Beneš-Mráz Be-150 Beta-Junior

Be-150 Beta Junior
Rola	Lekki trener akrobacji i samolot wyścigowy
Pochodzenie narodowe	Czechosłowacja
Producent	Beneš-Mráz (Pavel Beneš i Jaroslav Mráz)
Projektant	inż. Paweł Benesz
Pierwszy lot	5 stycznia 1937
Numer zbudowany	3
Opracowany z	Beneš-Mráz Be-50 Beta-Minor

Beneš -Mráz Be-150 Beta-Junior był lekkim samolotem szkolno- treningowym i wyścigowym , zaprojektowanym i zbudowanym w Czechosłowacji pod koniec lat 30. XX wieku.

Projektowanie i rozwój

Po sukcesie Beneša-Mráza Be-50 Beta-Minor Beneš postanowił wyprodukować mniejszą wersję o lepszych osiągach do latania sportowego. Główną zachętą była dostępność pięciu zapasowych Walter Junior o mocy 78 kW (105 KM) , które zapewniłyby Be-150 znacznie lepsze osiągi pionowe w porównaniu z Be-50.

Beneš skrócił kadłub i zamontował skrzydła Be - 52 o krótkiej rozpiętości , zachowując otwarte kokpity i stałe podwozie z tylnym kołem w spodniach Be-50.

Historia operacyjna

Be-150 został po raz pierwszy oblatany 5 stycznia 1937 r., Ale został odrzucony przez MNO ( czechosłowackie Ministerstwo Obrony ), a trzy samoloty produkcyjne były używane do ogólnego użytku klubów lotniczych i wyścigów lotniczych.

Dane techniczne (Be-150)

Dane z

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 7,55 m (24 stopy 9 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 10,66 m (35 stóp 0 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 14 m ² (150 stóp kwadratowych)
• Masa całkowita: 790 kg (1742 funtów)
• Silnik: 1 × Walter Junior 4-cyl. Chłodzony powietrzem silnik z odwróconym rzędowym tłokiem, 78 kW (105 KM)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 215 km/h (134 mph, 116 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 185 kilometrów na godzinę (115 mph, 100 PLN)
• Zasięg: 750 km (470 mil, 400 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 5500 m (18 000 stóp)