1998 Regaty jachtowe z Sydney do Hobart

1998 Sydney to Hobart Yacht Race logo.jpg
54. regaty jachtów z Sydney do Hobart
Data 26 grudnia 1998 - 3 stycznia 1999
Obrońca Brindabella
Liczba jachtów 115
Współrzędne Współrzędne : -
Zwycięzca Sayonara

Regaty Sydney to Hobart Yacht Race 1998 były 54. dorocznym wyścigiem „klasyków błękitnej wody” Sydney to Hobart Yacht Race . Gospodarzem był Cruising Yacht Club of Australia z siedzibą w Sydney w Nowej Południowej Walii . Był to najbardziej katastrofalny w historii regat, w którym zginęło sześć osób i pięć jachtów. 55 marynarzy zostało uratowanych podczas największej akcji poszukiwawczo-ratowniczej w czasie pokoju, jaką kiedykolwiek widziano w Australii.

Tło

Główny artykuł: Wyścigi jachtów z Sydney do Hobart

Regaty Sydney to Hobart Yacht Race to coroczna impreza organizowana przez Cruising Yacht Club of Australia , rozpoczynająca się w Sydney w Nowej Południowej Walii w drugi dzień świąt Bożego Narodzenia , następnie kierująca się na południe przez Morze Tasmana , obok Cieśniny Bassa , do Storm Bay i w górę rzeki Derwent , przekroczyć linię mety w Hobart na Tasmanii . Dystans wyścigu wynosi około 630 mil morskich (1170 km).

Regaty odbywają się we współpracy z Royal Yacht Club of Tasmania i są powszechnie uważane za jedne z najtrudniejszych regat na świecie.

Wyścig 1998

Wyścig z 1998 roku, jak każda inna edycja, rozpoczął się w Sydney Harbour w południe w drugi dzień Świąt Bożego Narodzenia (26 grudnia 1998 r.), a 115 startujących skierowało się na południe. Jachty miały rozmiary od 24,1 m (79 stóp) Sayonara do 10,1 m (33 stóp) Berrimilla . Sprzyjający prąd płynący na południe z prędkością 4 węzłów przy nasilających się wiatrach z północy na północny-wschód, generalnie o sile 25-35 węzłów, panujących u południowego wybrzeża NSW, umożliwił rekordowy skok na południe wzdłuż wschodniego wybrzeża Australii. Wczesnym rankiem 27 grudnia wiodące jachty wpłynęły do ​​Cieśniny Bassa i zaczęły napotykać wiatry przekraczające 40 węzłów. Spośród 115 łodzi, które wystartowały, 71 wycofało się, a 44 jachty ukończyły regaty.

Całkowite zwycięstwo przypadło Sayonarze , której właścicielem i kapitanem był Larry Ellison , z Lachlanem Murdochem wśród załogi. 35-stopowy AFR Midnight Rambler , prowadzony przez Eda Psaltisa, wygrał z handicapem. Nigdy wcześniej łódź tej wielkości nie dotarła do wejścia do Bass Straight w czasie krótszym niż jeden dzień.

Burza i ratunek

Drugiego dnia wyścigu (27 grudnia) u wybrzeży południowo-wschodniej Australii flotę nawiedziły trudne warunki pogodowe. Rozwinęła się niezwykle intensywna depresja niskiego ciśnienia, która spowodowała niesezonowe opady śniegu w środku lata w niektórych częściach południowo-wschodniej Australii. System pogodowy przekształcił się w wyjątkowo silną burzę z wiatrem przekraczającym 65 węzłów (+32,8 m/s, +118 km/h, +73 mph, siła 12 ) i porywami do 80 węzłów . Nadciągająca burza spowodowała zatonięcie pięciu łodzi; siedem zostało porzuconych, a 55 marynarzy musiało zostać uratowanych ze swoich jachtów przez statki i helikoptery. Ogółem w akcjach ratunkowych uczestniczyło 35 samolotów wojskowych i cywilnych oraz 27 okrętów Royal Australian Navy . Okazało się, że była to największa w historii australijska akcja ratunkowa w czasie pokoju.

