Azja (statek 1799)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Budowniczy | Edward Mosley, North Shields, Newcastle-upon-Tyne |
| Wystrzelony | 1799 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 450, lub 457 40 / 94 , ( bm ) |
| Długość | 107 stóp 2 cale (32,7 m) |
| Belka | 31 stóp 11 cali (9,7 m) |
| Uzbrojenie |
|
Azja została uruchomiona w 1799 roku w North Shields. Pływała najpierw jako transportowiec, a następnie jako general handlarz. Zrobiła cztery rejsy (1814-1818) do Indii na licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Zaginęła na morzu w 1835 roku.
Kariera
Asia po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1799 r. z Lilbourn, kapitanem, Flemmingiem, właścicielem i londyńskim transportem handlowym.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | Lilbourna | Flamand | Transport Londyn | LR |
| 1805 | Lilbourna | Flamand | Transport Londyn | LR |
| 1810 | RMArle | Greig & Co. | Transport Londyn | LR |
| 1815 |
RMArle A.Grieg |
A. Greig | Transport Londyn | LR ; duża naprawa 1812 |
W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.
W dniu 8 czerwca 1814 r. Kapitan W. Hall popłynął z Azji do Bombaju na podstawie licencji wydanej przez EIC. Była w Portsmouth w dniu 28 czerwca.
Następnie 23 kwietnia 1815 r. Kapitan Grieg popłynął nią w drugą podróż do Bombaju. Wróciła 15 stycznia 1816 r. Opuściła Bombaj 16 września i dotarła do Świętej Heleny 23 listopada. Jej podróż w obie strony zajęła osiem miesięcy i 18 dni, coś, co najwyraźniej Lloyd's List ( LL ) uznało za warte uwagi.
W dniu 18 kwietnia 1816 Asia , Grieg, mistrz, popłynął na Maderę i Bombaj. W dniach 9-15 maja przebywała na Maderze. Wróciła do Gravesend 16 stycznia 1817 roku.
W dniu 12 kwietnia 1817 Asia , Grieg, kapitan, popłynął na Maderę i Bombaj. W dniu 4 marca 1818 Asia była w Ramsgate, po powrocie z Bombaju, kiedy wichura złapała ją i inne statki. Została zepchnięta na Dyke z utratą steru. Wcześniej straciła kotwicę i kable w Downs . Spodziewano się, że zostanie wyrzucona.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1818 |
A.Greig Ward |
A.Grieg |
Londyn–Indie Londyn–Quebec |
LR ; gruntowny remont 1813, drobne naprawy 1817 i uszkodzenia naprawione 1818 |
| 1820 | Oddział | Kapitan & Co. | Londyn – Quebec | LR ; gruntowny remont 1813, drobne naprawy 1817 i uszkodzenia naprawione 1818 |
| 1825 | Oddział W | E.Reguła | Bristol-Sierra Leone | LR ; drobne naprawy 1817 i 1824 |
| 1830 | Oddział W | E.Reguła | Londyn – Quebec | LR ; drobne naprawy 1824 i 1828 |
| 1831 | Oddział W | E.Reguła | Londyn – Wyspa Wniebowstąpienia | LR ; drobne naprawy 1824 i 1828 |
Los
23 listopada 1835 roku Asia została wykreślona z rejestru , ponieważ zaginęła na morzu.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .