Parkowa Blue Ridge

	Odwzoruj wszystkie współrzędne za pomocą: OpenStreetMap
	Pobierz współrzędne jako: KML

Tunele Blue Ridge Parkway
Przegląd
	tunelu Bluff Mountain
Lokalizacja	Parkowa Blue Ridge
Trasa	Parkowa Blue Ridge
Operacja
Prace rozpoczęte	1930
Zbudowana	kamień i beton

Blue Ridge Parkway
Blue Ridge Parkway
	Mapa trasy Blue Ridge Parkway
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez National Park Service
Długość	469 mil (755 km)
istniał	30 czerwca 1936 - obecnie
Trasy turystyczne ;	Parkowa Blue Ridge
Główne skrzyżowania
północny koniec	US 250 / Skyline Drive w Rockfish Gap , Wirginia
	US 60 w Humphreys Gap, Wirginia ; US 58 w Meadows of Dan, Wirginia ; US 52 w Fancy Gap, Wirginia ; US 21 w hrabstwie Alleghany w Karolinie Północnej ; US 70 w Asheville, Karolina Północna ; US 25 w hrabstwie Buncombe w Karolinie Północnej ; US 23 / US 74 w Balsam Gap , Karolina Północna ; US 19 w Soco Gap , Karolina Północna ;
Południowy kraniec	US 441 w Swain County, NC
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Stany	Wirginia , Karolina Północna
System autostrad
	Malownicze obwodnice; Krajowy; Las Narodowy; BLM; NPS;
IUCN kategoria V (chroniony krajobraz / krajobraz morski)
	Ice Rock Milepost 242
Lokalizacja	Karolina Północna i Wirginia , Stany Zjednoczone
najbliższe miasto	Asheville, Karolina Północna i Roanoke, Wirginia
Współrzędne
Obszar	93 390 akrów (377,9 km 2 )
Przyjęty	30 czerwca 1936
goście	14099485 (w 2020 r.)
Organ zarządzający	Służba Parku Narodowego
Strona internetowa	Parkowa Blue Ridge

Blue Ridge Parkway to National Parkway i All-American Road w Stanach Zjednoczonych , znana ze swojego malowniczego piękna. Parkway, który jest najdłuższym parkiem liniowym w Ameryce , biegnie przez 469 mil (755 km) przez 29 hrabstw Wirginii i Północnej Karoliny , łącząc Park Narodowy Shenandoah z Parkiem Narodowym Great Smoky Mountains . Biegnie głównie wzdłuż grzbietu Blue Ridge , głównego łańcucha górskiego , który jest częścią Appalachów . Jej południowy koniec znajduje się na US Route 441 (US 441) na granicy Parku Narodowego Great Smoky Mountains i Qualla Boundary of the Eastern Band of Cherokee Indians w Północnej Karolinie, skąd jedzie na północ do Parku Narodowego Shenandoah w Wirginii. Jezdnia biegnie przez Shenandoah jako Skyline Drive , podobna malownicza droga, którą zarządza inna jednostka National Park Service . Zarówno Skyline Drive, jak i część Blue Ridge Parkway w Wirginii są częścią Virginia State Route 48 (SR 48), chociaż to oznaczenie nie jest podpisane.

Parkway jest najczęściej odwiedzaną jednostką Systemu Parków Narodowych każdego roku od 1946 roku, z wyjątkiem czterech (1949, 2013, 2016 i 2019). Grunty po obu stronach drogi są własnością i są utrzymywane przez National Park Service, aw wielu miejscach grunty parkway graniczą z United States Forest Service . Korzystanie z Parkway jest bezpłatne; jednakże pojazdy użytkowe są zabronione bez zgody Park Service Headquarters w pobliżu Asheville w Karolinie Północnej . Jezdnia nie jest utrzymywana zimą, a odcinki, które przebiegają przez szczególnie wysokie wzniesienia i przez tunele, są często nieprzejezdne i dlatego są zamknięte od późnej jesieni do wczesnej wiosny. Pogoda w górach jest bardzo zmienna, więc warunki i zamknięcia często szybko się zmieniają. Ograniczenie prędkości nigdy nie jest wyższe niż 45 mil na godzinę (72 km / h), a na niektórych odcinkach jest niższe.

Oprócz drogi, parkway ma centrum sztuki ludowej zlokalizowane przy 382 mili i centrum dla zwiedzających zlokalizowane przy 384 mili, oba w pobliżu Asheville. Na początku szlaków znajdują się również liczne parkingi dla różnych szlaków turystycznych, które przecinają parkway, a kilka kempingów położonych wzdłuż parkway pozwala na noclegi. Blue Ridge Music Center (również część parku) znajduje się w Galax, a Mount Mitchell (najwyższy punkt we wschodniej Ameryce Północnej ) jest dostępny tylko za pośrednictwem autostrady North Carolina Highway 128 (NC 128), która przecina parkway na słupku milowym 355,4.

Opis trasy

Schematyczna mapa Parkway

Farma na Humpback Rock

Parkway biegnie od południowego końca Skyline Drive w Parku Narodowym Shenandoah w Wirginii w Rockfish Gap do US Route 441 (US 441) w Oconaluftee w Parku Narodowym Great Smoky Mountains w pobliżu Cherokee w Karolinie Północnej . Pod względem projektowym parkway jest niepodzielną dwupasmową drogą ekspresową na większości swojej trasy; dostęp do Parkway jest kontrolowany przez węzły z drogami lokalnymi i autostradami stanowymi / amerykańskimi. Na swojej trasie przecina (ale nie łączy się) z kilkoma autostradami międzystanowymi i jest prowadzona przez strumienie, wąwozy kolejowe i skrzyżowania przez 168 mostów i sześć wiaduktów. Po bokach drogi znajdują się częste zjazdy, miejsca odpoczynku i malownicze punkty widokowe. Ponieważ rzadko jest to najszybsza lub najwygodniejsza trasa dla podróżnych i omija skupiska ludności, droga i jej widoki mają być atrakcją samą w sobie, a nie tylko środkiem efektywnego podróżowania. Wykorzystanie węzłów i separacji poziomów na skrzyżowaniach ma na celu umożliwienie swobodniejszego ruchu i lepszych widoków niż pozwalałyby na to częste skrzyżowania i światła stopu.

