Bitwa pod Chioggią

Bitwa o Chioggia
	Część wojny o Chioggia
Data	24 czerwca 1380
Lokalizacja	Chioggia , laguna wenecka
Wynik	Zwycięstwo Wenecji
strony wojujące
Republika Genui	Republika Wenecka
Dowódcy i przywódcy
; Pietro Doria † Matteo Maruffo ;	; ; Carlo Zeno Vettor Pisani Doge Andrea Contarini
Wytrzymałość
; 23 galery pod posiłkami Pietro Dorii Genueńczyków	34 galery pod Pisanim i Contarinim, 14 galer pod Zenonem
Ofiary i straty
; ; Zniszczenie większości floty genueńskiej 4000 ludzi zdobyło 17 zdobytych galer	_

Bitwa pod Chioggia była bitwą morską podczas wojny o Chioggia , która zakończyła się 24 czerwca 1380 roku w lagunie niedaleko Chioggia we Włoszech, pomiędzy flotami wenecką i genueńską . Genueńczycy, dowodzeni przez admirała Pietra Dorię, zdobyli mały port rybacki w sierpniu poprzedniego roku.

Port nie miał znaczenia, ale jego położenie przy wlocie do Laguny Weneckiej zagrażało Wenecji u jej progu. Wenecjanie, pod dowództwem Vettora Pisaniego i Doża Andrei Contariniego , odnieśli zwycięstwo, częściowo dzięki szczęśliwemu przybyciu Carlo Zenona na czele sił ze wschodu. Wenecjanie zdobyli miasto i odwrócili losy wojny na swoją korzyść. Traktat pokojowy podpisany w 1381 roku w Turynie nie dał formalnej przewagi Genui ani Wenecji, ale oznaczał koniec ich długiej rywalizacji: genueńska żegluga nie była widziana w Morze Adriatyckie po Chioggii. Ta bitwa miała również znaczenie w technologiach używanych przez walczących.

Tło

Do XIV wieku handel międzyregionalny odnotował bardzo duży wzrost, częściowo wspomagany przez ulepszone technologie nawigacyjne i morskie, a także upadek Cesarstwa Bizantyjskiego . Północnowłoskie miasta Genua i Wenecja były dobrze przygotowane do wspierania tego handlu, który rozciągał się na wschód przez Morze Śródziemne do Konstantynopola, Bliskiego Wschodu i Morza Czarnego, a także na północ przez Cieśninę Gibraltarską do Morza Bałtyckiego. Powszechne towary, którymi handlowano w regionie, obejmowały drewno, metale, broń, niewolników, sól, przyprawy i zboże. Ziarno z regionu Morza Czarnego stawało się coraz ważniejsze dla wyżywienia rosnącej populacji miast-państw i wspierania rosnącej klasy kupców marynarki wojennej, przy czym większość importu zboża pochodziła z portów w Caffa na współczesnym Krymie i Chios na wschodnim Morzu Egejskim . Przez cały ten okres zarówno Genua, jak i Wenecja stawały się coraz bardziej zakorzenione w handlu, budując znaczne siły morskie, aby chronić swoje interesy i walcząc o dominację handlową w serii sporadycznych wojen, których kulminacją była w dużej mierze Chioggia.

Wprowadzenie do bitwy

Od 1372 roku Wenecja i Genua były zaangażowane wraz ze swoimi sojusznikami w wojnę o Chioggia , czwartą wojnę genueńską. W 1378 r., kiedy na poważnie doszło do działań wojennych na pełną skalę, wenecki kapitan generalny morza Vettor Pisani został wysłany z flotą 14 galer do ataku na wody genueńskie. Warto zauważyć, że podczas wojny o Chioggia rozmiary floty obu stron były stosunkowo niewielkie w porównaniu z innymi wojnami. To znak, że zarazy i ogólny upadek z połowy XIV wieku osłabiły oba miasta.

