BLS RAbe 515
| BLS RABe 515 | |
|---|---|
 Formacja czterech samochodów w pobliżu Bürglen w 2012 r
| |
 . Wnętrze drugiej klasy, górny poziom
| |
| Czynny | 2012 – obecnie |
| Producent | Kolej Stadlera |
| Numer zbudowany | 39 |
| Numer w serwisie | 39 |
| Tworzenie | 4-6 samochodów |
| Numery floty | 001–039 |
| Pojemność | 335–546 |
| Operator(zy) | |
| Specyfikacje | |
| Długość pociągu | 102,6–151,88 m (336,6–498,3 stopy) |
| Waga | 216–310 t (213–305 długich ton; 238–342 ton amerykańskich) |
| Moc wyjściowa | 4000 kW (5400 KM) |
| Układ elektryczny | 15 kV 16,7 Hz AC |
BLS RABe 515 , znany również jako MUTZ , to klasa dwupoziomowych elektrycznych zespołów trakcyjnych produkowanych przez Stadler Rail dla BLS AG . Jest to pochodna Stadlera KISS . Formacje składają się z czterech lub sześciu samochodów. Były to pierwsze samochody dwupoziomowe używane przez BLS.
Historia
BLS zamówił 28 czterowagonowych składów pociągów w marcu 2010 roku za 494 mln CHF . BLS planował używać samochodów na różnych Bern S-Bahn . Pierwsze pociągi weszły do służby 19 września 2012 r. Wszystkie 28 pociągów kursowało do zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2014 r. BLS zamówił trzy kolejne składy pociągów w 2015 roku, również do użytku na trasach S-Bahn. W 2018 roku BLS skorzystał z opcji na osiem kolejnych składów pociągów do użytku na trasach dalekobieżnych między Bernem a Biel/Bienne oraz Bernem i Olten . Pięć z nich wykorzystuje rozszerzoną formację sześciu samochodów.
Projekt
Formacja czterech samochodów ma długość 102 240 milimetrów (335,43 stopy). Samochody mają 4595 mm wysokości i 2800 mm szerokości. Czteroczłonowe pociągi mają miejsca dla 335 pasażerów; pociągi składające się z sześciu wagonów mogą pomieścić 546 osób. Prędkość projektowa wynosi 160 kilometrów na godzinę (99 mil na godzinę).
W obu formacjach kabiny znajdują się z przodu iz tyłu. Formacja składająca się z czterech samochodów ma jeden samochód z podzielonymi siedzeniami pierwszej i drugiej klasy, a formacja sześciu samochodów ma dwa takie samochody. Pasażerowie siedzą na obu poziomach wagonów. Samochody są niskopodłogowe . Schody na każdym końcu każdego wagonu umożliwiają dostęp do przejścia między wagonami i na górny poziom.
Operacja
Od 2022 r. BLS RABe 515 jest używany na liniach S1 , S3 , S31 i S6 kolei miejskiej w Bernie oraz w usługach Bern – Biel / Bienne i Bern – Olten InterRegio .