Bimota SB8K
 2006 BiMoTa SB8K SantaMonica
| |
| Producent | Bimota |
|---|---|
| Produkcja | 2006- obecnie |
| Klasa | Rower sportowy |
| Silnik | Suzuki TL 1000 R -90 st. v, dwucylindrowy, 4 zawory na cylinder,
|
| Przenoszenie | 6-biegowa sekwencyjna, napęd łańcuchowy, ze sprzęgłem wielosprzęgłowym w kąpieli olejowej |
| Rozstaw osi | 1390 mm / 54,7 cala |
| Wysokość siedzenia | 810 mm / 31,9 cala |
| Waga | 182,0 kg ( na sucho ) |
SB8K to motocykl sportowy wyprodukowany przez włoskiego producenta motocykli Bimota .
Rower został dodany do obecnego składu po przerwie firmy pod koniec lat 90. w kryzysie finansowym. Rower został zbudowany z mnóstwa lekkich stopów i włókna węglowego; materiały użyte do budowy podwozia są najbardziej zaawansowanymi dostępnymi obecnie materiałami. Włókno węglowe jest używane do owiewek, a także do budowy zbiornika paliwa, który został zbudowany przy użyciu tych samych technik, które zastosowano w częściach do motocykla Grand Prix . Wiele elementów SB8K jest skrupulatnie wykonanych ze stopu aluminium, charakterystycznego znaku rozpoznawczego wszystkich klasycznych i aktualnych produktów Bimota.
Seria „SB” oznacza, że zespół napędowy pod ramą motocykla został zaczerpnięty bezpośrednio z Suzuki TL1000R i został precyzyjnie dostrojony przez inżynierów, aby zapewnić większą moc wyjściową i moment obrotowy przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika.
SB8K to jedyny produkowany seryjnie motocykl na świecie wykorzystujący własny promieniowy wtrysk paliwa firmy Bimota (Radial EFI).
Podwozie
SB8K ma charakterystyczną ramę, która otacza silnik TL1000R, gdzie górna rama jest zbudowana z lekkiego stopu, a dolna sekcja podnóżka składa się z dwóch płyt z włókna węglowego o konstrukcji skrzynkowej, aby zmniejszyć całkowitą masę ramy i roweru. Rezultatem jest lżejsza rama o najlepszym możliwym stosunku sztywności do lekkości, rama ważąca zaledwie 185 kg na drodze z wyjątkową sztywnością.