Zgony

Sześciu marynarzy, którzy zginęli, to: Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad , utonął, 27 grudnia 1998 r.); Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad , zawał serca, 27 grudnia 1998 r.); John Dean, James Lawler i Michael Bannister ( Winston Churchill , wszyscy utonęli, 28 grudnia 1998 r.); i Glyn Charles ( Sword of Orion , utonął, 27 grudnia 1998).

Następstwa

Raport CYCA

W dniu 1 czerwca 1999 r. Cruising Yacht Club of Australia opublikował raport, ustalenia i zalecenia Komitetu Przeglądu Regat z Sydney do Hobart w 1998 r . Raport zawiera wiele zaleceń i zaowocował zmianami zarówno dla przyszłych regat z Sydney do Hobart, jak i imprez żeglarskich na całym świecie.

Dochodzenie koronera

Dochodzenie koronera w sprawie zgonów było krytyczne zarówno wobec ówczesnego kierownictwa wyścigu, jak i Biura Meteorologii .

Wyniki śledztwa zostały ujawnione 12 grudnia 2000 r., Koroner NSW John Abernethy stwierdził, że Cruising Yacht Club of Australia „zrzekł się odpowiedzialności za zarządzanie regatami”. Napisał: „Z tego, co przeczytałem i usłyszałem, jest dla mnie jasne, że w tym kluczowym czasie zespół zarządzający wyścigiem pełnił raczej rolę obserwatorów niż menedżerów, a to po prostu nie było wystarczająco dobre”. Potwierdził jednak działania klubu mające na celu poprawę środków ostrożności i kwalifikacji żeglarzy.

Abernethy skrytykował również Biuro za podjęcie niewystarczających wysiłków w celu poinformowania sędziów wyścigu o radykalnie poprawionej prognozie pogody na temat silnej burzy rozwijającej się na południe od Edenu , kiedy było powszechnie wiadomo, że wyścig ma się rozpocząć. Jako środek zaradczy zażądał od Biura dodania do swoich prognoz maksymalnej prędkości podmuchów wiatru i wysokości fal.

Dzień po ustaleniach koronera, dyrektor wyścigu klubu, Phil Thompson, zrezygnował ze stanowiska. Według raportu koronera, „niezdolność pana Thompsona do docenienia problemów, kiedy się pojawiły, oraz jego niezdolność do docenienia ich w momencie składania zeznań, budzi moje obawy, że (on) może nie docenić takich problemów, jakie się pojawią w przyszłości”.

1998 flota

115 jachtów zarejestrowanych do startu w regatach Sydney to Hobart Yacht 1998. Byli:

