Baring Cross, Arkansas
Baring Cross było miastem w hrabstwie Pulaski w stanie Arkansas w Stanach Zjednoczonych , po drugiej stronie rzeki Arkansas od Little Rock w centralnej części stanu.
Historia
Biorąc swoją nazwę od pierwszego mostu w okolicy, który przeprawił się przez rzekę Arkansas w 1873 r., Baring Cross była małą gminą zarejestrowaną na przełomie XIX i XX wieku, położoną na zachód od Pike Avenue w dzisiejszym North Little Rock w Arkansas . Wyrastając z rozwoju Cairo and Fulton Railroad Company, miasto miało swoje korzenie w pionierskich rodzinach Josiah M. Giles i Emmanuel Boone, którzy kontrolowali obszar wzdłuż rzeki na zachód od miasta Argenta. Po otwarciu mostu Baring Cross w celu zastąpienia nieefektywnego systemu promowego i bliskości rozwijających się później obiektów utrzymania kolei, miasto rozwinęło się jako niewielka społeczność kolejarzy z klasy średniej.
Obiekt, obecnie należący do systemu Union Pacific, jest nadal w użyciu i zatrudnia dużą liczbę mieszkańców. Miasto stale się rozwijało, kiedy zostało włączone w 1896 roku i wybrało Morda Robertsa , mechanika kolejowego, na pierwszego burmistrza i pięciu radnych. Pod przywództwem Robertsa miasto rozbudowało zabudowę mieszkaniową i przyłączyło dwie przybudówki w 1898 i 1903 r. Dobudowa szkół i kościołów, a także rozwój alei Pike jako głównej ulicy miasta z hotelami, sklepami i restauracjami sprzyjał rozwojowi innych większe firmy, takie jak Vestal Florist Company i Arkansas Industrial Company, które produkowały płytki i cegłę.
Historyk i folklorysta Walter B. Metz, który dorastał w Baring Cross, wspominał, że „rodziny były duże, brakowało pieniędzy, a trzy obfite posiłki dziennie były właściwie luksusem”. W 1903 roku Baring Cross (wówczas część Argenty ) została przyłączona do North Little Rock .
W ramach federalnego programu stabilizacji sąsiedztwa w 2010 roku i partnerstwa z Argenta Community Development Corporation przeznaczono 8,4 miliona dolarów na rozwój robót publicznych i budownictwa mieszkaniowego, a także prywatne fundusze na rozwój mieszkalny i komercyjny. Późniejsze projekty obejmowały budowę Rockwater Marina o wartości 3,8 miliona dolarów, ronda o wartości 1,9 miliona dolarów oraz rozbudowę Rockwater Boulevard.