Parkway korzysta z krótkich bocznych dróg, aby połączyć się z innymi autostradami i nie ma bezpośrednich skrzyżowań z autostradami międzystanowymi , dzięki czemu można cieszyć się dziką przyrodą i innymi krajobrazami bez zatrzymywania się na skrzyżowaniu. Słupki milowe wzdłuż parkway zaczynają się od zera na północno-wschodnim krańcu Wirginii i liczą do 469 na południowym krańcu Karoliny Północnej. Słupki milowe można znaleźć po prawej stronie drogi podczas jazdy w kierunku południowym po Parkway. Główne miasta i miasteczka po drodze to Waynesboro , Roanoke i Galax w Wirginii; oraz w Północnej Karolinie, Boone i Asheville , gdzie biegnie przez posiadłość Biltmore Estate . Tunele Blue Ridge Parkway zostały zbudowane w skale - jeden w Wirginii i 25 w Północnej Karolinie .

Zimna pogoda

Znaczna część drogi parkowej znajduje się na dużych wysokościach, przy zimniejszych, bardziej wilgotnych i wietrznych warunkach niż w okolicznych obszarach. Najwyższy punkt na Parkway (na południe od Waynesville , w pobliżu Mount Pisgah w Północnej Karolinie) znajduje się 6053 stóp (1845 m) nad poziomem morza na Richland Balsam na słupku milowym 431. Odcinki parkway mogą być tymczasowo zamknięte w celu naprawy uszkodzeń spowodowanych przez zimno zimowego klimatu gór lub do innych prac konserwacyjnych. Protokół ochrony zasobów naturalnych Parkway ogranicza stosowanie chemikaliów do topienia lodu, a niektóre obszary mogą pozostać zamknięte przez dłuższy czas. Podczas zamknięć dróg używane są trasy alternatywne, ale zamknięcia krótkoterminowe mogą nie mieć oznakowanej trasy objazdu. Odcinki parkway w pobliżu tuneli są często zamykane zimą z powodu oblodzenia.

Najważniejsze wydarzenia w Wirginii

Młyn Mabry

Widok z Craggy Gardens na Blue Ridge Parkway

Widok na East Fork z Blue Ridge Parkway

Mile 0 Rockfish Gap w pobliżu Waynesboro w Wirginii to północny kraniec Blue Ridge Parkway. Na północy parkway łączy się bezpośrednio z Skyline Drive , która wije się na długości 105 mil (169 km) przez Park Narodowy Shenandoah .
5 do 9,3 Humpback Rock ma własny szlak prowadzący przez kolekcję starych budynków gospodarczych w Appalachach . Szlak turystyczny z parkingu (na mili 6,1) prowadzi 0,75 mili (1,21 km) do The Rocks, których garbaty wygląd nadaje temu obszarowi nazwę. Szlak samoobsługowy Greenstone (8,8).
10.7 Ravens Roost oferuje widoki na górę Torry i dolinę Shenandoah na zachodzie. Punkt widokowy jest zbudowany nad klifem, dlatego jest często używany do wspinaczki skałkowej i lotniarstwa . Jest też pojedynczy stół piknikowy.
16 Sherando Lake to teren rekreacyjny w George Washington National Forest, 7,2 km od drogi parkowej przez VA 814. Pływanie , piknikowanie i biwakowanie .
29 Whetstone Ridge dostarczyło niejednemu góralowi drobnoziarnisty kamień do ostrzenia .
34,4 Yankee Horse Ridge podobno to miejsce, w którym koń ciężko jeżdżącego żołnierza Unii upadł i musiał zostać zastrzelony. Zrekonstruowana ostroga starej linii kolejowej zapewnia dostęp do Wigwam Falls.
58 do 63,6 Otter Creek biegnie 10 mil (16 km) w dół Blue Ridge do rzeki James . Jezioro Otter (63,1), wędkarstwo , szlak.
63,8 Rzeka James i kanał Kanawha to miejsce, w którym kładka prowadzi przez rzekę do odrestaurowanych śluz kanałowych i eksponatów. Samoprowadzący się szlak prowadzi wzdłuż urwiska rzeki.
Krótka pętla szlaku 71 Onion Mountain prowadzi przez rododendrony i górskie wawrzyny .
83,4 Fallingwater Cascades można zobaczyć wzdłuż pętli o długości 1,6 mili (2,6 km).
84 do 87 Peaks of Otter to trzy szczyty górskie, które od czasów Thomasa Jeffersona są popularnymi punktami widokowymi . Do Sharp Top kursuje autobus wahadłowy .
114,9 Wąwóz rzeki Roanoke jest widoczny po krótkim spacerze.
120,4 Roanoke Mountain to boczna wycieczka o długości 3,7 mili (6,0 km). Jednokierunkowa pętla ze stromymi wzniesieniami przecina górę. Pojazdy holowane są zabronione.
129,6 Roanoke Valley Overlook daje widok na największe miasto wzdłuż Parkway.
Nazwa 154,5 Smart View pochodzi od posiadania „właściwego inteligentnego widoku”. Pobliska chata zbudowana w latach 90. XIX wieku jest znana jako miejsce do oglądania derenia na początku maja.
167 do 174 Rocky Knob Recreation Area wychodzi na Rock Castle Gorge.
176,1 Młyn Mabry był obsługiwany przez EB Mabry od 1910 do 1935 roku. Szlak prowadzi do jego młyna , tartaku , kuźni i innych eksponatów. Umiejętności z dawnych lat są demonstrowane latem i jesienią.
188,8 Groundhog Mountain ma wiele wiejskich ogrodzeń: węża, słupka, słupka i kozła. W pobliżu znajdują się także tereny piknikowe i wieża widokowa.
189,1 Góra świstaka
189,9 Ciotka Orelena Puckett Cabin Exhibit była domem położnej z okolicy.