Nazwa jachtu Naród Właściciel / Skipper Projekt jachtu Rok uruchomienia Wynik / Szczegóły
Wyzwanie ABN AMRO Raya Robertsa Iain Murray IMS Racer 1997 EMERYTURA (zgubiony ster, odholowany do Batemans Bay)
Adiago Petera Williamsa S&S 36 1989 EMERYTUROWANY Bermagui, rozważny żeglarz
Aera United Kingdom Nicka Lykiardopulo Łabędź 46 1985 UKOŃCZONO 12 w poprzek linii, 1. CHS
AFR Midnight Rambler Australia Edwarda Psaltisa / Boba Thomasa Hicka 35 1994 ZAKOŃCZONO 10. miejsce w całej linii, 1. miejsce w klasyfikacji generalnej IMS i dywizji D
Aleksander z Creswell Australia Królewska Marynarka Wojenna Australii / W. Hellwig Swarcegła 111 1984 WYCOFANE uszkodzenie żagla
Aluzyjny John Smith Lyon 48 1998 ZAKOŃCZONO 43 miejsce w poprzek linii, problemy z chowanym kilem
Antypody Sydney Australia Geoffa Hilla Taswell 56 1991 EMERYTURA Eden, rozważna żegluga
Antuka Raymonda Semmensa Adams 13 1983 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Obliczanie aspektów D. Pescud Radforda 54 1989 ZAKOŃCZONO 9. miejsce w poprzek linii, 1. PMS Div A
Morderca R. Crawforda Farr 40 1992 Emerytowany, rozważny żeglarz
Atara H. Cudmore / J. Storey Lyon 43 1994 ZAKOŃCZONO 12. miejsce w poprzek linii, 4. IMS Dywizja B
Zorza polarna Jima Holly'ego Farr 40 ZAKOŃCZONO 25. miejsce w poprzek linii, 2. IMS Div C
pokojówka G. Gjergji Farr 47 1994 ZAKOŃCZONO 3. miejsce za linią, 1. IMS Div B
Avanti Chrisa Mooneya / Johna Mooneya pierwszy 38 1986 ZAKOŃCZONO 27. miejsce w poprzek linii, 2. PHS Div A
B52 Wayne'a Millera Bashford Howison 41 1995 EMERYTURA (przewrócony, utracony maszt, uszkodzenia konstrukcyjne, zmotoryzowany do Edenu)
Bacardi P. Cole Petersona 44 1978 UKOŃCZONO 19 miejsce w poprzek linii, 2nd IMS Div E
Berrimilla Alexa Whitwortha Brołga 33 1977 ZAKOŃCZONO 31. miejsce w całej linii, 1. PHS i dywizja B
Bin Rouge New Zealand D Hodgkinson / Christopher Bowling Farr 31 1993 EMERYTURA (Eden, rozważne żeglarstwo)
Bobsleje P. White / G. Bush / N. Feros Steinmana WYCOFANE uszkodzenie żagla
Fani Boomaroo Morse'a J. McIntosha S&S 34 1971 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Ucieczka K. McDonalda Swansona 36 UKOŃCZONO 40. miejsce w poprzek linii, 2. IMS Div D
Jasna Gwiazda Poranna Hugh Treharne / I. Treharne Petersona 51 1985 Urazy załogi na emeryturze
Brindabella Australia Jerzy Śnieg Jutson 80 1994 ZAKOŃCZONO 2. miejsce w poprzek linii, 2. miejsce IMS Div A
Poczta biznesowa Najada Australia Bruce Guy† Farr 40 1984 EMERYTURA (dwukrotnie przewrócił się, złamał maszt, poważne uszkodzenia konstrukcyjne, zginęło dwóch członków załogi, opuszczony)
Kanonik Maris Australia Iana Kiernana Ptak morski Tasmana 1958 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Wyzwanie ponownie Bashford 41 1995 ZAKOŃCZONO 24. miejsce w całej linii
hucpa Sidney 38 1998 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Komputerowa kraina angielski 47 1989 ZAKOŃCZONO 15 miejsce w poprzek linii
Cyklon Germán Frers 1989 EMERYTURA Eden, uszkodzenie kadłuba
Dixi Kurczak Elliota 36 1993 RETIRED stał obok Outlaw, stracił zbyt wiele czasu, aby kontynuować
Doctel Rager Elliotta 56 1987 ZAKOŃCZONO 13. miejsce w całej linii
Elysion niebieski Italy Yvona Berrehara Łabędź 68 1996 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Forzado Geoffa Phillipsa Farr 1020 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Foxtel Titan Ford Farr 50 1992 UKOŃCZONE 14 miejsce w poprzek linii, 3 CHS
Banialuki Elliota 56 1989 ZAKOŃCZONO 6. miejsce w poprzek linii, 3. PHS Div A
