BayLink
BayLink to proponowane od dawna połączenie tranzytowe między Miami a Miami Beach na Florydzie . Propozycje wahały się od tramwaju, lekkiej kolei , jednoszynowej, Metromover lub rozszerzenia Metrorail, które łączyłoby Downtown Miami z South Beach przez MacArthur Causeway , przy czym opcje lekkiej kolei lub tramwajów potencjalnie miałyby pętle na obu końcach. W 2020 roku projekt został zatwierdzony przez komisarzy jako Miami Beach Monorail , projekt partnerstwa publiczno-prywatnego o wartości 770 milionów dolarów (kosztujący 1,8 miliarda dolarów w ciągu 30 lat dla publiczności) łączący 5th Street w South Beach z Metromover na kontynencie w posiadłości Genting w Omni.
Historia
Pierwotnie proponowana jako podwyższona linia lekkiej kolei, taka jak kolej jednoszynowa, urzędnicy miasta Miami Beach sprzeciwili się temu na korzyść czegoś mniej inwazyjnego, takiego jak tramwaj. W przeszłości Miami Beach powoływało się również na obawy niechcianych mieszkańców śródmieścia jako szkodę dla wizerunku South Beach. Ponadto niewykorzystane części podstaw MacArthur Causeway , które miały służyć do podparcia linii, zostały wykorzystane do poszerzenia grobli pod budowę tunelu Port Miami , co komplikuje całkowicie oddzielone pierwszeństwo przejazdu. Urzędnicy nadal uważali, że jest to wykonalne jako lekki tramwaj, aw 2014 roku rozważali możliwość partnerstwa publiczno-prywatnego, które pomogłoby go sfinansować. W 2015 roku miasta Miami i Miami Beach postanowiły rozbić szacowany na 532 miliony dolarów system na trzy części; dwie kompatybilne pętle kolei lekkiej w Downtown Miami i South Beach, które później zostaną połączone przez MacArthur Causeway. Było to motywowane długimi badaniami federalnymi wymaganymi w przypadku większego projektu. Francuski producent pojazdów transportowych Alstom złożył niezamówioną propozycję budowy części systemu w Miami Beach za 148 mln USD jako bezprzewodowego systemu tramwajowego od 5th Street do Dade Boulevard przez Washington Avenue . Alstom przewiduje ponad 20 000 pasażerów dziennie tylko na ośmiu do dziesięciu stacjach, które miałyby znajdować się w segmencie Miami Beach.
W 2019 i 2020 roku firma wypoczynkowa Genting Group zaproponowała system kolei jednoszynowej BayLink, który łączyłby się z nową stacją Metromover zlokalizowaną w proponowanym przez nich projekcie Resorts World Miami Casino w rejonie Omni.
_bus_at_Adrienne_Arsht_Center_Bus_Terminal.jpg){kind=spacer}
Połączenie kolejowe z Miami Beach było od dawna pożądane ze względu na duży potencjał przewozowy i brak parkingów, ruchu samochodowego i innych problemów na plaży. Trasa autobusowa S Miami -Dade Transit, łącząca centrum Miami z Collins Avenue , jest generalnie trasą o najwyższej liczbie pasażerów w systemie Metrobus . Ponadto istnieje kilka innych linii autobusowych łączących oba miasta, które również mają dużą liczbę pasażerów. W 2012 r. ostroga Metrorail połączyła centrum Miami z międzynarodowym lotniskiem w Miami , ale bez planu przedłużenia jej na plażę.
Zobacz też