Barierka

Przegląd klasy
19BB „Boomin Beaver”.
Nazwa	19BB (łódź barierowa)
Budowniczowie	Łódź i jazda Chucka
Operatorzy	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Czynny	2003 – obecnie
Zaplanowany	13
Aktywny	10
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Holownik
Przemieszczenie	22 000 funtów (10 000 kg)
Długość	19 stóp (5,8 m)
Belka	10 stóp (3,0 m)
Projekt	5,5 stopy (1,7 m)
Napęd	Cummins 6BTA 5,9 l
Komplement	3

19BB (Barrier Boat) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych została zbudowana przez Chuck's Boat and Drive z Longview w stanie Waszyngton w 2002 roku w celu rozmieszczenia i utrzymania boomu bezpieczeństwa portów otaczających statki Marynarki Wojennej i instalacje w porcie. Pierwsza łódź z zamówienia na 13 łodzi została dostarczona w styczniu 2003 roku.

Pierwotnie zaprojektowane do tratwy i ciągnięcia pływających kłód dla komercyjnego przemysłu pozyskiwania drewna, Barrier Boats są pieszczotliwie nazywane Boomin Beaver przez żeglarzy, którzy je obsługują.

Założyciel Chuck's Boats, Chuck Slape, miał wieloletnie doświadczenie w budowaniu wytrzymałych łodzi obsługujących dynamicznie rozwijające się tereny północno-zachodniego wybrzeża Pacyfiku . Potężne małe łodzie o długości od 12 do 16 stóp były znane jako „kłody broncs” ze względu na działanie łodzi z popularnego napędu azymutalnego, który powodował, że łódź podnosiła się jak koń rodeo, gdy rekwizyty były obracane o 180 stopni.

19BB jest wyposażony w 260-konny silnik Cummins 6BTA 5,9 l montowany na gondoli w połączeniu z morską przekładnią redukcyjną ZF 4: 1, napędzającą konwencjonalną śrubę napędową o średnicy 36 cali. dysza. Konfiguracja z napędem L pozwala łodzi skręcić w 1,5-krotności jej długości i zapewnia siłę uciągu od 7000 do 7500 funtów.

General Services Administration sprzedała na aukcji jeden 19BB, który wcześniej stacjonował w NSB Kings Bay w 2006 roku, a pozostałe egzemplarze są nadal używane w Boston Navy Yard , Naval Base Kitsap , Naval Station Norfolk , Naval Base Point Loma i United States Fleet Activities Sasebo .