridgeway , Winnsboro
|
Zachodni koniec SC 34 zachodzi na siebie | ||||
| Camden | 137,3 | 221.0 |
 US 1 północ / US 521 południe / SC 34 wschód - Sumter , Bishopville , McBee
|
Północny kraniec US 1, południowy kraniec US 521 i wschodni kraniec SC 34 zachodzą na siebie | |||
| 139,4 | 224,3 |
  SC 97 na północ (Liberty Hill Road) – Great Falls
|
|||||
| Lancastera | Kershawa | 158,2 | 254,6 |
 Autobus US 521. północ / US 601 Autobus. północ (Hampton Street) |
|||
| 158,9 | 255,7 |
US 521 na północ (Matson Street) – Heath Springs , Lancaster
|
Północny kraniec US 521 pokrywa się | ||||
| 159,1 | 256,0 |
Autobus US 521. / Autobus US 601. południe (Hampton Street) |
|||||
| | 164,4 | 264,6 |
 SC 265 wschód (Old Jefferson Highway) – Jefferson , Chesterfield
|
||||
| W połowie drogi | 166,0 | 267,2 |
 SC 903 na północ (Flat Creek Road) – Lancaster
|
Północny kraniec SC 903 zachodzi na siebie | |||
| 166,2 | 267,5 |
SC 903 południe (Flat Creek Road) – McBee , Myrtle Beach
|
Południowy kraniec SC 903 zachodzi na siebie | ||||
| Chesterfield | | 175,9 | 283.1 |
 SC 9 północ – Lancaster
|
Północny kraniec SC 9 zachodzi na siebie | ||
| Pageland | 178,9 | 287,9 |
 SC 207 na północ (Elm Street) – Monroe
|
||||
| 179,3 | 288,6 |
  SC 9 południe (McGregor Street) / autobus SC 151. południe (Pearl Street) – Chesterfield , Jefferson
|
Południowy kraniec działalności SC 9 i SC 151 nachodzą na siebie | ||||
| 180,3 | 290.2 |
SC 151 południe (Van Lingle Mungo Boulevard) – Jefferson , Darlington
|
Północny kraniec działalności SC 151 pokrywa się | ||||
|
182,7 0,0 |
294,0 0,0 |
Karolina Południowa – granica stanu Karolina Północna | |||||
| Karolina Północna | Unia | Monroe'a | 12.4 | 20.0 |
 US 74 na wschód (Roosevelt Boulevard) |
Wschodni kraniec 74 stanów USA pokrywa się | |
| 13.7 | 22.0 |
 NC 200 na północ (Morgan Mill Road) – Stanfield , Locust
|
Północny kraniec NC 200 zachodzi na siebie | ||||
| 14,9 | 24.0 |
 US 74 zachód / NC 200 południe (Roosevelt Boulevard) - Charlotte NC 207 południe (Skyway Drive) - dzielnica biznesowa Monroe
|
Zachodni kraniec US 74 i południowy kraniec NC 200 zachodzą na siebie | ||||
| 17.0 | 27,4 |
 USA 74 Byp. (Monroe Expressway) – Charlotte , Rockingham
|
Całkowicie elektroniczna droga płatna | ||||
| Fairview | 24,8 | 39,9 |
 NC 218 – Mint Hill , Nowe Salem
|
||||
| Kabarrus | Midland | 33,3 | 53,6 |
  NC 24 / NC 27 – Charlotte , Szarańcza , Albemarle
|
Do miejsca historycznego kopalni złota Reed | ||
| | 39.1 | 62,9 |
NC 200 na południe – Locust , Stanfield
|
||||
| Zgoda | 42,7 | 68,7 |
 NC 49 – Charlotte , Richfield
|
Wymieniać | |||
| 42,9 | 69,0 |
 NC 3 na północ (Union Street) |
|||||
| 46,9 | 75,5 |
 US 29 południe (Concord Parkway) – Charlotte
|
Południowy kraniec 29 stanów USA pokrywa się | ||||
| 49.1 | 79,0 |
 NC 73 zachód (Davidson Highway) - Huntersville
|
Zachodni kraniec NC 73 zachodzi na siebie | ||||
| 49,5 | 79,7 |
NC 73 na wschód (Davidson Drive) |
Wschodni koniec NC 73 zachodzi na siebie | ||||
| 50,5 | 81,3 | 58 |
  I-85 południe / US 29 północ (Cannon Boulevard) – Charlotte , Kannapolis
|
Południowy kraniec I-85 i północny kraniec US 29 zachodzą na siebie | |||
