Brantly B-2

Brantly B-2
Brantly B2 w zawisie
Rola	Lekki helikopter
Producent	Korporacja Śmigłowców Brantly
Projektant	Newby O. Brantly
Pierwszy lot	21 lutego 1953 r
Wstęp	1958
Status	W produkcji (2011)
Numer zbudowany	334

Brantly B-2 to amerykański dwumiejscowy lekki śmigłowiec produkowany przez firmę Brantly Helicopter Corporation .

Projektowanie i rozwój

Po niepowodzeniu swojego pierwszego projektu, Brantly B-1 , Newby O. Brantly postanowił zaprojektować prostszy i mniej skomplikowany helikopter dla prywatnego nabywcy. B -2 miał pojedynczy wirnik główny i śmigło ogonowe z reduktorem momentu obrotowego i po raz pierwszy poleciał 21 lutego 1953 r. Następnie ulepszony drugi prototyp oblatał po raz pierwszy 14 sierpnia 1956 r.

B -2A został wprowadzony ze zmodyfikowaną kabiną, a B-2B miał większy silnik z wtryskiem paliwa o mocy 180 KM. B-2B ma trójłopatowy przegubowy wirnik główny i całkowicie metalowy kadłub, może być obsługiwany z podwoziem płozowym, kołowym lub pływakowym. Silnik tłokowy jest zamontowany pionowo w kadłubie za kabiną.

Historia operacyjna

Podstawowy projekt pozostaje w produkcji od ponad 50 lat. Armia Stanów Zjednoczonych zamówiła pięć B-2 (oznaczonych jako YHO-3) do oceny w konkursie lekkich śmigłowców obserwacyjnych w 1958 r., Chociaż przegrała przetarg, armia eksploatowała bezzałogowy wariant H-5T jako cel od 1986 r. Wprowadzony w we wczesnych latach siedemdziesiątych ulepszona, większa wersja z pięcioma siedzeniami została oznaczona jako Brantly 305.

Warianty

Niezbudowany 10-miejscowy helikopter transportowy Brantly B2J10. Miał być napędzany dwoma silnikami Allison 250-C18 lub dwoma Boeingami 550-1-12C.

• Brantly B-2 : dwumiejscowy, jednosilnikowy lekki śmigłowiec użytkowy.
  • Brantly YHO-3 : oznaczenie wojskowe Stanów Zjednoczonych dla B2.
• Brantly B-2A : Początkowa wersja produkcyjna.
• Brantly B-2B : Ulepszona wersja, wyposażona w nowe metalowe łopaty wirnika i ulepszony silnik tłokowy Lycoming o mocy 180 KM z wtryskiem paliwa.
• Brantly 305 : Większa wersja pięciomiejscowa.
• H-2 : Oznaczenie B-2B zbudowanego przez Brantly-Hynes w latach 1976-1979.
• Brantly B-2J10 : Przewidywana wersja z tandemowym wirnikiem z dłuższym i szerszym kadłubem do przewożenia pasażerów i / lub ładunku. Niezabudowany.
• V750 UAV : ​​Wersja UAV opracowana przez Qingdao Haili Helicopters Co. Ltd., spółkę joint venture pomiędzy Brantly International Inc, Qingdao Wenquan International Aviation Investment Co., Ltd oraz Qingdao Brantly Investment Consultation Co., Ltd. Dziewiczy lot odbył się w maju 7, 2011 i otrzymał zamówienie od nienazwanego klienta

Wypadki i incydenty

B-2 miał 21 wypadków śmiertelnych między lutym 1964 a sierpniem 2009.

Ocaleni

• B-2 N2143U został zakupiony w 1962 roku i pilotowany przez Deana Sveca przez całe 2108 godzin. Został wycofany w 2006 roku i jest teraz stale wystawiany publicznie w Crawford Auto-Aviation Museum , Western Reserve Historical Society w Cleveland, Ohio .

B2B należący do Muzeum Latających Wiatrakowców i Starych Samolotów w Midden-Zeeland w Holandii miał podobno ponownie lecieć w listopadzie 2009 roku.

Grecka firma pomocy drogowej o nazwie Express Service z siedzibą w Salonikach przez kilka lat obsługiwała helikopter B2B Brantly-Hynes. Śmigłowiec ten zaczął latać w 1978 roku i miał grecki numer rejestracyjny SX-AHH. Pierwszym kapitanem był pilot Kaltekis Spyridon.

B2 sn # 18 znajduje się w Chino w oczekiwaniu na renowację po powodziach 2005/2010 na lotnisku Corona, miesiąc pod wodą wyrządził niewielkie szkody korozyjne ..., B2B nabyty na części zamienne do całkowitej renowacji (znaleziono podwójne numery seryjne „połączony ptak”)

Dane techniczne (B-2B z płozowym podwoziem)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 1976–77.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 21 stóp 9 cali (6,63 m)
• Wysokość: 6 stóp 9 cali (2,06 m)
• Masa własna: 1020 funtów (463 kg)
• Maksymalna masa startowa: 1670 funtów (757 kg)
• Pojemność paliwa: 31 galonów amerykańskich (26 galonów IMP; 120 l)
• Silnik: 1 × Avco Lycoming IVO-360-A1A , chłodzony powietrzem , czterocylindrowy silnik typu bokser, 180 KM (130 kW)
• Średnica wirnika głównego: 23 stopy 9 cali (7,24 m)
• Powierzchnia wirnika głównego: 41,1 ^m2 (442 stopy kwadratowe )

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 100 mil na godzinę (160 km / h, 87 węzłów) na poziomie morza
• Prędkość przelotowa: 90 mil na godzinę (140 km / h, 78 węzłów) (75% mocy)
• Zasięg: 250 mil (400 km, 220 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 10800 stóp (3300 m)
• Szybkość wznoszenia: 1900 stóp / min (9,7 m / s)

Zobacz też

Powiązane listy

• Lista samolotów wojskowych Stanów Zjednoczonych

Bibliografia

•   „Lista produkcji samolotów: 5: Brantly B-2: Part One” . Archiwum . Nr 4. Air-British. 1990. s. 91–92. ISSN 0262-4923 .
• Bridgman, Leonard ; Taylor, John WR , wyd. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958–59 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company. Sp. z o.o.
•   Elliott, Bryn (styczeń – luty 1999). „Na rytmie: pierwsze 60 lat brytyjskiej policji lotniczej” . Entuzjasta powietrza . nr 79. s. 68–75. ISSN 0143-5450 .
•   Elliott, Bryn (maj – czerwiec 1999). „Na rytmie: pierwsze 60 lat brytyjskiej policji lotniczej, część druga” . Entuzjasta powietrza . nr 81. s. 64–69. ISSN 0143-5450 .
•   Frawley, Gerard. Międzynarodowy katalog cywilnych statków powietrznych . Aerospace Publications Pty Ltd, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
•   Harding, Stephen (1990). Samoloty armii amerykańskiej od 1947 roku . Shrewsbury, Wielka Brytania: życie w powietrzu. ISBN 1-85310-102-8 .
•   Taylor, John WR , wyd. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00538-3 .

Dalsza lektura

• Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982–1985) . Londyn: wydawnictwo Orbis.
• Tydzień lotnictwa , 1965
• — Zbudowane w Wielkiej Brytanii Brantly? LOT , 30 stycznia 1959 r

Linki zewnętrzne

• Specyfikacje i zdjęcia na Flugzeuginfo.net
• Brantly B-2J10 na liście wiropłatów Stingraya