Gundy Grey Roberta Greena Adams 40 1986 EMERYTURA zagubiona tratwa ratunkowa
Helsal II Australia Keitha Flinta Kieszonkowa maxi Joe Adams 1979 ZAKOŃCZONO 16 miejsce w poprzek linii
Henry'ego Kendalla Akubry Farr 1220 1990 ZAKOŃCZONO 39. miejsce na mecie
Cześć Flyer Papua New Guinea Pierwszy 40,7 1993 EMERYTOWANY
Czarownik Hogsbreath Dawidson 42 1979 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Bez zarzutu Douga Petersona 1980 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Indyjski Pacyfik Dawidson 36 1986 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Zadanie przemysłowe Nelson Marek 43 1995 ZAKOŃCZONO 8 miejsce w poprzek linii, 3rd IMS Div B
Wewnętrzny krąg Farr 40 IOR EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Oberżysta Steinmana 66 1987 WYCOFANA awaria sprzętu (silnik)
Jack Guy Northshore 38 1984 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Tryumfowanie Farr 11.6 1989 ZAKOŃCZONO 34 miejsce w poprzek linii, 3rd PHS Div B
Kendell Dubois 38 ZAKOŃCZONO 32 miejsce w poprzek linii
Kickatinalong Adams 13 1980 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Król Billy Król 38 1992 EMERYTURA biorąc wodę
Kingurra Piotra Jouberta Peter Joubert - jedyny w swoim rodzaju 1972 EMERYTURA (powalenie powyżej 120 stopni, MOB, kontuzja załogi, popłynął do Edenu)
Błękitna Pani Komatsu Wyzwanie 39 1989 ZAKOŃCZONO 38. miejsce na mecie
Pani Penrhyn Królewskiej Marynarki Wojennej Australii Swarcegła 111 1984 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Aktywa płynne Duncansona 34 1996 ZAKOŃCZONO 42 miejsce w poprzek linii
Loki Łabędź 48 1997 EMERYTURA (przewrócenie poza 120 stopni, wybite okno kabiny, rozstawiona kotwica morska, popłynął do Narooma)
Wina Maglieri Jutson 43 1994 EMERYTUROWANE uszkodzenie platformy
Markiza Lavranos Maxi 1992 EMERYTUROWANE uszkodzenie platformy
Małgorzata Rintoul II S&S 48 1968 ZAKOŃCZONO 17 miejsce w poprzek linii, 1 IMS Div E
Marka Twaina S&S 39 1971 ZAKOŃCZONO 33 miejsce w całej linii
Mercedesa IV Kaufmana 41 1973 ZAKOŃCZONO 23. miejsce w całej linii, 3. IMS Div E
Oferta specjalna o północy Piotra Baynesa Tartan / Jarkan 40 1995 EMERYTURA (przewrócony, utracony maszt, poważne uszkodzenia konstrukcyjne, opuszczony, zatopiony)
Miintint Briana Emersona Swansona 42 1975 EMERYTURA (uszkodzenie kadłuba, opuszczony, zatopiony)
Mirrabooka Frers 46 1987 ZAKOŃCZONO 21 miejsce w poprzek linii
Mglisty Australia Briana Clague'a S&S 34 1975 UKOŃCZONO ostatnią łódź we flocie 44 jednostek 1 Dywizji IMS F
Poranny przypływ Fenwick / J Davern S&S 34 1974 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Nattel Adrenalina Davida Bennetta Petersona 38 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Nowe Horyzonty Kawaler 37 1985 EMERYTUROWANA awaria sprzętu i uszkodzenie platformy
Dziewięćdziesiąt siedem Farr 47 1993 WYCOFANE uszkodzenie żagla
Nokii Farr 75 / VO 60 ZAKOŃCZONO 5. miejsce na mecie
Nie do negocjacji Australia Michał Delfin UFO 34 1985 Emerytowany Eden, rozważny żeglarz
Numea New Caledonia Młody 11 ZAKOŃCZONO 37 miejsce w poprzek linii, 3rd IMS Div D
Projekty oceaniczne Australia S. Fasola Bashford / Howison 41 1995 Emerytowany Eden, rozważny żeglarz
Banita Australia Alana Szybkiego Sajer 44 1986 Emerytowany Bermagui, uszkodzenia strukturalne, przednie ramy
Pippin Farr 37 1984 EMERYTURA (powalenie poza 110 stopni, okno wyskoczyło, popłynął do Edenu)
Polaris Cole 43 1970 ZAKOŃCZONO 30 miejsce w całej linii
Poszukiwanie Nelson / Marek 46 1997 UKOŃCZONO 7 miejsce w poprzek linii