Po kilku umiarkowanie udanych kampaniach Pisani poprosił o powrót do domu w celu naprawy swoich statków, ale weneckie przywództwo odmówiło mu. Nakazano mu spędzić zimę w pobliżu Poli we współczesnej Chorwacji. Tam został zaprowadzony w pułapkę przez atakującą flotę genueńską, w której miał przewagę liczebną i widział, jak większość jego floty została zniszczona.

Genueńczycy wykorzystali swoją przewagę i wysłali swoje siły w kierunku Wenecji, paląc miasta i zdobywając statki, idąc wzdłuż Lido. W sierpniu 1379 roku wraz ze sprzymierzonymi siłami z Padwy wkroczyli do Laguny Weneckiej i zdobyli mały port Chioggia, tuż za progiem samej Wenecji.

Bitwa

Po utracie Chioggii Wenecja poprosiła Genueńczyków o negocjacje, ale ci odpowiedzieli, że zrobią to dopiero po „okiełznaniu koni San Marco”. Najwyraźniej zamierzali zaatakować Wenecję, ale postanowili zabezpieczyć się w Chioggii w obawie przed żeglugą po lagunie. Wenecja zareagowała, mobilizując wszelkie dostępne zasoby, wykorzystując przymusowe pożyczki i masowy pobór do zgromadzenia i uzbrojenia 34-osobowej siły galer.

Pisani, który był więziony za swoją druzgocącą klęskę pod Polą, został zwolniony po tym, jak tłumy wyszły na ulice, domagając się przywrócenia go na dowództwo. Służył jako oficer wykonawczy pod dowództwem samego doża, który objął dowództwo jako kapitan generalny. Po wyszkoleniu nowych poborowych, którzy byli głównie rzemieślnikami, nowa flota zrealizowała plan Pisaniego, aby oblegających Genueńczyków przekształcić w oblężonych.

W nocy 22 grudnia siły weneckie zatopiły barki wyładowane kamieniami w kanałach i kanałach prowadzących do laguny, blokując linie zaopatrzenia i ucieczkę Genueńczyków okupujących Chioggię. Statki weneckie mogły łatwiej poruszać się po mniejszych kanałach, więc zablokowały większe, używając niewielkiej siły lądowej w Chioggii jako odwrócenia uwagi podczas pracy. Wenecjanie spędzili następne pięć miesięcy walcząc o obronę barier przed atakami Genueńczyków, podczas gdy zapasy Genueńczyków malały. Carlo Zeno, który wykorzystywał swoje siły 14 dobrze wyposażonych galer do przechwytywania niebronionych genueńskich statków na wschodzie, przybył w styczniu, znacznie wzmacniając wysiłki Wenecjan. Stopniowo zabezpieczali każde wejście do laguny.

Genueńczycy wysłali posiłki, aby wspomóc swoje siły w Chioggii, ale Wenecjanie nie pozwolili im przekroczyć swoich barier, uniemożliwiając im wejście do bitwy i podzielenie sił Genui. Po tym, jak głodujący Genueńczycy w Chioggii bezskutecznie próbowali przekupić weneckich najemników do ich służby, poddali się 24 czerwca 1380 r. Pomimo zwycięstwa pod Chioggią, Wenecjanie musieli następnie walczyć z resztą sił genueńskich aż do pokoju w Turynie w 1381.

Technologia

Podstawowym sposobem prowadzenia wojny morskiej w tym czasie na Morzu Śródziemnym był galera , chociaż jego warianty były również coraz częściej wykorzystywane jako statki handlowe. Jego konstrukcja skutecznie zrównoważyła nośność i prędkość, tworząc statek dobrze nadający się do wielu celów. Były to główne okręty wojenne użyte podczas bitwy, z wyjątkiem barek zatopionych przez Wenecję w celu zablokowania ich laguny.

