Autostrada szczytowa Nairobi – Nakuru – Mau
| Informacje o trasie | |
|---|---|
| Długość | 151 mil (243 km) |
| Historia |
Wyznaczony w 2019 r. Przewidywane zakończenie modernizacji w 2025 r |
| Główne skrzyżowania | |
| Koniec południowo-wschodni | Nairobi |
|
Naivasha Nakuru |
|
| Północno-zachodni koniec | Szczyt Mau |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Kenia |
| System autostrad | |
Autostrada Nairobi–Nakuru–Mau Summit to droga w Kenii , łącząca stolicę Nairobi w hrabstwie Nairobi z miastami Naivasha , Nakuru i Mau Summit w hrabstwie Nakuru .
Lokalizacja
Droga zaczyna się w miasteczku Rironi w hrabstwie Kiambu , około 40 kilometrów (25 mil) na północny zachód od centralnej dzielnicy biznesowej Nairobi. Droga biegnie ogólnie w kierunku północno-wschodnim, przez Naivasha i Nakuru w hrabstwie Nakuru , by zakończyć się na szczycie Mau, oddalonym o około 181 kilometrów (112 mil).
Projekt obejmuje również wymianę nawierzchni drogi Rironi – Mai Mahiu – Naivasha, zwanej także drogą skarpy . Ta droga ma około 62 km (39 mil) długości. Daje to całkowity przebieg projektu do około 151 mil (243 km).
Przegląd
Ta droga jest częścią Korytarza Północnego , który służy do transportu towarów i pasażerów z portowego miasta Mombasa i stolicy Nairobi do zachodnich hrabstw Kenii i krajów śródlądowych Ugandy , Sudanu Południowego , Rwandy , Burundi i wschodnia część Demokratycznej Republiki Konga .
Autostrada Nairobi – Nakuru – Mau Summit Highway została również zidentyfikowana przez Krajowy Urząd Transportu i Bezpieczeństwa Kenii (NTSA) jako obejmująca dwa najbardziej podatne na wypadki odcinki dróg w Kenii. Są to (a) autostrada między Nairobi i Nakuru oraz (b) odcinek drogi Sobea – Salgaa – Mau Summit, na drodze między Nakuru i Eldoret , znany jako odcinek Salgaa .
Modernizacja do dwujezdniowej
Aby złagodzić nieustanne korki i powolny czas podróży na tym odcinku autostrady, rząd Kenii , za pośrednictwem Kenya National Highway Authority (KeNHA), zdecydował w 2017 r. o rozbudowie autostrady z dwóch pasów do czterech, z opłatami za przejazd stacji na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego .
Spośród dziesięciu firm, które wyraziły wstępne zainteresowanie, tylko dwa konsorcja złożyły pisemne oferty. Są to (a) konsorcjum składające się z Aiim, Egis , Mota-Engil i Orascom oraz (b) konsorcjum Rift Valley Connect, w skład którego wchodzą Vinci Highways SAS, Meridian Infrastructure Africa Fund i Vinci Concessions SAS.
Jednemu z tych konsorcjów przyznano kontrakt na zaprojektowanie, sfinansowanie, budowę, eksploatację i utrzymanie czteropasmowej płatnej autostrady przez 30 lat po uruchomieniu, a następnie przekazanie jej rządowi Kenii. Budżetowy koszt budowy wyniósł 180 miliardów KSh (1,8 miliarda USD).
W październiku 2020 r. rząd Kenii, reprezentowany przez Ministerstwo Transportu, Infrastruktury, Mieszkalnictwa, Rozwoju Miast i Robót Publicznych Kenii, za pośrednictwem KeNHA oraz Konsorcjum Rift Valley Connect, w skład którego wchodzą Vinci Highways SAS, Meridian Infrastructure Africa Fund i Vinci Concessions SAS , podpisał kontrakt o wartości 1,3 miliarda euro (KES: 163,8 miliona) na (a) modernizację istniejącej drogi Nairobi – Mau Summit Road do dwupasmowej autostrady (b) modernizację i poszerzenie drogi Rironi – Mai Mahiu – Naivasha, aby stała się siedmiopasmową -metrowa jezdnia z 2-metrowymi (6 stóp 7 cali) poboczami po obu stronach (c) budowa 4-kilometrowej (2 mil) podwyższonej autostrady przez miasto Nakuru oraz (d) budowa i modernizacja węzłów wzdłuż tej autostrady. Konsorcjum będzie posiadać, projektować, finansować, budować, obsługiwać i utrzymywać płatną autostradę przez 30 lat po oddaniu do użytku komercyjnego, po czym własność powróci do rządu Kenii. Budowa ma się rozpocząć w drugiej połowie 2021 roku i potrwać co najmniej 42 miesiące.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Dlaczego wkrótce będziesz płacić na miejscu za korzystanie z głównych dróg Stan na dzień 16 czerwca 2018 r.