Obdartus Farr 50 1995 ZAKOŃCZONO 4. miejsce w poprzek linii, 2. miejsce IMS Div B
Zespół Rapscallion Syntegra Australia Dicka Voorderhake'a Lyon 40 1993 ZAKOŃCZONO 28 miejsce w poprzek linii
Czerwona kurtka Radforda 12.2 1995 EMERYTUROWANE uszkodzenie platformy
Przysmak IV Elan 43 1989 Uraz załogi na emeryturze
Renegat Ron Holland 40 1981 EMERYTURA (zwinięty, popłynął do Edenu)
Ruff 'N Tumble Cole 43 1983 Awaria sprzętu EMERYTUROWANEGO
Mądry Farr 40 1987 Awaria sprzętu EMERYTUROWANEGO
Sayonara United States Larry'ego Ellisona ILC Maxi 1995 ZAKOŃCZONO 1. miejsce w poprzek linii, 1. IMS Div A
Sea Jay Sydney 41 1996 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Tajny męski biznes Murraya 42 1996 EMERYTURA Eden, rozważna żegluga
(Ostry) Jastrząb 5 United Kingdom Nigela Bramwella Sydney 40 1998 Urazy załogi na emeryturze
Ona II Olsena 40 Awaria sprzętu RETITED (łańcuch kierownicy)
Ona jest Jabłkiem Dwa Jarkan 12.5 1991 ZAKOŃCZONO 29 miejsce w poprzek linii
Siena Northshore 38 1983 EMERYTUROWANY Bermaguri, udzielił pomocy VCOS, załoga ranna
Młot kowalski Sydney 40 1998 Awaria sprzętu RETITED (łańcuch kierownicy)
Solo Globe Challenger Cole 43 1984 EMERYTURA (obrócony do 135 stopni, utracony maszt, zalany)
Południowy Dona Mickelborougha Skórka 35 1939 Emerytowany Eden, rozważna żegluga, najstarszy jacht we flocie
Duch Podziemia Cameron/de Lange 12m 1997 ZAKOŃCZONO 22 miejsce w poprzek linii
Miecz Oriona Australia Rob Kot Reichel-Pugh 44 1993 EMERYTURA (przewrócony, MOB (zginął), załoga ranna, poważne uszkodzenia konstrukcyjne, opuszczony, zatopiony)
Sydnej Sydney 60 1996 WYCOFANE uszkodzenie steru
T42 Solandra Australia Craiga Vescotta S&S 34 1982 Emerytowany Eden stracił maszt
Tartan Australia Marka Ballarda Northshore 38 1984 Emerytowany Eden, rozważny żeglarz
Zespół Jaguara Infinity Farr 65 1989 EMERYTURA (pozbawiony masztu, uszkodzenia konstrukcji, odholowany do Edenu)
Wytrwały Nieposłuszeństwo / S&S 30 1979 WYCOFANA awaria sprzętu (silnik)
Terra Firma Murraya 41 1995 EMERYTUROWANY ostrożny żeglarz
Przechylanie przy wiatrakach Petera Jouberta / Johna Dory'ego 1994 UKOŃCZONY 26. miejsce w poprzek linii, 2. CHS
Trust Bank Hummingbird Farr 37 1985 EMERYTURA Eden, rozważna żegluga
Unipro Ocean Road Australia K. Simpson Adamsa 45 1988 ZAKOŃCZONO 41 miejsce w poprzek linii
Włóczęga Wody łukowe Sroka 34 1988 Uraz załogi na emeryturze
Valheru Australia Anthony'ego Lyalla Elliotta 50 1994 ZAKOŃCZONO 18. miejsce za linią, 3. IMS Dywizja C
VC Offshore stoi z boku Australia Jamesa Halliona Młody 12m 1990 EMERYTURA (przewrócony, utracony maszt, okna i dach autokaru, MOBy, załoga ranna, porzucona, zatopiona)
Weto Australia Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown Roberta Salthouse'a 1979 Emerytowany, wrócił do Sydney, awaria sprzętu i uszkodzenie platformy
Waitangi II Jarkan 10 1989 ZAKOŃCZONO 35. miejsce w poprzek linii, 2. PHS Div B
Szeroki ładunek Swarcegły 40 1993 Awaria sprzętu RETITED (radio)
Ten dziki Australia Współwłaściciel Barry Main angielski 47 UKOŃCZONO na 36. miejscu w całej linii, PHS All na 16. miejscu, Div A na 10. miejscu
Dzika rzecz Australia Ian Murray 70 Maxi 1998 EMERYTUROWANE uszkodzenie platformy
Winstona Churchilla Australia Ryszard Zwycięski Cloverdale 51 1942 Emerytowany (przewrócony poza 90 stopni, poważne uszkodzenia konstrukcyjne, opuszczony, zatopiony) (3 załogi później straciło z tratwy ratunkowej i zmarło)
Yendys Beneteau 53f5 1991 UKOŃCZONO 11. miejsce w poprzek linii, 1. IMS Div C
Zeus II Joubert / Currawong 30 1979 EMERYTUROWANY zgubiony maszt