Ta bitwa ma dodatkową uwagę, ponieważ była pierwszym odnotowanym użyciem broni prochowej montowanej na statku w walce w Europie. Wenecjanie, którzy już używali prochowej broni oblężniczej na lądzie, zamontowali małe bombardowania na wielu swoich galerach podczas walki, aby utrzymać siły genueńskie otoczone kordonem w Chioggii. Chociaż niewiele wiadomo na temat tej broni, wiadomo, że nie była używana do walki między statkami. Broń była zbyt niedokładna, aby można jej było użyć przeciwko innym statkom, i zamiast tego była używana do bombardowania murów i fortyfikacji wroga. Genueński dowódca, Pietro Doria, został zabity przez zawalającą się fortyfikację, która została trafiona kulą wystrzeloną z weneckiej galery.

Następstwa

W pokoju w Turynie Wenecja poczyniła kilka ustępstw na rzecz Genueńczyków, w tym Tenedos , pierwotne źródło niezgody w wojnie. Niemniej jednak Genueńczycy zaprzestali wypraw wojskowych i handlowych do większości basenu Morza Śródziemnego, być może w wyniku ich klęski połączonej z długami i wewnętrznymi niepokojami społecznymi. Wenecja również została z dużym długiem, ale wypełzała z niego powoli przez kilka następnych dziesięcioleci.

Fernand Braudel kładzie kres sporadycznym wojnom między dwoma wczesnymi ośrodkami wodnego imperium, będącymi rezultatem oszczędności gospodarczych w XIV wieku: tak długo w bitwach, które były zaciekłe, ale ostatecznie nie śmiertelne ... Zarówno duże, jak i mniejsze wojny stały się zbyt kosztownym luksusem. Pokojowe współistnienie musiałoby być regułą.

Pozostawiona bez większych wrogów, Wenecja rozszerzyła swoją władzę wzdłuż obu wybrzeży Adriatyku, wysyłając flotę na Korfu, aby strzec wejścia do morza. Zwiększyli swój wpływ handlowy na greckim Peloponezie i znacznie rozszerzyli swój kraj w głąb lądu. Do 1400 roku Wenecja miała 3000 statków, a wśród 200 000 mieszkańców liczyła 38 000 marynarzy. Wenecki system ekonomicznej dominacji wodnej to taki, który nadal pojawiał się nawet po jego upadku, czego przykładem jest późniejsza dominacja Portugalii nad morzami wokół Afryki i Azji.

^ Sanderson, Michael WB Bitwy morskie: przewodnik referencyjny. 1. wydanie amerykańskie. Middletown, Connecticut, Wesleyan University Press, 1975, s. 140.
Bibliografia _ Wenecja, Republika Morska. Baltimore, Johns Hopkins University Press, 1973, s. 193–194
^ ^a ^b ^c Sanderson, Michael WB Bitwy morskie: przewodnik referencyjny. 1. wydanie amerykańskie. Middletown, Connecticut, Wesleyan University Press, 1975, s. 51.
Bibliografia ^_^_^_ _ Encyklopedia Britannica. Encyklopedia Britannica Online. Encyclopædia Britannica Inc., 2015. Sieć. 10 marca 2015 < http://www.britannica.com/EBchecked/topic/656525/Carlo-Zeno >.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Pemsel, Helmut. Historia wojny na morzu: atlas i chronologia konfliktów na morzu od najdawniejszych czasów do współczesności . [1. wydanie w języku angielskim, pełna wersja] [Annapolis, MD]: Naval Institute Press, 1977.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Hattendorf, John B i Richard W. Unger. Wojna morska w średniowieczu i renesansie. Woodbridge, Suffolk, Wielka Brytania: Rocherster, NY, 2003. Drukuj.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Guilmartin, John Francis. „Najwcześniejsze pokładowe uzbrojenie prochowe: analiza jego parametrów technicznych i możliwości taktycznych”. The Journal of Military History 71.3 (2007): 649-69. Sieć.
^ ^a ^b ^c McNeill, William Hardy. Wenecja, zawias Europy, 1081-1797. Chicago, University of Chicago Press, 1974, s. 20-53.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v Lane, Frederic C. WENECJA, REPUBLIKA MORSKA. Np: Johns Hopkins UP, 1973. s. 192-196 Drukuj.
^ ^ab ^. Dotson, John E. „Wpływy kupców i marynarki wojennej na projektowanie kuchni” wyd. Craiga L. Symondsa. Nowe aspekty historii marynarki wojennej: wybrane artykuły przedstawione na czwartym sympozjum historii marynarki wojennej, Akademia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 25–26 października 1979 (1981): 20-31. Wydrukować.
^. ^ ^abc ^Reynolds , Clark G. Navys w historii Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1998.
^ Braudel, Perspektywa świata (1984), s. 118
^ Potter, EB, Roger Fredland i Henry Hitch Adams. Sea Power: historia marynarki wojennej . wyd. 2. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1981.
Bibliografia _ Portugalskie miasta kolonialne we wczesnym świecie nowożytnym. Farnham, Surrey, Anglia: Ashgate, 2008, s. XV

