Boston, Clinton, Fitchburg i New Bedford Railroad
Boston , Clinton, Fitchburg and New Bedford Railroad była koleją w stanie Massachusetts . Powstał 1 czerwca 1876 roku, kiedy Boston, Clinton i Fitchburg Railroad połączyły się z New Bedford Railroad . Boston, Clinton i Fitchburg Railroad łączyły się z kluczowymi węzłami kolejowymi Worcester , Framingham i Ayer , a także z kilkoma ważnymi miastami przemysłowymi, takimi jak Fitchburg i Lowell , przy czym ten ostatni pochodził z dzierżawy Framingham i Lowell Railroad . New Bedford Railroad łączyła Framingham z New Bedford , które było kluczowym portem głębokowodnym.
W 1879 roku Boston, Clinton, Fitchburg i New Bedford Railroad została wydzierżawiona Old Colony Railroad , ale 1 października tego samego roku nadal przedłużyła dzierżawę Framingham and Lowell Railroad do 998 lat. W dniu 10 września 1881 r. Framingham and Lowell Railroad została sprzedana egzekucyjnie firmie Boston, Clinton, Fitchburg i New Bedford Railroad i przemianowana na Lowell and Framingham Railroad Company. W wyniku sprzedaży powstała największa sieć kolejowa z 126,2 milami torów w całym systemie.
5 marca 1883 r. Boston, Clinton, Fitchburg i New Bedford Railroad zostały całkowicie skonsolidowane w sieć Old Colony. W 1893 roku Old Colony Railroad została wydzierżawiona New York, New Haven i Hartford Railroad . Linia ostatnio miała regularne połączenia pasażerskie w 1958 roku, z wyjątkiem powrotu Nowego Jorku do Cape Cod, który zakończył się w 1964 roku.
W latach sześćdziesiątych New York, New Haven i Hartford Railroad, podobnie jak wiele linii kolejowych, walczyło o utrzymanie wypłacalności w obliczu zwiększonej konkurencji ze strony alternatywnych środków transportu, dlatego w 1961 roku złożyło petycję o włączenie do nowo utworzonej Penn Central Firma transportowa . W dniu 31 grudnia 1968 roku wszystkie jego właściwości zostały zakupione przez Penn Central. Penn Central jednak wkrótce zbankrutował, a 1 kwietnia 1976 roku został przejęty przez Conrail . 22 sierpnia 1998 r. Zarząd Transportu Naziemnego zatwierdził wykup Conrail przez CSX i Norfolk Southern , przy czym ten pierwszy przejął kontrolę nad dawną siecią Boston, Clinton, Fitchburg i New Bedford Railroad.
Obecnie większość sieci jest nadal używana przez CSX. Tory dawnej linii kolejowej Boston, Clinton i Fitchburg między Sterling Junction i Pratts Junction zostały porzucone i przekształcone w Central Mass Rail Trail. Ponadto linia nie rozciąga się już do Fitchburga, teraz kończy się w Leominster , a tory między Leominster i Fitchburg również zostały opuszczone. Całość dawnej linii Framingham and Lowell Railroad również została porzucona i obecnie znajduje się na różnych etapach przekształcania w Bruce Freeman Rail Trail . Niektóre z towarów przewożonych przez CSX wzdłuż linii obejmują drewno, syrop kukurydziany, złom metalowy i plastikowe granulki.