Wyniki

Wyniki Line Honors (pierwsza 10)

Pozycja Numer żagla Jacht Państwo podzielone na stany Typ jachtu
LOA (metry) 		Szyper
Czas, który upłynął d:gg:mm:ss
1 US17 Sayonara USA Farr ILC Maxi 23.80 Larry'ego Ellisona 2:19:03:32
2 C1 Brindabella NSW Jutson 75 22.85 Jerzy Śnieg 2:21:55:06
3 1000 YC pokojówka SA Farr 47 14.24 Kevana Pearce'a 3:06:02:29
4 AUS70 Obdartus NSW Farr 50 15.15 Syda Fischera 3:06:11:29
5 COK1 Nokii CI Farr Ketch Maxi 25.20 Dawid Witt 3:09:19:00
6 SM1 Banialuki VIC Elliota 56 17.07 Piotra Hansena 3:11:00:26
7 6606 Poszukiwanie NSW Nelson Marek 46 14.12 Boba Stali 3:14:41:28
8 9090 Zadanie przemysłowe QLD Nelson Marek 43 13.11 Kevina Millera 3:14:58:46
9 4826 Obliczanie aspektów NSW Slup Radford 16,5 16.50 Dawid Pescud 3:15:28:24
10 8338 AFR Midnight Rambler NSW Hicka 35 10.66
Ed Psaltis Bob Thomas 		3:16:04:40

Wyniki z handicapem (10 najlepszych IMS)

Pozycja Numer żagla Jacht Państwo podzielone na stany Typ jachtu
LOA (metry) 		Szyper
Skorygowany czas d:hh:mm:ss
1 8338 AFR Midnight Rambler NSW Hicka 35 10.66
Ed Psaltis Bob Thomas 		2:12:36:23
2 1000 YC pokojówka SA Farr 47 14.24 Kevana Pearce'a 2:14:41:54
3 AUS70 Obdartus NSW Farr 50 15.15 Syda Fischera 2:16:18:17
4 9090 Zadanie przemysłowe QLD Nelson Marek 43 13.11 Kevina Millera 2:18:31:49
5 US17 Sayonara USA Farr ILC Maxi 23.80 Larry'ego Ellisona 2:19:03:32
6 8000 IRL Atara NSW Lyon 43 13.00 Rogera Hickmana 2:19:32:48
7 6606 Poszukiwanie NSW Nelson Marek 46 14.12 Boba Stali 2:20:19:17
8 2170 Małgorzata Rintoul II NSW Sparkman & Stephens 48 14.63 Richarda Purcella 2:20:40:54
9 C1 Brindabella NSW Jutson 79 24.07 Jerzy Śnieg 2:21:05:36
10 SM377 Bacardi VIC Petersona 44 13.41
Graeme'a Ainleya Johna Williamsa 		2:21:27:38

Zobacz też

Cytowane źródła

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1998_Sydney_to_Hobart_Yacht_Race&oldid=1132700861 ”