BMW 270

BMW 270

Kategoria	Formuła 2
Konstruktor	BMW
Produkcja	1970
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Aluminiowy monokok
Silnik	BMW M12 , 1,6 l (97,6 cu in), L4 , NA
Moc	250 KM (186 kW)
Waga	450 kg (990 funtów)
Historia zawodów
Debiut	1970

BMW 270 , znane również jako BMW F270 , to samochód wyścigowy Formuły 2 z odkrytymi kołami . Został zaprojektowany, opracowany i zbudowany przez BMW do udziału w Mistrzostwach Europy Formuły 2 w 1970 roku .

Historia wyścigów

BMW, rozwijając poprzednią 269-tkę , dostarczyło swoim kierowcom bardzo konkurencyjny samochód, który, mimo że nie udało mu się wyprzeć dominacji jednomiejscowych jednomiejscowych samochodów Cosworth, odniósł dwa zwycięstwa i wysokie wyniki w Mistrzostwach Europy Formuły 2 w 1970 r., przed ustępujący. bawarskiej stajni od konkurencji. W towarzystwie poprzedniego BMW 269, w swoim debiucie na torze Thruxton, samochód prowadzony przez znanego Jacky'ego Ickxa od razu poszedł na łatwiznę. W nieutytułowanym Grand Prix Rouen Siffert odniósł również pierwsze zwycięstwo dla samochodu, który podczas Grand Prix Morza Śródziemnego zawsze będzie klasyfikowany z Siffertem na drugim miejscu i z Ickxem na trzecim miejscu, po tym jak Belg również wywalczył pole position i najszybsze okrążenie. Ten ostatni również w podwójnej podróży do Austrii wygra zarówno bez tytułu Grand Prix w Salzburgu, jak i regularny wyścig w Tulln. Po serii wycofań samochód prowadzony przez Dietera Questera zdoła również wygrać Grand Prix Badenii-Wirtembergii - Hesji na torze Hockenheim, który to wyścig będzie zarazem ostatnim kwestionowanym przez producenta BMW w Formule 2. Jednak ostatni wyścig gdzie bieg 270 odbył się 29 listopada, kiedy Dieter Quester wygrał Grand Prix Makau 1970, wyznaczając również najszybsze okrążenie.