Kolej Fitchburga i Worcester
Fitchburg and Worcester Railroad była koleją w stanie Massachusetts . Została założona w 1840 roku, aby zapewnić połączenie kolejowe między Fitchburgiem a Worcester . Usługa rozpoczęła się 11 lutego 1850 r., Biegnąc 18 mil z Fitchburg przez Leominster i Sterling do Sterling Junction, gdzie łączyła się z Worcester i Nashua Railroad .
W lipcu 1866 roku pobliski Boston, Clinton i Fitchburg Railroad otworzył 14-milowe przedłużenie swojej linii z Northborough i połączył się z Fitchburg and Worcester Railroad na Pratts Junction w Sterling przez miasta Berlin i Clinton . Obie linie kolejowe połączyły się w 1869 r. 1 czerwca 1876 r. The Boston, Clinton i Fitchburg Railroad połączyły się z New Bedford Railroad , tworząc Boston, Clinton, Fitchburg and New Bedford Railroad , która została wydzierżawiona Old Colony Railroad w 1879 r. a następnie skonsolidowana w sieć Old Colony 5 marca 1883 r. W 1893 r. Old Colony Railroad została wydzierżawiona nowojorskim , New Haven i Hartford Railroad . W latach sześćdziesiątych New York, New Haven i Hartford Railroad, podobnie jak wiele linii kolejowych, walczyło o utrzymanie wypłacalności w obliczu zwiększonej konkurencji ze strony alternatywnych środków transportu. W 1961 roku New York, New Haven i Hartford Railroad złożyły petycję o włączenie do nowo utworzonej Penn Central Transportation Company , a 31 grudnia 1968 roku wszystkie jej właściwości zostały zakupione przez Penn Central. Penn Central jednak wkrótce zbankrutował, a 1 kwietnia 1976 roku został przejęty przez Conrail . 22 sierpnia 1998 r. Zarząd Transportu Naziemnego zatwierdził wykup Conrail przez CSX i Norfolk Southern , przy czym ten pierwszy przejął kontrolę nad dawną linią Fitchburg and Worcester Railroad.
Ostatecznie tory między Sterling Junction i Pratts Junction zostały porzucone i usunięte. Znaczna część tego odcinka została przekształcona w Centralny Szlak Kolei Masowej. Tory między Leominster i Fitchburg również zostały porzucone. Część oryginalnej linii Fitchburg i Worcester między Leominster i Pratts Junction jest nadal używana przez CSX, głównie do ciągnięcia plastikowych granulek do Leominster.