Najważniejsze wydarzenia w Północnej Karolinie

Widok z zielonego pokrętła

Punkt widokowy Fox Hunters Paradise Milepost 218.6

Znak oznaczający południowy kraniec Blue Ridge Parkway, w pobliżu Parku Narodowego Great Smoky Mountains

Wschód słońca w Fox Hunters Paradise, Milepost 218.6

Bluff Mountain Overlook, Milepost 52.8

Blue Ridge Parkway przecina granicę stanu Karolina Północna – Wirginia na 216,9 mili. W 1749 r. w grupie, która badała granice, był Peter Jefferson , ojciec Thomasa Jeffersona .

Mile 217,5 Cumberland Knob, na wysokości 2885 stóp (879 m), jest centralnym punktem małego obszaru rekreacyjnego Parkway.
218,6 Fox Hunters Paradise, wzdłuż krótkiej ścieżki spacerowej, to miejsce, w którym myśliwi mogą słuchać ujadania psów gończych w dolinie poniżej.
238,5 Brinegar Cabin został zbudowany przez Martina Brinegara około 1880 roku i mieszkał w nim do lat trzydziestych XX wieku, kiedy to gospodarstwo zostało zakupione od wdowy po nim na parkway. Oryginalna chata stoi tam do dziś.
238,5 do 244,7 Doughton Park został nazwany na cześć kongresmana Roberta L. Doughtona , zagorzałego zwolennika i sąsiada Parkway. W parku znajduje się wiele kilometrów szlaków turystycznych, schronisko, kolacja, miejsce na piknik i pole namiotowe .
258.6 Northwest Trading Post oferuje wyroby rzemieślnicze z północno-zachodnich hrabstw Karoliny Północnej.
260,6 Jumpinoff Rock znajduje się na końcu krótkiej leśnej ścieżki.
264.4 The Lump to trawiasta gałka, z której roztacza się widok na zalesione podnóże wzgórza .
272 EB Jeffress Park ma własny szlak do wodospadu znanego jako Cascades. Kolejny szlak prowadzi do starej chaty i kościoła .
285.1 Ślad Daniela Boone'a , który Boone skierował na zachód, przecina się niedaleko stąd.
292 do 295 W Moses H. Cone Memorial Park znajdują się szlaki piesze , wędkarskie i konne . Flat Top Manor , dawny dom Mosesa H. Cone'a , jest obecnie używany jako Centrum Rzemiosła Parkway.
295,1 do 298 Julian Price Memorial Park , dawne schronienie dyrektora ds. Ubezpieczeń Juliana Price'a , oferuje różnorodne szlaki turystyczne, pole namiotowe i jezioro Price Lake o powierzchni 47 akrów (190 000 m ^{2 ).} Jest to jedyne jezioro w Parkway, na którym dozwolone jest wiosłowanie.
Wiadukt 304,4 Linn Cove , ostatni odcinek wybudowanej drogi parkowej, biegnie wzdłuż zbocza Góry Dziadka . Centrum dla zwiedzających znajduje się w pobliżu i zapewnia dostęp do szlaku pod wiaduktem.
308,3 Flat Rock zapewnia widoki na Górę Dziadka i Dolinę Linville .
316.3 Linville Falls Recreation Area zapewnia szlaki z widokiem na Linville Falls i Linville Gorge . Dostępne jest również pole namiotowe i miejsce na piknik.
331 Muzeum Minerałów Północnej Karoliny interpretuje bogactwo mineralne stanu.
339,5 Crabtree Meadows & Crabtree Falls to teren rekreacyjny w parku z miejscem na piknik, kempingiem, sklepem z pamiątkami i szlakami turystycznymi.
349,2 Laurel Knob zapewnia widoki na Góry Dziadka, Góry Linville, Góry Hawksbill i Table Rock .
355,4 Park stanowy Mount Mitchell , do którego można dojechać drogą NC 128 , jest najwyższym punktem na wschód od rzeki Mississippi .
359,8 Walker Knob, dawniej znany jako Balsam Gap, znajduje się w miejscu, gdzie spotykają się Góry Czarne i Wielkie Skaliste Góry .
361,2 Glassmine Falls to efemeryczny wodospad o długości 800 stóp (240 m), widoczny z punktu widokowego po stronie parkway.
363,4 do 369,6 Skaliste Ogrody w Wielkich Skalistych Górach są pokryte fioletowym rododendronem od połowy do końca czerwca. Craggy Pinnacle Trail i inne szlaki (364,1 i 364,6); droga do miejsca piknikowego i szlaków (367,6).
382 Centrum Sztuki Ludowej jest sztandarową placówką Cechu Rzemiosła Południowego Wyżyny . Oferuje sprzedaż i wystawy tradycyjnego i współczesnego rzemiosła z Appalachów . Istnieją programy interpretacyjne, trzy galerie, biblioteka i księgarnia.
384 Centrum dla odwiedzających Blue Ridge Parkway jest najnowszym wzdłuż Parkway. Eksponaty koncentrują się na historii i dziedzictwie Parkway i zachodniej Karoliny Północnej.
408,6 Góra Pisgah była częścią posiadłości Biltmore . Posiadłość stała się siedzibą pierwszej szkoły leśnej w Ameryce i zalążkiem Pisgah National Forest . Znajduje się tu również ośrodek Pisgah Inn, koncesja na usługi parkowe.
417 Looking Glass Rock jest widoczny z wielu miejsc na parkway, zaczynając od Mount Pisgah.
Widok na East Fork 418. Znajdują się tu górne biegi rzeki Pigeon . Yellowstone Falls znajduje się w niewielkiej odległości i bierze swoją nazwę od żółtawego mchu pokrywającego skały.
420.2 Shining Rock Wilderness to największy obszar dzikiej przyrody w Karolinie Północnej , obejmujący 18 483 akrów (74,80 km2 ⁾ , z 25 milami (40 km) szlaków i szczytami o wysokości ponad 6000 stóp (1800 m). Nazwa pustyni pochodzi od Lśniącej Skały .
420.2 Black Balsam Knob to trawiasta łysina z panoramicznymi widokami na obrzeżach Lśniącej Skały w Lesie Narodowym Pisgah . Obszar dzikiej przyrody obejmuje również Zimną Górę .
422.4 Devil's Courthouse to surowy, odsłonięty szczyt górski bogaty w tradycje Czirokezów .
423,5 Widok z gałki Herrin. Szlak turystyczny prowadzi wokół Tanasee Bald i Herrin Knob. Mówi się, że Tanasee Bald (423,7) jest domem mitycznego olbrzyma z Czirokezów, Tsul 'Kalu .
431 Richland Balsam to najwyższy punkt na Parkway na wysokości 6053 stóp (1845 m). Przez szczątkowy las świerkowo - jodłowy prowadzi szlak do samodzielnego zwiedzania .
435,7 Licklog Ridge gościło kiedyś hodowców bydła i ich stada bydła, zanim stało się częścią lasu państwowego. Obszar ten zyskał swoją nazwę od hodowców bydła, którzy umieszczali kamienie soli w kłodach i dziurach w ziemi.
451.2 Waterrock Knob zapewnia panoramę Great Smokies , centrum dla zwiedzających, szlak, stację komfortu, eksponaty.
458,2 Heintooga Ridge Road biegnie na północ od Parkway 8,8 mil (14,2 km) do Heintooga Overlook w Parku Narodowym Great Smoky Mountains .
Mile 469 Południowy kraniec Blue Ridge Parkway przecina się z US 441 w Parku Narodowym Great Smoky Mountains w pobliżu Cherokee w Karolinie Północnej .

Historia

Widok na południe na północnym krańcu parkway w Rockfish Gap w Wirginii

Rozpoczęty za czasów administracji prezydenta Franklina D. Roosevelta projekt nosił pierwotnie nazwę Appalachian Scenic Highway.

Pierwotne plany zakładały, że autostrada połączy Park Narodowy Shenandoah i Park Narodowy Great Smoky Mountains z autostradą skręcającą na zachód do Tennessee w Linville w Północnej Karolinie lub kontynuującą podróż na południe przez Karolinę Północną. Według Super-scenic Motorway: A Blue Ridge Parkway History autorstwa Anne Mitchell Whisnant, rekomendowana była trasa w Tennessee. Jednak Roosevelt pozostał przyjacielem Josephusa Danielsa , przełożonego Roosevelta jako Sekretarza Marynarki Wojennej podczas I wojny światowej . Daniels chciał, aby autostrada przebiegała przez Karolinę Północną i przekonał Sekretarza Spraw Wewnętrznych Harolda L. Ickesa, aby wybrał trasę do Karoliny Północnej. Film dokumentalny Bruce'a Bowersa The Blue Ridge Parkway: The Long and Winding Road przypisuje kongresmanowi Robertowi Doughtonowi zmianę trasy. Dokument twierdzi, że Doughton pracował nad uchwaleniem ustawy o ubezpieczeniach społecznych dopiero po zmianie trasy.

Większość budowy została przeprowadzona przez prywatnych wykonawców na podstawie kontraktów federalnych na podstawie upoważnienia Ickesa pełniącego rolę federalnego administratora robót publicznych. Prace rozpoczęto 11 września 1935 r. W pobliżu Cumberland Knob w Północnej Karolinie ; budowa w Wirginii rozpoczęła się w lutym następnego roku. 30 czerwca 1936 r. Kongres formalnie zatwierdził projekt jako Blue Ridge Parkway i przekazał go pod jurysdykcję National Park Service. Niektóre prace zostały przeprowadzone przez różne agencje robót publicznych New Deal . Administracja Postępu Robót wykonała kilka prac drogowych. Załogi z Emergency Relief Administration przeprowadziły prace krajobrazowe i zagospodarowały tereny rekreacyjne parkway. Personel z czterech Cywilnego Korpusu Ochrony pracował przy oczyszczaniu poboczy, sadzeniu przydrożnych, niwelowaniu zboczy oraz ulepszaniu przyległych pól i terenów leśnych. Podczas II wojny światowej załogi CCC zostały zastąpione przez osoby odmawiające służby wojskowej ze względu na sumienie w programie Cywilnej Służby Publicznej .