[1] Sanderson, Michael WB Bitwy morskie: przewodnik referencyjny. 1. wydanie amerykańskie. Middletown, Connecticut, Wesleyan University Press, 1975, s. 140.

[2] Bibliografia _ Wenecja, Republika Morska. Baltimore, Johns Hopkins University Press, 1973, s. 193–194

[Sanderson,_Michael_W._B_1975,_p._51-3] Sanderson, Michael WB Bitwy morskie: przewodnik referencyjny. 1. wydanie amerykańskie. Middletown, Connecticut, Wesleyan University Press, 1975, s. 51.

[Encyclopædia_Britannica_2015-4] Bibliografia ^_^_^_ _ Encyklopedia Britannica. Encyklopedia Britannica Online. Encyclopædia Britannica Inc., 2015. Sieć. 10 marca 2015 < http://www.britannica.com/EBchecked/topic/656525/Carlo-Zeno >.

[Pemsel,_Helmut_1977-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Pemsel, Helmut. Historia wojny na morzu: atlas i chronologia konfliktów na morzu od najdawniejszych czasów do współczesności . [1. wydanie w języku angielskim, pełna wersja] [Annapolis, MD]: Naval Institute Press, 1977.

[Hattendorf,_John_B_2003-6] Hattendorf, John B i Richard W. Unger. Wojna morska w średniowieczu i renesansie. Woodbridge, Suffolk, Wielka Brytania: Rocherster, NY, 2003. Drukuj.

[Guilmartin,_John_Francis_2007-7] Guilmartin, John Francis. „Najwcześniejsze pokładowe uzbrojenie prochowe: analiza jego parametrów technicznych i możliwości taktycznych”. The Journal of Military History 71.3 (2007): 649-69. Sieć.

[McNeill,_William_Hardy_1797._p._20-53-8] McNeill, William Hardy. Wenecja, zawias Europy, 1081-1797. Chicago, University of Chicago Press, 1974, s. 20-53.

[LAN-9] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v Lane, Frederic C. WENECJA, REPUBLIKA MORSKA. Np: Johns Hopkins UP, 1973. s. 192-196 Drukuj.

[Dotson,_John_E_1981-10] . Dotson, John E. „Wpływy kupców i marynarki wojennej na projektowanie kuchni” wyd. Craiga L. Symondsa. Nowe aspekty historii marynarki wojennej: wybrane artykuły przedstawione na czwartym sympozjum historii marynarki wojennej, Akademia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 25–26 października 1979 (1981): 20-31. Wydrukować.

[Reynolds,_Clark_G_1998-11] . ^ ^abc ^Reynolds , Clark G. Navys w historii Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1998.

[12] Braudel, Perspektywa świata (1984), s. 118

[13] Potter, EB, Roger Fredland i Henry Hitch Adams. Sea Power: historia marynarki wojennej . wyd. 2. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1981.

[14] Bibliografia _ Portugalskie miasta kolonialne we wczesnym świecie nowożytnym. Farnham, Surrey, Anglia: Ashgate, 2008, s. XV