| Kannapolis | 52,3 | 84,2 | 60 | Dale Earnhardt Boulevard / Copperfield Boulevard | |||
| 55,0 | 88,5 | 63 | Lane Street – Kannapolis | ||||
| Jarzębina | gaj chiński | 60,5 | 97,4 | 68 |
 US 29 / NC 152 – China Grove , Rockwell
|
||
| | 62,8 | 101.1 | 70 | Droga Webba | |||
| | 64,0 | 103,0 | 71 | Droga Pelera | |||
| | 64,7 | 104,1 | 72 | Droga przez sad brzoskwiniowy | |||
| Salisbury | 66.1 | 106,4 | 74 | Julianowska droga | |||
| 67,0 | 107,8 | 75 |
 I-85 na północ – Lexington , Greensboro
|
Północny kraniec I-85 pokrywa się | |||
| 68,3 | 109,9 |
 US 29 / US 70 na wschód (Main Street) – Salisbury , China Grove
|
Wschodni kraniec 70 stanów USA pokrywa się | ||||
| 69,0 | 111,0 |
 NC 150 (Mooresville Road) – Salisbury , Mooresville
|
|||||
| 71,4 | 114,9 |
US 70 na zachód (Statesville Boulevard) – Statesville
|
Zachodni kraniec 70 stanów USA pokrywa się | ||||
| 73,2 | 117,8 |
 Do US 52 / Innes ul |
Do Kolegium Catawba | ||||
| Daviego | | 82,6 | 132,9 |
 NC 801 – Cooleemee , zaliczka
|
|||
| Mocksville | 87,2 | 140,3 |
  US 64 na wschód (Lexington Road) / US 158 na wschód (Main Street) - Lexington
|
Wschodni kraniec US 64 pokrywają się | |||
| 88,4 | 142,3 |
US 64 na zachód (Wilkesboro Street) - Statesville
|
Zachodni kraniec US 64 pokrywa się | ||||
| 90.1 | 145,0 |
 I-40 – Winston-Salem , Statesville
|
|||||
| | 97,9 | 157,6 |
NC 801 na południe – Farmington
|
||||
| Jadkin | Yadkinville | 104,8 | 168,7 |
 US 421 – Winston-Salem , Wilkesboro
|
|||
| Boonville | 113,5 | 182,7 |
 NC 67 (główna ulica) – East Bend , Jonesville
|
||||
| Niespodzianka | | 120,7 | 194,2 |
 NC 268 – Pilot Mountain , Elkin
|
|||
| Dobsona | 124,0 | 199,6 |
Autobus US 601. północ (Main Street) – Dobson
|
||||
| 125,2 | 201,5 | Atkins Street / Turcja Ford Road – Dobson | |||||
| | 126,7 | 203,9 |
Autobus US 601. południe (Main Street) – Dobson
|
||||
| Mount Airy | 131,2 | 211.1 |
 I-74 – Winston-Salem , Wytheville
|
||||
| 133,6 | 215,0 |
US 52 (Andy Griffith Parkway) – Winston-Salem , Hillsville
|
|||||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
 |
|
||
- 1927 zakładów w Północnej Karolinie
- 1927 zakładów w Południowej Karolinie
- Transport w hrabstwie Bamberg w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Cabarrus w Północnej Karolinie
- Transport w hrabstwie Calhoun w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Davie w Północnej Karolinie
- Transport w hrabstwie Hampton w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Jasper w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Kershaw w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Lancaster w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Orangeburg w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Richland w Karolinie Południowej
- Transport w hrabstwie Rowan w Północnej Karolinie
- Transport w hrabstwie Surry w Północnej Karolinie
- Transport w hrabstwie Union w Północnej Karolinie
- Transport w hrabstwie Yadkin w Północnej Karolinie
- Autostrady USA w Karolinie Północnej
- Autostrady USA w Południowej Karolinie
- Trasa amerykańska 1
- Trasa amerykańska 601
- System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych