Silas Creek Parkway (Winston-Salem)

Informacje o trasie
Silas Creek Parkway
Długość	9,4 mil (15,1 km)
Autostrady składowe	NC 67 z Peters Creek Parkway do Reynolda Road
Główne skrzyżowania
północny koniec	Bethabara Road/North Point Boulevard
Główne skrzyżowania	US 421 (Salem Parkway) US 158 (Stratford Road) NC 150 (Peters Creek Parkway) I-40
Południowy kraniec	Południowa główna ulica
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Karolina Północna
Powiaty	Forsyth
System autostrad
System autostrad Karoliny Północnej Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny

Silas Creek Parkway to trasa w Winston-Salem w Północnej Karolinie . Droga została zaprojektowana jako częściowa pętla wokół kilku dzielnic, od północno-zachodniego Winston-Salem do południowo-wschodniej części miasta. Trasa jest drogą ekspresową, ponieważ ma węzły o różnych poziomach i jest popularnym łącznikiem z autostradą międzystanową 40 ​​i US 421 do innych miejsc w mieście, takich jak Uniwersytet Wake Forest , Hanes Mall i LJVM Coliseum . Trasa ma również kilka jednopoziomowych skrzyżowań z głównymi arteriami zwłaszcza w południowo-wschodniej części, w której ten odcinek trasy wykorzystuje nachylenie bulwaru , zapewniając bardziej bezpośredni dostęp do kilku dzielnic handlowych .

Opis trasy

Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu z ul. Droga następnie przechodzi przez drogę dojazdową do Intestate 40, która zapewnia dostęp tylko w kierunku wschodnim, zanim wjedzie na obszar zabudowany komercyjnie. Droga przechodzi skrzyżowanie z Peters Creek Parkway ( NC 150 ), gdzie NC 67 pokrywa się teraz z drogą. Następnie mija kampus Forsyth Tech, po czym opuszcza ruchliwą dzielnicę, gdzie droga łączy się z Bolton Street na zagiętym węźle diamentowym, gdzie droga przechodzi w drogę ekspresową. Droga przebiega przez Hanes Mall Boulevard w ruchliwej dzielnicy handlowej i Forsyth Medical Center. Droga następnie przechodzi Stratford Road ( US 158 ) i zjazdy Salem Parkway (US 421). Droga biegnie dalej na północ, przechodząc przez węzeł Country Club Road. Wkrótce potem mija zjazd z Robinhood Road. Droga następnie przechodzi obszar mieszkalny na wschodzie. Droga następnie prowadzi w kierunku Wake Forest University, dochodząc do zjazdu z Reynolda Road, na której NC 67 opuszcza drogę kierującą się na zachód w kierunku hrabstwa Yadkin dając również dostęp do kampusu. W tym momencie ograniczenie prędkości na drodze wzrasta do 50 mil na godzinę, pokonując bardzo niewiele skrzyżowań na równym poziomie przez następne 1,6 mili, zanim trasa spotka się na skrzyżowaniu z Bethabara Road. Stąd droga biegnie dalej jako North Point Boulevard.

Historia

Wstępne plany

W 1946 roku po raz pierwszy zaproponowano Silas Creek Parkway. Autostrada została początkowo zbudowana tak, aby prowadziła od Robinhood Road do obecnego Reynolds Boulevard. Były między innymi zmiany w trasie przed 1956 rokiem, kiedy została sfinalizowana.

Wczesna budowa

5 października 1959 roku Departament Transportu Karoliny Północnej (znany wówczas jako State Highway Commission) zatwierdził wydanie 500 000 dolarów na budowę częściowej pętli na obrzeżach Winston-Salem. Biegłby między ówczesnym nowym szpitalem Forsyth Memorial a fabryką Western Electric Company przy Reynolda Road. Parkway zapoczątkowałby rozwój przedmieść po zachodniej stronie miasta i przesunąłby granice miasta na zachód. Parkway został otwarty 4 listopada 1961 r. W 1963 r. Wprowadzono poważne zmiany w trasie, parkway został poszerzony do czterech pasów na całej swojej trasie, a skrzyżowania na poziomie Stratford Road i Robinhood Road zostały ponownie wykorzystane do oddzielnych poziomów węzły usprawnienia ruchu na swojej trasie. W 1968 r. Skrzyżowanie Bolton Street również zostało ponownie wykorzystane jako węzeł przesiadkowy.

Rozszerzenia i przekierowania

W 1980 roku było kilka poważnych zmian na trasie. W 1988 roku Corporation Parkway, która była trasą w mieście, stała się przedłużeniem Silas Creek Parkway. Istniał również plan przestrzenny. Plan obszaru drogi Polo Road-Reynolda, przygotowany przez Radę Planowania Miasta i Hrabstwa, został przyjęty przez Radę Planowania Miasta i Hrabstwa oraz Radę Winston-Salem Radnych Winston-Salem po wysłuchaniu publicznym . Pojawiło się poparcie dla nowej obwodnicy kampusu Wake Forest University i terenów otaczających kampus. Silas Creek Parkway przyjął studium z 1983 r., Które planowano zakończyć w latach 1991–1993. Obwodnica została ukończona w 1992 r. Jako 1,7 mili częściowo kontrolowana autostrada dojazdowa i przedłużenie Silas Creek Parkway. W przeciwieństwie do reszty drogi, rozszerzenie wykorzystuje ograniczenie prędkości do 50 mil na godzinę z nowymi wiaduktami, które prowadzą Reynolda Road i Polo Road. Na przedłużeniu zbudowano nowe przedłużenie Fairlawn Drive, łączące nowe rozszerzenie z Reynolda Road, dając kierowcom dostęp do iz Reynolda Road z nowej autostrady. Dawna północna pętla przy Reynolda Road została przekształcona w Y-Junction , używając nazwy Wake Forest Road. Znaki skrzyżowań prowadzące do Reynolda Road zostały zainstalowane w kierunku południowym na Fairlawn Drive oraz w obu kierunkach na Wake Forest Road. W 1995 roku NC 67 zostało przekierowane z przejazdu przez centrum miasta do Silas Creek Parkway między skrzyżowaniami na Reynolda Road do Peters Creek Parkway (NC 150)

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w Winston-Salem w hrabstwie Forsyth . Wszystkie wyjścia są nienumerowane.

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0,0	0,0	Południowa główna ulica	Terminus Południowy
0,5	0,80	I-40 na wschód do US 52 - Greensboro
1.0	1.6	NC 150 (Peters Creek Parkway) / NC 67 kończy się na I-40	Wschodni koniec NC 67; skrzyżowanie równorzędne
3.0	4.8	ulica Boltona	Złożona wymiana diamentów
3.3	5.3	Bulwar handlowy Hanes	Skrzyżowanie równorzędne
3.9	6.3	US 158 (Stratford Road)	Złożona wymiana diamentów
4.4	7.1	US 421 ( Salem Parkway )	Wymiana koniczyny
5.0	8.0	Country Club Road	Wymiana dwóch kwadrantów ; w kierunku północnym przez Tiseland Drive
6.6	10.6	Droga Robinhooda	Zamiana prawego wejścia/prawego wyjścia
7,5	12.1	NC 67 na zachód (Reynolda Road) - Wake Forest University	Koniec NC 67 w kierunku zachodnim; skrzyżowanie z drogami łączącymi (Wake Forest Road i Fairlawn Drive).
9.3	15.0	Bethabara Road / North Point Boulevard	Północny koniec, kontynuacja jako North Point Boulevard.
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili