Awimeta 88
| Awimeta 88 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Dwumiejscowy myśliwiec rozpoznawczy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Aviméta ( Société pour la Construction d'Avions Métallique ) |
| Projektant | Jerzego Lapere'a |
| Pierwszy lot | ok. 1927 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Aviméta 88 był całkowicie metalowym francuskim dwumiejscowym myśliwcem rozpoznawczym lub ciężkim myśliwcem testowanym w 1927 roku.
Projektowanie i rozwój
Aviméta ( Société pour la Construction d'Avions Métallique ) wyrosła z działu lotnictwa producenta broni Schneider-Creusot . Zarówno rama, jak i faliste pokrycie Aviméta 88 zostały wykonane z Alferium, stopu aluminium i żelaza opracowanego przez firmę Schneiders.
Był to samolot parasolowy ze skrzydłami o stałej cięciwie i lekko spiczastymi, półeliptycznymi końcówkami. Skrzydła o cienkich płatach zostały zbudowane wokół dwóch dźwigarów kratownicy i miały grubość poszycia 300 μm. W krawędzi spływu znajdowało się duże, trapezowe wycięcie poprawiające widoczność z kokpitów . Jego lotek zostały ustawione pod małym kątem do krawędzi spływu.
Skrzydła były przymocowane do kadłuba za pomocą równoległej pary rozpórek od dolnych podłużnic do drzewców mniej więcej w połowie rozpiętości, wspomaganej przez poprzeczne rozpórki jury w kształcie litery N pod kątem prostym. Cztery bardzo krótkie rozpórki od górnych podłużnic kadłuba do środkowej części skrzydła tworzyły niską kabinę .
Kadłub o przekroju kwadratowym i zaokrąglonych rogach został zbudowany wokół tych czterech podłużnic i zestawu ukośnie usztywnionych szablonów . Chłodzony wodą silnik V-12 Aviméta o mocy 444 kW (595 KM) Hispano-Suiza 12Hb znajdował się w spiczastym nosie i napędzał dwułopatowe śmigło . Były dwa otwarte kokpity, z pilotem z przodu na środku cięciwy, a strzelcem / obserwatorem z tyłu w linii z krawędzią spływu. Za kokpitami kadłub szybko zwężał się w profilu do konwencjonalnego ustnika , z statecznikiem zamontowanym w środkowej części kadłuba. Zarówno poziome, jak i pionowe powierzchnie były mocno zwężane, szczególnie na krawędziach natarcia , z szerokim statecznikiem i płetwą , ale z małymi, osadzonymi windami i sterem . Aviméta 88 miał niezależne bungee na nogach zamkniętych w zwężających się owiewkach spodni przymocowanych do dolnych podłużnic w dolnej części rozpórek skrzydeł.
Aviméta 88 był prezentowany na Salonie Lotniczym w Paryżu w grudniu 1926 roku. Być może nie latał do tej daty i raczej niewiele wiadomo o jego późniejszej historii, chociaż dał „całkiem imponujący” pokaz w Villacoublay we wrześniu 1927 r. Prace rozwojowe zakończono, gdy oficjalne wezwanie do dwumiejscowego samolotu myśliwsko-rozpoznawczego został uchylony.
Specyfikacje
Dane z lotu (2 grudnia 1926)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 9,76 m (32 stopy 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 17,00 m (55 stóp 9 cali)
- Wysokość: 3,55 m (11 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 40 m 2 (430 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1550 kg (3417 funtów)
- Masa całkowita: 2400 kg (5291 funtów)
- Pojemność paliwa: 310 kg (680 funtów) (420 l (92 galonów IMP; 110 galonów amerykańskich)) w odpornym na zderzenia zbiorniku, który można zrzucić podczas lotu
- Silnik: 1 x Hispano-Suiza 12Hb chłodzony wodą V-12, 444 kW (595 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 240 km/h (150 mph, 130 kn) na poziomie morza, 220 km/h (140 mph) na wysokości 5000 m (16000 stóp)
- Pułap serwisowy: 7500 m (24600 stóp)
- Czas do wysokości: 16 min do 5000 m (16 000 stóp)
Uzbrojenie
- karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm (0,303 cala) strzelające przez tarczę śmigła i dwa kolejne zamontowane na skrzydle.
- para pistoletów Lewisa na elastycznym mocowaniu w tylnym kokpicie.