Budowa Parkway stworzyła miejsca pracy w regionie, ale także wysiedliła wielu mieszkańców i stworzyła nowe zasady i przepisy dla właścicieli ziemskich, w tym wymagania dotyczące sposobu, w jaki rolnicy mogą transportować plony. Mieszkańcy nie mogli już budować na swoich ziemiach bez pozwolenia ani zagospodarowywać gruntów, z wyjątkiem użytku rolniczego. Nie wolno im było używać Parkway do żadnych podróży handlowych, ale byli zobowiązani do transportu sprzętu i materiałów bocznymi drogami.

Parkway, który został zbudowany przez ich ziemie, również dotknął wschodnią grupę Indian Cherokee . Od 1935 do 1940 roku sprzeciwiali się rezygnacji z pierwszeństwa przejazdu przez granicę Qualla i udało im się uzyskać korzystniejsze warunki od rządu USA. W szczególności poprawiona ustawa „określała trasę parku, zapewniała zapłatę w wysokości 40 000 dolarów za ziemię plemienia i wymagała od państwa zbudowania [] regularnej autostrady przez dolinę Soco”. (Autostrada, o której mowa, jest częścią US Route 19 .) Przywódcy Czirokezów brali udział w poświęceniach, kiedy sekcje Czirokezów zostały otwarte w latach pięćdziesiątych XX wieku.

Budowa Parkway została zakończona do końca 1966 roku z jednym godnym uwagi wyjątkiem. Odcinek o długości 7,7 mili (12,4 km), w tym wiadukt Linn Cove wokół Góry Dziadka, został otwarty dopiero w 1987 roku. Ukończenie projektu zajęło ponad 52 lata.

Z powodu poważnych zniszczeń w 2004 roku przez huragan Frances , a następnie ponownie przez huragan Ivan , wiele obszarów wzdłuż Parkway zostało zamkniętych do wiosny 2005 roku, z dwoma obszarami, które nie zostały w pełni naprawione do wiosny 2006 roku.

Parkway znajdował się w dzielnicy America the Beautiful w Karolinie Północnej w 2015 roku.

Proponowane rozszerzenie

Przedłużenie parkway od jej końca w Beech Gap w Północnej Karolinie do punktu na północ od Atlanty w stanie Georgia zostało zaproponowane w 1961 roku przez kongresmana z Karoliny Północnej Roya A. Taylora . Trasa miała przebiegać przez Whiteside Mountain , Bridal Veil Falls , Cuilasaja Gorge i Estatoah Falls , kończąc się między Atlantą a Gainesville w stanie Georgia po przekroczeniu rzeki Chattahoochee i przejściu na wschód od jeziora Sidney Lanier . Do 1963 roku National Park Service zaproponował koniec trasy na autostradzie międzystanowej nr 75 na północ od Marietta w stanie Georgia , w pobliżu Kennesaw Mountain National Battlefield Park . Prezydent Lyndon B. Johnson podpisał ustawę o rozbudowie parkway w 1967 r. Zaproponowano pięcioletni harmonogram z budżetem w wysokości 87 536 000 USD (równowartość 551 mln USD w 2021 r.). W 1970 roku planowanie zostało przerwane przez projektowaną komercyjną zabudowę terenu na proponowanej ścieżce. Rosnące koszty związane ze zmianą trasy i upływem czasu zbiegły się w czasie z próbami obniżenia długu publicznego i obawami o wpływ projektu na środowisko, a projekt utknął w martwym punkcie w 1973 r. Projekt został formalnie odwołany 11 września 1985 r .; żadne prace budowlane nigdy nie miały miejsca.

Ekologia

Kwitnące krzewy i polne kwiaty dominują wiosną w parku, w tym rododendrony i derenie , przemieszczając się z dolin w góry, gdy cofa się zimna pogoda. Mniejsze rośliny jednoroczne i byliny , takie jak stokrotka i aster , kwitną przez całe lato. Wspaniałe jesienne liście pojawiają się później we wrześniu na szczytach gór, schodząc do dolin pod koniec października. Często od początku do połowy października i od połowy do końca kwietnia wszystkie trzy pory roku można zobaczyć po prostu patrząc w dół z zimnej i wietrznej drogi parkowej na zielone i ciepłe doliny poniżej. Październik jest szczególnie dramatyczny, ponieważ kolorowe liście odważnie się wyróżniają i występują przeważnie w tym samym czasie, w przeciwieństwie do kwiatów.

Główne drzewa to dąb , orzesznik i tulipanowiec na niższych wysokościach oraz kasztanowiec i jesion pośrodku, zamieniając się w drzewa iglaste , takie jak jodła i świerk na najwyższych wysokościach na parkway. Drzewa w pobliżu grzbietów, szczytów i przełęczy (często nazywanych lukami lub karbami) są często zniekształcone, a nawet wykrzywione przez wiatr, a zimą przez przepływające chmury osadza się trwały lód szadziowy.

Blue Ridge Parkway był również korytarzem rozprzestrzeniania się wielu gatunków inwazyjnych, w tym orientalnej słodko-gorzkiej , ligustru i róży wielokwiatowej.

