Budynek Kwatery Głównej TCDD
| Budynek Kwatery Głównej TCDD | |
|---|---|
TCDD Genel Müdürlük Binası | |
 Fasada frontowa budynku w 2021 r.
| |
  Lokalizacja w Turcji
| |
| Informacje ogólne | |
| Styl architektoniczny | Turecki nowy regionalizm |
| Adres | CD Hipodrom. 3, Anafartalar Mah., 06050 |
| Miasteczko czy miasto | Altındağ, Ankara |
| Kraj | Indyk |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Podniesienie | 2802 stóp (854 m) |
| Obecni najemcy | Siedziba Generalna Tureckich Kolei Państwowych |
| Przełomowe | 1939 |
| Zakończony | 1941 |
| Właściciel | Tureckie Koleje Państwowe |
| Szczegóły techniczne | |
| Materiał | Wzmocniony beton |
| Liczba pięter | 4 |
| projekt i konstrukcja | |
| Architekci | Bedri Uçar |
Budynek Centrali Tureckich Kolei Państwowych ( turecki : Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlük Binası ) mieści główną siedzibę Tureckich Kolei Państwowych w Ankarze , Turcja . Znajduje się w Ulus w centralnej Ankarze, w sąsiedztwie stacji Ankara przy alei Hipodrom.
Architektura
Budynek był jednym z pierwszych przykładów drugiego narodowego ruchu architektonicznego , znanego również jako turecki nowy regionalizm . Zawierający elementy architektury faszystowskiej i klasycyzmu pasiastego wraz z neoklasycyzmem tureckim , został zbudowany ze zbrojonego betonu i zewnętrznej elewacji z kamienia. Marmur na kolumnadę przy wejściu północnym przywieziono z Bilecika i Hereke ponieważ kolor pasuje do kamienia. Szerokie stopnie prowadzące do głównego wejścia nadają mu majestatyczny charakter, typowy dla faszystowskiej architektury.
Historia
Budowę budynku rozpoczęto w 1939 roku na terenach sąsiadujących z budynkiem stacji w Ankarze , którą ukończono właśnie dwa lata wcześniej, w 1937 roku . lub DDYLUM), zleciła wykonanie projektu i wybrała Bedri Uçar na architekta. Uçar zaprojektował budynek w stylu tureckiego nowego regionalizmu , na który wpływ miała faszystowska architektura Włoch i nazistowskie Niemcy . Budynek miał mieć dwa główne wejścia od strony północnej i południowej, jedno od strony ulicy i jedno od strony torów; centralna budowla, na planie prostokąta z dużym dziedzińcem, miałaby cztery skrzydła , po dwa od wschodu i dwa od zachodu. Jednak ze względu na prośbę o uwzględnienie sali konferencyjnej i brak możliwości rozbudowy na tereny otaczające, wielkość budynku została zmniejszona. Centralna konstrukcja wraz ze skrzydłami, pierwotnie planowana z odpowiednio 3 i 2 kondygnacjami, została zmieniona tak, aby obejmowała 4 kondygnacje na wszystkich trzech sekcjach.
Centralna konstrukcja budynku została ukończona w 1941 roku. Skrzydła zostały dodane później, ponieważ DDYLUM zlecił konstrukcję centralną i skrzydła jako dwa odrębne projekty. Pierwsze dwa skrzydła ukończono w 1958 roku od strony ulicy (północnej). Trzecie skrzydło (południowo-wschodnie) zostało ukończone w 1974 roku, a czwarte (południowo-zachodnie) w 1979 roku.
Ostatecznie sala konferencyjna na dziedzińcu została ukończona w 1986 roku.