Avery Kay
Pułkownik Avery Kay , USAF, był oficerem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i głównym nawigatorem najbardziej znanym jako główny orędownik samolotu szturmowego A-10 Warthog .
Pułkownik Kay, urodzony 29 października 1919 r., wstąpił do Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych, który na początku II wojny światowej przekształcił się w Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych . Po wstępnym przeszkoleniu lotniczym jako nawigator, zakwalifikował się jako nawigator w latającej fortecy B-17 i został przydzielony do grupy bombowej w Wielkiej Brytanii, podczas której wykonał wiele misji bombardowań bojowych przeciwko celom wroga w Europie kontynentalnej. Był także głównym nawigatorem podczas nalotu na Schweinfurt.
Po zakończeniu II wojny światowej Kay przeniósł swoją służbę do nowo utworzonych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych we wrześniu 1947 roku i służył w różnych zadaniach operacyjnych i sztabowych podczas ciepłej wojny, w tym podczas wojny japońskiej i chińskiej.
Pod koniec lat sześćdziesiątych Kay został przydzielony do Kwatery Głównej Sił Powietrznych w Pentagonie w Wydziale Koncepcji i Doktryny Sztabu Lotnictwa. W tym zadaniu służył jako główny oficer akcji dyrektora dywizji, generała dywizji Richarda Yudkina z USAF. Z naciskiem na uzbrojone w broń jądrową strategiczne bombowce odrzutowe Dowództwa Lotnictwa Strategicznego (SAC) w okresie zimnej wojny w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku oraz samoloty myśliwskie Dowództwa Lotnictwa Taktycznego (TAC), które stawały się dominującym ramieniem bojowym USAF podczas Wietnam wojny, Avery uważał, że Siły Powietrzne nigdy odpowiednio nie wspierały bliskiego wsparcia powietrznego (CAS) wspierającej armię amerykańską lub siły lądowe NATO /alianckie i przekonał generała Yudkina, że była to godna bitwa. Ich poparcie dla programu początkowo znanego jako „AX” dla dedykowanego samolotu szturmowego i CAS stało się projektem specjalnym, realizowanym w obliczu sprzeciwu ze strony wyższego kierownictwa USAF, zwłaszcza tej grupy pułkowników i generałów ze społeczności myśliwców USAF znanej jako „lobby myśliwców” lub „mafia myśliwców”, którzy opowiadali się za zaawansowanymi technologicznie, wysokowydajnymi, jednomiejscowymi samolotami myśliwskimi jako jedynym rozwiązaniem spełniającym wszystkie wymagania lotnictwa taktycznego USAF.
Pułkownik Kay przeszedł na emeryturę z Sił Powietrznych w 1972 r. I zmarł w swoje 95. urodziny w 2014 r. Został pochowany na Cmentarzu Narodowym w Arlington z pełnymi honorami wojskowymi, w tym wiadukt „zaginionego” nad czterema samolotami A-10.