Główne skrzyżowania

Wspólnota Narodów/Państwo	Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Wirginia	Augusta	Szczelina Rockfisha	0.00	0.00	US 250 do I-64 / Skyline Drive na północ – Charlottesville , Waynesboro Skyline Drive na północ – Park Narodowy Shenandoah	Węzeł jednokwadrantowy plus droga łącząca; północny koniec Parkway; I-64 zjazd 99
	Augusta	Przepaść Reidsa	13.7	22.0	SR 664 (Beech Grove Road / Reeds Gap Road) – Waynesboro
	Nelsona		16.0	25,7	SR 814 (Campbells Mountain Road) do SR 56	Nieutwardzona droga
			16.1	25,9	SR 814 (Droga Miłości) - Jezioro Sherando
		Przełęcz rzeki Tye	27.1	43,6	SR 56 – Montebello , Tawerna Steele'a	Wymiana jednokwadrantowa
	Rockbridge	Przerwa Humphreysa	45,5	73,2	US 60 – Buena Vista , Amherst	Wymiana jednokwadrantowa
	Amherst	Otter Creek	61,3	98,7	SR 130 – Naturalny most , Lynchburg	Wymiana jednokwadrantowa
	Bedforda		63,9	102,8	US 501 – Big Island , Glasgow	Wymiana jednokwadrantowa
	Bedforda	Szczyty Wydry	85,9	138,2	SR 43 na południe – Bedford	Północny kraniec SR 43 zachodzi na siebie; północny koniec VDOT SR 43 (segment południowy)
	Botetourt	Przerwa Powella	89,0	143,2	SR 618 na północ
		Przepaść Bearwallow	90,9	146,3	SR 43 na północ – Buchanan	wymiana dwukwadrantowa ; południowy kraniec SR 43 zachodzi na siebie; południowy kraniec konserwacji VDOT SR 43 (segment północny)
			105,9	170,4	US 460 ( US 221 ) – Bedford , Roanoke	Wymiana dwóch kwadrantów
	Roanoke		112,3	180,7	SR 24 – Stewartsville , Vinton , Roanoke , Booker T. Washington National Monument	Wymiana dwóch kwadrantów
			115,2	185,4	Centrum dla odwiedzających Blue Ridge Parkway, Virginia's Explore Park (Roanoke River Parkway)
			120,5	193,9	Mill Mountain Park & Zoo , historyczna gwiazda Roanoke , śródmieście Roanoke (Mill Mountain Parkway)
			121,4	195,4	US 220 – Góra Skalista , Roanoke	Wymiana dwóch kwadrantów
		Szczelina Adneya	136,0	218,9	stany zjednoczone 221	Droga łącznikowa
	Floyd		159,3	256,4	SR 860 (Shooting Creek Road)	Były SR 109
		Tuggle Gap	165.1	265,7	SR 8 – Floyd , Stuart	Wymiana jednokwadrantowa
			174,0	280,0	SR 799 (Conner Grove Road)	były SR 102 na północ
			174.1	280.2	SR 758 (Droga Woodberry)	były SR 102 południe
			174,2	280,3	SR 758 (Buffalo Mountain Road)
	Patryk	Łąki Dana	177,7	286,0	US 58 (przez US 58 Bus. ) – Stuart , Hillsville	Parkway i US 58 z oddzielnymi poziomami ; przesiadka dwukwadrantowa z autobusem US 58.
	Linia hrabstwa Patrick - Carroll	Przepaść Willisa	192.1	309.2	SR 771 (Willis Gap Road)
	Carrolla		199,0	320,3	SR 608 (Błyskawica Ridge Road)
			199,2	320,6	SR 608 (Droga Rangersów)
		Fantazyjna szczelina	199,4	320,9	US 52 do I-77 – Mt. Airy , Hillsville	Wymiana dwóch kwadrantów
	Graysona	Niski odstęp	215,7	347.1	SR 89 – Mt. Airy , Galax	Wymiana jednokwadrantowa
Karolina Północna	Alleghany		217,2	349,5	NC 18 – Sparta , Góra Airy	Wymiana jednokwadrantowa
			229,6	369,5	US 21 - Roaring Gap , Sparta	Wymiana dwóch kwadrantów
			248,0	399,1	NC 18 – North Wilkesboro , Laurel Springs	Wymiana jednokwadrantowa
	Ashe	Luka Millera	258,7	416,3	Trading Post Road – Glendale Springs
	Ashe	Przepaść dla koni	261,2	420,4	NC 16 – North Wilkesboro , West Jefferson	Wymiana dwóch kwadrantów
	Watauga	Głęboka szczelina	276,5	445,0	US 421 – Boone , Wilkesboro , Północne Wilkesboro	Wymiana jednokwadrantowa
			280,9	452.1	Stary USA 421	Droga łącznikowa
			290,8	468,0	Droga Zielona Góra
			291,9	469,8	US 221 / US 321 - Blowing Rock , Boone	Wymiana dwóch kwadrantów
	Avery'ego		294,6	474.1	US 221 - Linville , Góra Dziadka	Wymiana jednokwadrantowa
			312.1	502.3	NC 181 – Pineola , Morganton	Wymiana jednokwadrantowa
			316,4	509.2	Linville Falls Road – Linville Falls
			317,5	511.0	US 221 - społeczność Linville Falls	Wymiana jednokwadrantowa
	Mitchell	Luka Gillespiego	330,8	532,4	NC 226 – Świerk Sosna , Marion	Wymiana jednokwadrantowa
	Mitchell		333,9	537,4	NC 226A – Mała Szwajcaria	Hybryda drogowa z jednym kwadrantem węzła przesiadkowego / złącza
	Yancey	Szczelina Buck Creek	344.1	553,8	NC 80 – Marion , Burnsville	Wymiana jednokwadrantowa
	Yancey	Przełęcz Czarnej Góry	355,4	572.0	NC 128 - Park stanowy Mount Mitchell
	Bzdura	Przepaść byka	375,7	604,6	Elk Mountain Scenic Highway – Weaverville	Do miejsca urodzenia Vance'a
		Przepaść Cravena	377,4	607.4	NC 694 na południe ( Town Mountain Road )
		Asheville	382,6	615,7	US 70 (Tunnel Road) – Black Mountain , Asheville	Wymiana dwóch kwadrantów
			384,8	619,3	US 74A do I-40 / I-240 – Asheville	Wymiana dwóch kwadrantów
			388,8	625,7	US 25 – Hendersonville , Asheville , NC Arboretum	Wymiana dwóch kwadrantów
			393,6	633,4	NC 191 do I-26 – Asheville , Hendersonville	Wymiana jednokwadrantowa
	Hendersona	Przepaść na pastwisku łosia	405.6	652,7	NC 151 na północ – Candler
	Haywooda	Przerwa w drodze dla wagonów	411,8	662,7	US 276 – Brevard , Waynesville	Wymiana jednokwadrantowa
	Transylwania	Szczelina Bukowa	423,3	681.2	NC 215	Wymiana jednokwadrantowa
	Haywooda	Przepaść Balsamowa	443,5	713,7	US 74 / US 23 – Waynesville , Sylva	Wymiana jednokwadrantowa
	Haywooda	Przepaść Soko	455,7	733,4	US 19 (Soco Road) – Cherokee , Maggie Valley	Wymiana dwóch kwadrantów
	Jacksona	Szczelina Wilczego Lauru	458,2	737,4	Balsam Mountain , Black Camp Gap, Masonic Marker (Heintooga Ridge Road)
	Wieśniak	Ravensford	469.1	754,9	US 441 – Cherokee , Park Narodowy Great Smoky Mountains , Gatlinburg	Południowy koniec Parkway
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Tunele

