Berrimilla II
Berrimilla wraca do Sydney po swoim pierwszym opłynięciu, 21 grudnia 2005
| |
| Klub jachtowy |
 Królewskie Australijskie Stowarzyszenie Żeglarskie Marynarki Wojennej |
|---|---|
| Naród |  Australia |
| Klasa | Brołga 33 |
| Projektant (y) | Piotra Jouberta |
| Budowniczy | Piekarz |
| Wystrzelony | 1977 |
| Specyfikacje | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Przemieszczenie | 6933 kg |
| Długość | 10,1 m (33,14 stopy) |
| Belka | 3,1 m (10,17 stopy) |
| Projekt | 1,8 m (5,91 stopy) |
| Obszar żagli |
Grot 21,43 m2 Trójkąt dziobowy 39,25 m2 Spinaker 88,09 m2 |
| Załoga | 2-6 załogi |
Berrimilla II to 33-stopowy jacht , najbardziej znany z dwóch niezwykłych opłynięć i bycia 77. statkiem, który przepłynął przez Przejście Północno-Zachodnie od czasu Gjoa Amundsena w latach 1903-06; jej tranzyt był 114. (niektóre statki wykonały więcej niż jeden). Była własnością i była zarządzana przez australijskiego żeglarza Alexa Whitwortha .
Pierwsze okrążenie Berrimilli rozpoczęło się w 2004 r. od regat Sydney to Hobart Yacht Race , kontynuowane przez nieplanowany postój w Dunedin w Nowej Zelandii, po poważnym upadku i dalej do Przylądka Horn i Port Stanley na Falklandach/Malwinach.
Stamtąd popłynął bezpośrednio do Falmouth w Kornwalii w Wielkiej Brytanii, rozmawiając po drodze z Ekspedycją Międzynarodowej Stacji Kosmicznej 10 .
Zajęła 11. miejsce w klasyfikacji generalnej i drugie w swojej dywizji w wyścigu Fastnet w 2005 roku i wróciła bezpośrednio z Falmouth do Hobart, a następnie do Sydney, by wystartować w regatach Sydney to Hobart Yacht Race w 2005 roku .
Podróż została pierwotnie pomyślana jako przejście z Sydney w Australii do Falmouth w Wielkiej Brytanii przez Przejście Północno-Zachodnie, z przystankiem na wyspie Devon , aby spotkać się z grupą naukowców z NASA , aby być świadkami całkowitego zaćmienia Słońca 1 sierpnia 2008 roku . Naukowcy byli częścią projektu Haughton-Mars , stąd blog Berrimilli nosił tytuł „Berrimilla Down-Under-Mars”.
Berrimilli rozpoczął się 10 kwietnia 2008. Popłynął bezpośrednio z Sydney na Alaskę , a następnie przez Przejście Północno-Zachodnie do Falmouth w Wielkiej Brytanii , gdzie został odstawiony na zimę. Pierwotnym zamiarem był powrót na północ Rosji do Cieśniny Beringa – Północnej Drogi Morskiej – ale pozwolenie na to przyszło zbyt późno, aby bezpiecznie zakończyć podróż przed zimowymi mrozami. Berrimilla popłynęła w swoim drugim wyścigu Fastnet w 2009 roku i wróciła do Australii przez Lizbonę , Kapsztad i Wyspy Kerguelena w 2010 roku.
Załoga
Alex Whitworth był stałym kapitanem Berrimilli , a Peter Crozier, Corrie McQueen i Kimbra Lindus byli członkami załogi w różnych okresach dwóch opłynięć .
Dokumentacja
Podczas dwóch opłynięć Berrimilla stała się pierwszym i jedynym statkiem, który:
- Połącz wyścig Fastnet między dwoma kolejnymi regatami z Sydney do Hobart Yacht Race , wszystkie pod żaglami
- Dwukrotnie popłyń do Anglii, aby wziąć udział w wyścigu Fastnet, a następnie wróć
- Popłyń z Australii do Anglii przez Przejście Północno-Zachodnie
- Opłyń świat pod żaglami przez Przejście Północno-Zachodnie
- Okrąż świat przez Przylądek Horn i Przejście Północno-Zachodnie. David Scott Cowper zrobił to pierwszy, ale na innych łodziach.
W katastrofalnym 1998 Sydney do Hobart Yacht Race , Berrimilla zajął 1. miejsce w PHS Division.
Linki zewnętrzne