Bohatyrew Miś

Miś
Rola	szybowiec
Pochodzenie narodowe	Polska
Producent	Samolot WWS
Projektant	Michał Bohatyrew
Pierwszy lot	Wiosna 1925
Numer zbudowany	1

Bohatyrew Miś (ang. Bear or Teddy bear ) był polskim szybowcem, który w 1925 roku wygrał II Ogólnopolskie Zawody Szybowcowe.

Projektowanie i rozwój

Czarna Góra nie zapewniła prędkości wiatru potrzebnych do I Polskich Zawodów Szybowcowych, które odbyły się w 1923 r. Organizatorzy II Zawodów, które odbyły się w 1925 r., w poszukiwaniu lepszych wiatrów wybrali Oksywie pod Gdynią , ale ich nadzieje nie spełniły się i najlepsze nie zbliżano się do lotów z 1923 r., chociaż wykonano więcej lotów i mniej wypadków. Drugie zawody rozpoczęły się 17 maja i zakończyły 14 czerwca, chociaż poleciał tylko piętnastu z dwudziestu siedmiu zawodników. Zwyciężył Bohatyrew Miś, zaprojektowany przez kierownika konkursu Michała Bohatyrewa.

Drewniany Miś powstał w zakładach WWS Samolet na lotnisku Ławica w Poznaniu , które na licencji budowały również samoloty Hanriot . Jego dwudźwigarowe skrzydło parasolowe , w którym wykorzystano panele ze skrzydła Hanriot HD.28 , było pokryte sklejką wokół krawędzi natarcia do przedniego dźwigara i pokrytą tkaniną na rufie. Był trzymany nad kadłubem na czterech zbieżnych stalowych rozpórkach , które tworzyły centralną kabinę nad skrzydłem, z której druty lądowania usztywniały zewnętrzne skrzydła, wspomagane przez druty nośne z dolnych podłużnic kadłuba .

Podstawowa struktura kadłuba miała przekrój prostokątny i była pokryta warstwami, chociaż arkusz duraluminium na przedniej górnej powierzchni tworzył zwężający się, smukły nos o przekroju pięciokątnym. Pod skrzydłem znajdował się jednomiejscowy, otwarty kokpit. Usterka usztywniona drutem i pokryta tkaniną. Krawędź natarcia statecznika poziomego , który był zamontowany na szczycie kadłuba, była prosta i skośna. Niósł windy o prostych krawędziach , które miały zaokrąglone końcówki i były wyważone . Ster był również zaokrąglony i miał proste krawędzie .

Historia operacyjna

Kiedy po raz pierwszy pojawił się na zawodach, Miś miał stałe, jednoosiowe podwozie z osią blisko spodu kadłuba i kołami blisko boków. Po lekkim uszkodzeniu w wypadku podczas lądowania 29 maja podwozie kołowe zostało zastąpione parą płoz.

Misiem pilotował na imprezie Stanisław Wrembel. 26 maja wykonał najdłuższy lot (65 sekund), później wykonał najdłuższy lot przy słabym wietrze (23 sekundy), a także ustanowił najdłuższy łączny czas lotu 15 minut i 56 sekund w swoich dwudziestu sześciu lotach.

Pod koniec 1925 roku studenci Politechniki Warszawskiej zabrali Misia na badanie możliwych miejsc szybowania wokół Dukli , w tym na mapowanie prądów powietrznych. Został uszkodzony po pierwszym locie i nie został naprawiony.

Specyfikacje

Dane z J. Cynk (1971), jeśli nie zaznaczono inaczej.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 6 m (19 stóp 8 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 10 m (32 stopy 10 cali)
• Wysokość: 2,0 m (6 stóp 7 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 11 m ² (120 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 9,1
• Płat : Hanriot
• Masa własna: 100 kg (220 funtów)
• Masa brutto: 165 kg (364 funtów)