Budynek giełdy handlowej (Jackson, Michigan)
Collins Manufacturing - kompleks Jackson Automobile Company, | |
 | |
  | |
| Lokalizacja | 2301 E. Michigan Ave., Jackson, Michigan |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obszar | 3 akry (1,2 ha) |
| Wybudowany | 1895 |
| Nr referencyjny NRHP | 93000622 |
| Dodano do NRHP | 9 lipca 1993 |
Budynek Giełdy Handlowej , znany również jako kompleks Collins Manufacturing – Jackson Automobile Company , to kompleks budynków przemysłowych zlokalizowany przy 2301 E. Michigan Ave. w Jackson w stanie Michigan . Budynek został zbudowany częściowo w 1895 roku i został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1993 roku. Wykaz obejmował cztery budynki wnoszące wkład .
Historia
W 1885 roku wybitni biznesmeni Samuel B. Collins oraz Dwight i Henry Smith założyli firmę Collins Manufacturing Company, aby produkować wagony, wozy, surrey, sanie i buggy. Właściciele szukali miejsca pod budowę fabryki i zdecydowali się na ten teren, wówczas w pobliżu wschodniego krańca Jackson. Około 1880 roku Michigan Central Railroad zbudowała ostrogę w tym obszarze, co skłoniło do budowy wielu pobliskich budynków przemysłowych. Collins Manufacturing zbudował w tym miejscu fabrykę w 1885 roku i rozpoczął produkcję. Dziesięć lat później firma zatrudniała 300–400 ludzi i produkowała 20 000 pojazdów rocznie. Jednak w 1895 roku fabrykę zniszczył pożar. Collins Manufacturing natychmiast odbudował w tym samym roku, budując na miejscu masywną fabrykę w kształcie litery U.
Kilka lat później, w 1897 roku, Collins Manufacturing Company została wchłonięta przez inną firmę Jacksona, National Wheel Company. National Wheel przeniosło swoje główne biura do dawnego zakładu produkcyjnego Collinsa, zajmując go do 1908 roku. W 1908 roku dawna fabryka Collinsa została zakupiona przez firmę Jackson Automobile Company , która produkowała tam samochody. Mniej więcej w tym czasie zbudowano drugi budynek, obejmujący U pierwotnego budynku. W 1909 roku firma Jackson Automobile zbudowała na tym miejscu kolejne dwa budynki. Firma korzystała z fabryki aż do jej rozwiązania w 1922 roku. Następnie teren był używany przez Cardon-Phonocraft Corporation, która produkowała neony, lampy radiowe i odbiorniki radiowo-fonograficzne. W 1930 roku firma Cardon-Phonocraft została zakupiona przez Sparks-Withington Company (później Sparton Corporation), producenta części samochodowych i radioodbiorników z obszaru Jackson. Sparks-Withington zajmował budynek do późnych lat pięćdziesiątych.
W 1961 roku kompleks produkcyjny został zakupiony przez nowego właściciela, który przemianował budynek na „Budynek Giełdy Handlowej”. Powierzchnie budynków są wynajmowane różnym najemcom, którzy wykorzystują je na cele handlowe, produkcyjne, magazynowe, biurowe i mieszkalne.
Opis
Kompleks Collins Manufacturing-Jackson Automobile Company składa się z czterech sąsiadujących ze sobą budynków, rozmieszczonych na większości z szesnastu działek. Budynki są murowane, oddalone od ulicy i dawnej bocznicy kolejowej o około dwadzieścia stóp.
Budynek A (1895) był pierwszym budynkiem zbudowanym na tym terenie. Jest to trzypiętrowy budynek z czerwonej cegły w kształcie litery U z sześciopiętrową wieżą na rogu ulicy, w której znajduje się główne wejście. Sekcje mają płytkie dachy dwuspadowe. Kształt litery U składa się z odcinków biegnących równolegle do East Michigan Avenue i Horton Street, z trzecim prostopadłym do Horton. Odcinek East Michigan ma 224 stopy (27 przęseł), odcinek Horton Street ma 207 stóp (26 przęseł), a ostatni odcinek ma 227 stóp długości. W piwnicy, na pierwszym i drugim piętrze znajdują się okna z podwójnymi skrzydłami, 1/1 i 6/9. Na najwyższym piętrze znajdują się stałe jednostki okienne z dziewięcioma szybami. Wszystkie okna w obramowaniach łukowych odcinkowo.
Wieża w narożniku jest nachylona w stronę skrzyżowania ulic. Wejście zostało przebudowane w 1930 roku i odzwierciedla Art Deco . Zawiera podwójne mosiężne drzwi ze stałym szklanym naświetlem powyżej, otoczone panelami z wapienia.
Budynek B ( ok. 1908 ) znajduje się wzdłuż dawnej ostrogi kolejowej, tworząc czwartą stronę w kształcie litery U budynku A i tworząc wewnętrzny dziedziniec. Również ten budynek jest murowany, trzykondygnacyjny, z płaskim dwuspadowym dachem. Mierzy 155 stóp długości (19 przęseł) na zewnątrz i 139 stóp długości (15 przęseł) wzdłuż wewnętrznego dziedzińca. Zadaszone rampy prowadzą na dziedziniec z budynków A i B. Nie ma okien piwnicznych, ale pierwsze i drugie piętro zawiera okna podwójnie zawieszone, 6/9 skrzydeł, podczas gdy trzecie piętro zawiera podwójnie zawieszone okna 6/6 skrzydeł.
Budynek C (1909) znajduje się na południe od budynku A i jest z nim połączony parterową elektrownią/dokiem załadunkowym. Jest to również trzykondygnacyjna konstrukcja z cegły. Jest to trzypiętrowy budynek, mierzący około 227 stóp (23 przęsła) długości i 65 stóp (sześć przęseł) wzdłuż szczytów. Okna są segmentowo łukowate i zawierają głównie 8/12 okien na pierwszym i drugim piętrze oraz 8/8 okien na trzecim piętrze.
Budynek D (1909) również znajduje się na południe od budynku C. Jest to parterowy budynek z cegły o wymiarach około 60 stóp (sześć przęseł) na 100 stóp (dziesięć przęseł). Ma lekko spadzisty dach dwuspadowy z dachem monitora biegnącym przez około 40 stóp wzdłuż środka. Wszystkie otwory okienne łukowane odcinkowo, z oknami 8/12 skrzydeł z kamiennymi parapetami.
Kompleks budynków otoczony jest minimalną architekturą. Wzdłuż Horton Street oraz pomiędzy budynkami biegną utwardzone parkingi i tereny usługowe. Niski cementowy mur oporowy graniczy z parkingiem.
Linki zewnętrzne
| Listy według hrabstw |
|
 
|
|---|---|---|
| Inne listy | ||