Wzdłuż Blue Ridge Parkway zbudowano 26 tuneli . Jeden, Bluff Mountain Tunnel, znajduje się w Wirginii , a dwadzieścia pięć w Północnej Karolinie .

Normy projektowe określały minimalny wpływ na grunt. Tunele dla pojazdów były często budowane w celu zmniejszenia nadmiernego bliznowacenia krajobrazu, które spowodowałyby otwarte wykopy. Stosowane są na terenach o stromym terenie, gdzie grzbiety biegną prostopadle do przebiegu jezdni.

Bardziej nierówny teren Karoliny Północnej wymagał większości tuneli. Większość prac przy kopaniu tunelu została wykonana ręcznie przez Cywilny Korpus Konserwatorski w latach trzydziestych XX wieku. Używano niewielkich maszyn z zamiarem stworzenia pracy fizycznej w czasach kryzysu gospodarczego. Mieli do drążenia tuneli wiertarki na sprężone powietrze chłodzone wodą, montowane na ciężarówkach, zwane „Jumbos”. Po wywierceniu pierwszych otworów w podłożu , do wysadzenia skały użyto dynamitu .

Wykładzina betonowa została wykonana podczas budowy z powodu zawalenia się tunelu. Ta betonowa okładzina została po raz pierwszy użyta w tunelu Devil's Courthouse Tunnel. Później odkryto, że poprawiło to oświetlenie wewnętrzne w samym tunelu. Gdzie to zrobić, podszewka pokryła około jednej czwartej struktury wewnętrznej. Dodatkową korzyścią była eliminacja wilgoci przedostającej się do tunelu. Wilgoć w zimie spowodowała problemy z lodem.

Tunel Pine Mountain jest najdłuższy na drodze parkowej i ma 1434 stóp (437 m). Ferrin Knob Tunnel # 1 to pierwszy i najdłuższy z trójkowych tuneli. Miejscowa ludność nazywała kiedyś paprocie „ferrynami”. Tunel Ferrin Knob nr 2 znajduje się na słupku milowym 401.3, a tunel Ferrin Knob nr 3 znajduje się na słupku milowym 401,5.

Charakterystyczne kamienne portale, które obecnie znajdują się w tunelach parkway, generalnie nie były częścią oryginalnej konstrukcji z lat trzydziestych XX wieku. Zostały dodane później.

Tunele są wymienione poniżej według słupka milowego , nazwy i długości. Maksymalna wysokość znajduje się na środku tunelu, a minimalna na pasie krawędziowym.

