Azjatycki Herkules II
| Historia | |
|---|---|
 Singapur
| |
| Nazwa | Azjatycki Herkules II |
| Operator | Asian Lift Pte Ltd ( Keppel FELS / SMIT JV) |
| Zakończony | 1997 |
| Czynny | 1997 – obecnie |
| Port macierzysty | Singapur |
| Identyfikacja | |
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | ABS A1 (E) Barka + PAS |
| Tonaż | 10560 GT 3168 NT |
| Długość | 91 metrów (299 stóp) |
| Belka | 43 metry (141 stóp) |
| Projekt | 2,75 do 8,50 m (9 stóp 0 cali do 27 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc | 3 × generator wysokoprężny, całkowita moc 1940 kilowatów (2600 KM). |
| Napęd | 4 x 813 kW Azymut |
| Prędkość | 7 kiloton (6900 długich ton; 7700 ton amerykańskich) |
Asian Hercules II to pływający statek dźwigowy, którego właścicielem i operatorem jest Asian Lift (Smit Singapore i Keppel Fels).
Historia
Został zbudowany w 1997 roku w Singapurze w stoczni Keppel's Far East-Levingston Shipbuilding Ltd. Wkrótce po ukończeniu Asian Hercules II został wypożyczony firmie Smit International i służył na europejskim rynku podnoszenia od 1999 roku.
Asian Hercules II postawił ukończony most Gateshead Millennium Bridge na miejscu 20 listopada 2000 r.
Asian Hercules II i Rambiz podniosły sekcje zatopionego Tricolor z kanału La Manche po jego zatonięciu w 2002 roku. Tricolor został pocięty na sekcje kablem pokrytym węglikami przed usunięciem wraku.
W 2011 roku firma Asian Hercules II ustawiła ciężki żuraw masztowy dla Seven Borealis .
Linki zewnętrzne
- Noe, Rain (28 stycznia 2016). „Przekroje z prawdziwego życia: oto jak zobaczyłeś 50-tysięczny statek przewożący 2800 samochodów na plasterki (z samochodami wciąż w środku)” . Rdzeń77 . Źródło 4 sierpnia 2016 r .
- Von Wüst, Christian (4 sierpnia 2003). „Sperrmüll im Fahrwasser” [Odpady wielkogabarytowe w drogach wodnych]. Der Spiegel . Źródło 4 sierpnia 2016 r .