Autostrada Luizjana 59

Louisiana Highway 59
Louisiana Highway 59
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez Louisiana DOTD
Długość	11,74 mil (18,89 km)
istniał	1955 zmiana numeracji – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 190 w Mandeville
	; I-12 na północ od Mandeville LA 36 w Abita Springs
północny koniec	LA 21 na północ od Abita Springs
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Luizjana
parafie	Św. Tammany
System autostrad
	System autostrad stanu Luizjana; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

Louisiana Highway 59 ( LA 59 ) to autostrada stanowa położona w parafii St . Tammany w Luizjanie . Biegnie 11,74 mil (18,89 km) w kierunku północ-południe od US Highway 190 (US 190) w Mandeville do LA 21 na północ od Abita Springs .

Autostrada jest najbardziej bezpośrednim połączeniem między miastem Mandeville a miastem Abita Springs. Łączy również oba miejsca z autostradą międzystanową 12 (I-12) mniej więcej w połowie drogi między nimi. Na północ od Abita Springs, LA 59 przecina LA 21 , łącząc się z Bogalusa i wskazuje wzdłuż granicy stanu Luizjana – Mississippi .

Opis trasy

Od południa LA 59 zaczyna się na skrzyżowaniu z US 190 (Florida Street) wzdłuż północnego skraju miasta Mandeville . US 190 to główna autostrada biegnąca przez miasto i łącząca się z Lake Pontchartrain Causeway , płatnym mostem prowadzącym do Nowego Orleanu . LA 59 biegnie na północny wschód Girod Street jako niepodzielona dwupasmowa autostrada ze środkowym pasem do skrętu. Choć technicznie poza granicami miasta Mandeville, obszar ten kontynuuje wzór siatki miasta i zabudowę mieszkaniową usadowioną w sosnowym lesie. Ten trend utrzymuje się przez 0,8 mili (1,3 km) do skrzyżowania z LA 1088 , boczna autostrada łącząca Mandeville z I-12 po wschodniej stronie miasta.

LA 59 biegnie dalej na północny wschód przez obszar mieszanej zabudowy wiejskiej i nowszej zabudowy mieszkaniowej i skręca na północ 1,8 mil (2,9 km) później. Po minięciu wejść do kilku rozległych kampusów szkolnych, LA 59 przechodzi przez diamentowe skrzyżowanie z I-12, które łączy się z Hammond na zachodzie i Slidell na wschodzie. Na północ od I-12 otoczenie zmienia się z mieszkalnego w obszar obejmujący kilka małych parków przemysłowych, a także kompleks administracyjny parafii św. Tammany . Po 1,3 mil (2,1 km) LA 59 skręca podczas przecinania Tammany Trace ścieżka rowerowa, zlokalizowana wzdłuż dawnego pasa kolejowego. Autostrada wraca do swojego normalnego biegu i 1,8 mili (2,9 km) później wjeżdża do małego miasteczka Abita Springs na skrzyżowaniu z lokalną drogą Harrison Avenue.

Oznakowanie na rampie I-12 w kierunku wschodnim do LA 59 kieruje podróżnych mylących trasę z I-59 , położoną około 20 mil (32 km) dalej na wschód, aby wrócić na I-12 w kierunku wschodnim.

LA 59 biegnie dalej na północ, zwężając się nieznacznie, gdy jej środkowy pas zostaje przerwany. Okolice ponownie stają się w dużej mierze mieszkalne, choć często nadal ukryte w gęstych sosnach. 3,0 mil (4,8 km) do Abita Springs, LA 59 skręca ostrym zakrętem na wschód do centrum miasta, gdzie staje się znany jako Level Street. Wkrótce potem autostrada dociera do głównego skrzyżowania miasta, ronda, na którym przecina się LA 59 i rozpoczyna współbieżność z LA 36 . Na tym rondzie LA 36 w kierunku wschodnim kieruje się w stronę Hickory i Pearl River ; Level Street biegnie dalej na wschód jako droga lokalna; a LA 36 skręca na północ z LA 59 w Maple Street. Jedną przecznicę dalej znajduje się skrzyżowanie z LA 435 (Main Street), które kieruje się na północny wschód w kierunku Talisheek .

Po opuszczeniu zaludnionej części Abita Springs, LA 36 i LA 59 skręcają na północny zachód i przecinają mały most nad rzeką Abita . Dwie autostrady rozdzieliły się wkrótce potem, gdy LA 36 biegnie dalej na zachód w kierunku Covington , podczas gdy LA 59 skręca na północ w Range Line Road. LA 59 oficjalnie przecina granice miasta po 0,7 mil (1,1 km) i biegnie dalej na północ przez gęsty las sosnowy z rozproszoną zabudową mieszkaniową. Po 2,4 mil (3,9 km) trasa kończy się na skrzyżowaniu z LA 21 (Military Road). LA 21 kieruje się na południowy zachód do Covington i na północny wschód przez Bush w drodze do Bogalusa .

Klasyfikacja tras i dane

LA 59 jest klasyfikowany przez Departament Transportu i Rozwoju Luizjany (La DOTD) jako mniejsza arteria miejska od południowego końca do drugiego skrzyżowania z LA 36 w Abita Springs. Stamtąd staje się miejskim zbieraczem do Lowe Davis Road, gdzie na pozostałą część swojej trasy zmienia się w wiejskiego drobnego zbieracza. Średnie dzienne natężenie ruchu w 2013 roku wynosi 17 600 pojazdów między Mandeville i Abita Springs, nieznacznie spadając do 16 000 w Abita Springs. Odcinek na północ od Abita Springs ma znacznie mniejszą liczbę 5300 pojazdów. Zamieszczone ograniczenie prędkości wynosi 35 mil na godzinę (55 km / h) w Mandeville, wzrastając do 45 mil na godzinę (70 km / h) między Mandeville i Abita Springs. Następnie spada do 25 mil na godzinę (40 km / h) w Abita Springs, zanim osiągnie 55 mil na godzinę (90 km / h) przez wiejską część na północ do LA 21.

Historia

W oryginalnym systemie Louisiana Highway używanym w latach 1921-1955, nowoczesna LA 59 była częścią dwóch oddzielnych autostrad stanowych. Trasa stanowa 114 biegła wzdłuż trasy od południowego końca do Abita Springs, gdzie skręcała na wschód i ciągnęła się wzdłuż obecnej LA 36 w kierunku Hickory. Pozostała część LA 59 na północ od Abita Springs była dawniej drogą stanową 190. Obie trasy zostały wyznaczone aktem stanowego organu ustawodawczego z 1928 r. I istniały do zmiany numeracji autostrady Louisiana Highway w 1955 r .

LA 59 powstał w wyniku zmiany numeracji z 1955 r. Po północno-południowej części dawnej trasy stanowej 114 połączonej z całością dawnej trasy stanowej 190.

La 59 — od skrzyżowania z La-US 190 w Mandeville lub w jego pobliżu przez Abita Springs lub w jego pobliżu do skrzyżowania z La 21 w pobliżu Waldheim.

— Opis drogi legislacyjnej z 1955 r

Trasa LA 59 pozostała taka sama do dnia dzisiejszego. W sierpniu 2007 r. Główny węzeł w Abita Springs, wcześniej obsługiwany przez sygnalizację świetlną, został przekształcony w rondo przez stanowy wydział autostrad. Rondo, dopiero drugie rondo, które zostanie zbudowane na autostradzie stanowej w Luizjanie, zostało zaprojektowane w celu zmniejszenia korków na ruchliwym skrzyżowaniu i poprawy płynności ruchu ciężarówek.

Przyszły

La DOTD jest obecnie zaangażowana w program, którego celem jest przekazanie samorządom lokalnym około 5000 mil (8000 km) dróg państwowych w ciągu najbliższych kilku lat. ^{[ kiedy? ]} W ramach tego planu „dopasowania rozmiaru” do systemu autostrad stanowych, proponuje się usunięcie całej trasy LA 59 (z wyjątkiem krótkiej współbieżności z LA 36), ponieważ nie spełnia ona już istotnej funkcji podróży międzymiastowych.

Główne skrzyżowania

Cała autostrada znajduje się w parafii św. Tammany .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Mandeville'a	0,0	0,0	US 190 (Florida Street) – płatny most Causeway , Slidell	Końcówka południowa
	0,8	1.3	LA 1088 wschód	Zachodni koniec LA 1088
	3,6– 3,8	5,8– 6,1	I-12 do I-59 – Hammond , Slidell	Wyjdź 65 na I-12
Źródła Abita	8.4	13,5	LA 36 na wschód – Hickory	Południowy koniec współbieżności LA 36
	8.5	13.7	LA 435 na wschód (ulica główna) – Talisheek	Zachodni koniec LA 435
	8.8	14.2	LA 36 zachód – Covington	Północny koniec współbieżności LA 36
	11.8	19.0	LA 21 (Droga Wojskowa) – Covington , Bogalusa	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Louisiana Highway 59

KML pochodzi z Wikidanych

Mapy / Strona główna danych GIS , Departament Transportu i Rozwoju Luizjany