Breezer Breezerze
| Breezer | |
|---|---|
|
|
| Rola | Dwumiejscowe ultralekkie samoloty i lekkie samoloty sportowe |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Breezer Aircraft gmbh, Reussenköge |
| Projektant | Ralfa Magnussena |
| Pierwszy lot | grudzień 1999 |
| Status | W produkcji |
| Numer zbudowany | 120+ |
Breezer to dolnopłat, jednosilnikowy samolot ultralekki , mieszczący dwa miejsca siedzące obok siebie. Zaprojektowany i zbudowany w Niemczech , spełnia zarówno europejskie, jak i amerykańskie wymagania dotyczące lekkich samolotów sportowych i jest produkowany od 2001 roku.
Projektowanie i rozwój
Po raz pierwszy oblatany w grudniu 1999 roku, Breezer jest pierwszym produktem tego, co do 2006 roku, kiedy to powstała Breezer Aircraft gmbh, nosiło nazwę Aerostyle Ultraleicht Flugzeuge ; dlatego jest często nazywany Aerostyle Breezer . Jest to dolnopłat z dwoma miejscami siedzącymi obok siebie. Jest w dużej mierze zbudowany z nitowanego aluminium, a kompozyty są używane tylko do niekonstrukcyjnych owiewek i podwozia.
Skrzydła mają stałą cięciwę i lekko odwrócone końcówki krawędzi spływu. Zrównoważone masowo, półrozpiętości Klapy Fowlera znajdujące się bezpośrednio za lotkami mogą być opcjonalnie napędzane elektrycznie. Płetwa i ster są zamiecione i mają proste krawędzie, oddzielone od początkowo zakrzywionego zaokrąglenia krawędzi natarcia. Ster jest głęboki i porusza się w wycięciu w osobnych windach . Statecznik ma stałą cięciwę. Zarówno windy, jak i ster są wyważone ; na windzie portowej znajduje się klapka trymująca .
Kokpit, umieszczony nad skrzydłami, ma duży uchylny baldachim i stałą oddzielną przednią szybę. Breezer ma trójkołowe podwozie z kołami rozbryzgowymi zamontowanymi na kompozytowych resorowanych wspornikach przymocowanych do dolnej części kadłuba . Koło nosowe jest sterowalne. Opcjonalnie dostępny jest spadochron balistyczny: można zamontować spadochron typu Junkers lub BRS 5UL . Standardową jednostką napędową jest Rotax 912 ULS o mocy 74 kW (99 KM), ale są też inne opcje, takie jak Rotax 912 UL o mocy 60 kW (80 KM) lub silniki Jabiru 2200 i Jabiru 3300 o podobnej mocy.
Jedną ze znaczących modyfikacji prototypu Breezera po pierwszym roku lotów próbnych było włączenie sterowanego przedniego koła zamiast kółka. Breezer uzyskał niemiecki certyfikat latem 2001 roku. Pierwszą wersją, która została wprowadzona na rynek, był Experimental w 2002 roku. Zmiany od tego czasu obejmują wzmocnienie czaszy i zmniejszenie rozpiętości, co przyniosło niewielką oszczędność masy. W 2005 roku Breezer uzyskał LSA i został nazwany Breezer Light Sport , dzięki czemu nadaje się na rynek amerykański.
Breezer był produkowany zarówno w formie zestawu, jak i jako kompletny samolot w fabryce w Kamenz .
Historia operacyjna
Europejskie rejestry (z wyłączeniem Rosji) odnotowały w połowie 2010 roku 77 Breezerów. Inni latają w Stanach Zjednoczonych, a 7 jest zgodnych ze lekkich samolotów sportowych sprzedanych do 2008 roku.
Warianty
- Breezer Experimental
- Pierwsza wersja produkcyjna.
- Breezer
- Europejska kategoria ultralekka. Wzmocniony baldachim z 2008 roku.
- Breezer C
- Skrzydła o krótkiej rozpiętości - 8,03 m (26 stóp 4 cale)
- Light Sport
- Europejska wersja kategorii LSA, mocniejszy baldachim. Statyczny eksponat na pokazie Aero '09, Friedrichshafen w 2009 roku . Wersja kategorii
- Aerosport Breezer
- LSA dla USA, zbudowana fabrycznie i dystrybuowana przez Aerosport, Draper , Utah .
- Breezer Club
- Wersja klubowa, zoptymalizowana do treningu itp. Zamontowany balistyczny spadochron ratunkowy. Wariant z certyfikatem
- B600
- , który uzyskał certyfikat typu EASA w styczniu 2016 r., Aby spełnić specyfikację certyfikacyjną dla lekkich samolotów sportowych (CS-LSA). Napędzany silnikiem Rotax 912 ULS2.
Dane techniczne (Rotax 912 ULS)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 2010/11 ( szacowane są wagi i osiągi )
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 6,40 m (21 stóp 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,03 m (26 stóp 4 cale)
- Wysokość: 2,15 m (7 stóp 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła : 10,92 m2
- Płat : NACA 4414
- Masa własna: 295 kg (650 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 600 kg (1323 funtów), jeśli jest to dozwolone
- Pojemność paliwa: standardowo 70 l (15,4 galonów IMP, 18,5 galonów amerykańskich).
- Silnik: 1 × Rotax 912 ULS 4-cylindrowy, ustawiony poziomo, chłodzony powietrzem i wodą, 73,5 kW (98,6 KM)
- Śmigła: Neuform T3, skok do ziemi regulowany
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 220 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
- Prędkość przelotowa: 200 km/h (120 mph, 110 kn) przy 75% mocy
- Prędkość przeciągnięcia: 65 kilometrów na godzinę (40 mph, 35 PLN)
- Zasięg: 800 km (500 mil, 430 mil morskich)
- Granice g: +4/-2
- Szybkość wznoszenia: 6,0 m/s (1180 stóp/min)