Baza lotnicza Alpnach
|
Baza lotnicza Alpnach
Militärflugplatz Alpnach
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Baza lotnicza Alpnach
| |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||
| Służy | Alpnach | ||||||||||
| mieszkańcy | Szwajcarskie Siły Powietrzne RUAG | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 1460 stóp / 445 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  LSMA Lokalizacja w Szwajcarii
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Baza lotnicza Alpnach ( kod ICAO LSMA ) jest lotniskiem szwajcarskich sił powietrznych w pobliżu miasta Alpnach w kantonie Obwalden w Szwajcarii . Posiada betonowy pas startowy o długości 1500 metrów (4900 stóp) i szerokości 40 metrów (130 stóp), a także kilka dróg kołowania i hangarów.
Historia
Już w 1929 roku w Alpnach znajdowało się lądowisko. Został powiększony w 1939 roku do 850 na 130 metrów (2790 stóp × 430 stóp). W 1940 roku dobudowano dwa drewniane hangary, a we wrześniu 1942 roku w Alpnach stacjonowała Sekcja Lotnicza 7. Jest to uważane za oficjalny start lotniska.
Pierwszy betonowy pas startowy został zbudowany w 1943 roku między Eichistrasse a jeziorem Alpnach. Miał długość 875 metrów (2871 stóp). Ponadto wybudowano osiem schronów lotniczych typu U-43 oraz schronów dowodzenia i amunicji.
W ramach szwajcarskiej Reduitstrategie w 1952 roku w skale sąsiedniej góry Mueterschwanderberg zbudowano jaskinie lotnicze . Dawna twierdza artyleryjska Mueterschwanderberg została również wbudowana w górę, ale na Nidwalden . W 1960 roku obiekt kawernowy został oficjalnie przekazany Dyrekcji Lotnisk Wojskowych. Od 1958 roku odrzutowce de Havilland DH-112 Venom operowały z Alpnach. W 1973 roku zmieniono je na Hawker Hunter , aw 1979 nastąpiła dalsza zmiana na F-5 „Tiger” . Z powodu reform Armii XXI operacje lotnicze z jaskiń zostały zakończone. 20 stycznia 1964 r. W Alpnach otwarto bazę śmigłowców wojskowych.
Było kilka przedłużeń pasa startowego: 1952 do 1500 metrów (4900 stóp), a ostatecznie w 1959 do 1950 metrów (6400 stóp).
Autostrada A8 w Alpnach została zbudowana tak, aby mogła służyć jako pas startowy i do lądowania i była powiązana z tymczasowymi drogami kołowania z jaskinią. Jednak ze względów bezpieczeństwa wykonano tylko starty, lądowania na normalnym pasie startowym.
W latach 1947-1994 w Alpnach stacjonował 19 Dywizjon.
W 1994 roku w Alpnach odbyły się ostatnie szkolenia Sił Zbrojnych Szwajcarii , a 23 września 1995 roku odleciał ostatni Tiger F-5E. W 2004 roku bazie lotniczej Alpnach groziło zamknięcie lotniska, ale rząd Obwalden skutecznie lobbował za lotniskiem.
W maju 2012 rozpoczęto prace remontowe w hangarze 2 i 3 oraz nowy budynek na hangar 4.
Dzisiaj
Baza lotnicza Alpnach jest główną bazą logistyczną śmigłowców szwajcarskich sił powietrznych. Standardowe typy śmigłowców używanych w bazie lotniczej Alpnach to Aérospatiale Super Puma , Eurocopter AS532UL Cougar Mk1 i Eurocopter EC 635 .
Inne zastosowania
RUAG Switzerland AG obsługuje na lotnisku miejsce do obsługi śmigłowców cywilnych i wojskowych . Lotnisko jest wykorzystywane do różnych innych celów. Pasy startowe mogą być używane poza normalnymi godzinami pracy lotniska, na przykład przez rolkarzy. Klub modelarski korzysta z południowej części lotniska.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Flugplatzkommando Alpnach, mit Übersichtsplan Schweizer Luftwaffe
- Flugplatz Alpnach, Flugplatzkommando 2 private Webseite mit Informationen zur Geschichte des Flugplatzes
- Fotos vom Flugplatz auf der Website des Restaurants Alouette auf dem Flugplatz
- Militärflugplatz Autobahn (PDF), Artikel über Autobahnstarts und -landungen, unter anderem Starts bei Alpnach mit F-5