słupek milowy	Nazwa tunelu	Długość	Maksymalna wysokość	Minimalna wysokość
53.1	Tunel górski Bluff	630 stóp (192 m)	19 stóp 1 cal (5,8 m)	13 stóp 7 cali (4,1 m)
333,4	Tunel Małej Szwajcarii	542 stóp (165 m)	19 stóp 8 cali (6,0 m)	14 stóp 4 cale (4,4 m)
336,4	Tunel Wildacres	330 stóp (101 m)	19 stóp 10 cali (6,0 m)	13 stóp 1 cal (4,0 m)
344,6	Podwójny tunel (północ)	300 stóp (91 m)	21 stóp (6,4 m)	16 stóp (4,9 m)
344,7	Podwójny tunel (południe)	401 stóp (122 m)	19 stóp 7 cali (6,0 m)	14 stóp 7 cali (4,4 m)
349,0	Tunel Rough Ridge	150 stóp (46 m)	21 stóp 6 cali (6,6 m)	13 stóp 9 cali (4,2 m)
364,4	Skalisty szczytowy tunel	245 stóp (75 m)	19 stóp 9 cali (6,0 m)	14 stóp 1 cal (4,3 m)
365,6	Tunel Craggy Flats	400 stóp (122 m)	19 stóp 5 cali (5,9 m)	14 stóp 1 cal (4,3 m)
374,4	Tunel Tanbark Ridge	780 stóp (238 m)	19 stóp 5 cali (5,9 m)	14 stóp 1 cal (4,3 m)
397.1	Trawiasty tunel z gałką	770 stóp (235 m)	19 stóp 2 cale (5,8 m)	13 stóp 7 cali (4,1 m)
399,3	Tunel w Sosnowej Górze	1434 stóp (437 m)	19 stóp 3 cale (5,9 m)	14 stóp 2 cale (4,3 m)
400,9	Tunel Ferrin Knob #1	57 stóp (17 m)	19 stóp 6 cali (5,9 m)	14 stóp 2 cale (4,3 m)
401.3	Tunel Ferrin Knob #2	421 stóp (128 m)	19 stóp 2 cale (5,8 m)	14 stóp (4,3 m)
401,5	Tunel Ferrin Knob #3	375 stóp (114 m)	19 stóp 5 cali (5,9 m)	13 stóp 9 cali (4,2 m)
403.0	Tunel Young Pisgah Ridge	412 stóp (126 m)	19 stóp 8 cali (6,0 m)	14 stóp 6 cali (4,4 m)
403,9	Tunel górski Fork	389 stóp (119 m)	19 stóp 2 cale (5,8 m)	14 stóp 6 cali (4,4 m)
406,9	Mały tunel Pisgah	576 stóp (176 m)	19 stóp 5 cali (5,9 m)	13 stóp 10 cali (4,2 m)
407.4	Tunel Buck Springs	462 stóp (141 m)	19 stóp 2 cale (5,8 m)	13 stóp 8 cali (4,2 m)
410.1	Tunel do Patelni	577 stóp (176 m)	19 stóp 9 cali (6,0 m)	13 stóp 8 cali (4,2 m)
422.1	Tunel sądu diabła	665 stóp (203 m)	19 stóp (5,8 m)	14 stóp 2 cale (4,3 m)
439,7	Grzbiet Szczytowy	813 stóp (248 m)	19 stóp 1 cal (5,8 m)	13 stóp 10 cali (4,2 m)
458,8	Tunel Lickstone Ridge	402 stopy (123 m)	13 stóp 1 cal (4,0 m)	11 stóp 1 cal (3,4 m)
459,3	Pęczki Łysy Tunel	255 stóp (78 m)	13 stóp 4 cale (4,1 m)	10 stóp 6 cali (3,2 m)
461.2	Wielki Tunel Czarownic	348 stóp (106 m)	18 stóp 1 cal (5,5 m)	11 stóp 3 cale (3,4 m)
465,6	Tunel górski grzechotnika	395 stóp (120 m)	19 stóp 6 cali (5,9 m)	14 stóp 5 cali (4,4 m)
466,3	Tunel Sherril Cove	550 stóp (168 m)	19 stóp 7 cali (6,0 m)	14 stóp 4 cale (4,4 m)

Galeria

Budowa tunelu lata 30. XX wieku
Tunel górski Bluff
Tunel Craggy Flats
Tunel sądu diabła
Tunel Young Pisgah Ridge
Tunel patelni
Skalisty szczytowy tunel
Bliźniacze tunele
Trawiasty tunel z gałką
Łysy tunel Bunche'a
Tunel górski grzechotnika
Tunel Małej Szwajcarii
Tunel Rough Ridge

Zobacz też

Natchez Trace Parkway
Cherohala Skyway
Podgórski Parkway
Allegheny Parkway , proponowany zachodni odpowiednik Blue Ridge Parkway, który nigdy nie został zbudowany

Notatki

Dalsza lektura

Carter, Mark W.; Southworth, Scott; Tollo, Richard P.; Merschat, Arthur J.; Wagner, Sara; Lazor, Ava; Alejnikow, John N. (2017). „Geologia wzdłuż Blue Ridge Parkway w Wirginii”. W Bailey, Christopher M.; Jaye, Shelley (red.). Od Blue Ridge do plaży: geologiczne wycieczki terenowe po Wirginii . Przewodnik terenowy. Tom. 47. Bolder, CO: Towarzystwo Geologiczne Ameryki. s. 1–58. doi : 10.1130/2017.0047(01) . ISBN 978-0-8137-0047-2 . ISSN 2333-0945 . OCLC 7345022117 .
Hall, Karen J.; Przyjaciele Blue Ridge Parkway (2007). Budowa Blue Ridge Parkway . Obrazy Ameryki. Wydawnictwo Arkadia . ISBN 978-0738552873 .
Komisja ds. Ziem Publicznych Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych (nd). Ustanowienie Blue Ridge Parkway w Północnej Karolinie: Przesłuchania przed Komisją ds. Ziem Publicznych . Waszyngton, DC: Izba Reprezentantów Stanów Zjednoczonych. OCLC 71073462 .
Whisnant, Anne Mitchell (2006). Autostrada supermalownicza: historia Blue Ridge Parkway . Wydawnictwo Uniwersytetu Karoliny Północnej . ISBN 978-0-8078-7126-3 .

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączony plik KML/Blue Ridge Parkway

KML pochodzi z Wikidanych

Służba Parku Narodowego: Blue Ridge Parkway
Stowarzyszenie Blue Ridge Parkway
Blue Ridge Parkway w Wirginii
Jazda w czasie: Digital Blue Ridge Parkway
Historic American Engineering Record (HAER) nr NC-42, „ Blue Ridge Parkway, Between Shenandoah National Park & Great Smoky Mountains, Asheville, Buncombe County, NC ”, 243 zdjęcia, 26 kolorowych folii, 28 zmierzonych rysunków, 346 stron danych, 40 stron z podpisami zdjęć
HAER nr NC-42-A, „ Blue Ridge Parkway, Linn Cove Viaduct, On Grandfather Mountain, Asheville, Buncombe County, NC ”, 41 stron z danymi

Lokalizacje tuneli