Budynek towarowy Santa Fe

Budynek towarowy Santa Fe w 2016 roku

Santa Fe Freight Building to dawna składnica towarowa w Fort Worth w Teksasie . Zaprojektowany w stylu Art Deco znanym jako PWA Moderne , został zbudowany na miejscu starszej bazy towarowej w 1938 roku. Po wybudowaniu był współwłasnością Atchison, Topeka i Santa Fe Railway oraz Southern Pacific Company . Na pierwszym piętrze znajdował się magazyn towarowy, który zapewniał również możliwość przechowywania w chłodni, podczas gdy na drugim piętrze mieściła się powierzchnia biurowa dla Santa Fe.

W latach 90. budynek stał pusty i został uznany przez Komisję ds. Zabytków Historycznych i Kulturowych za jedną z 15 historycznych „wysoce znaczących zagrożonych nieruchomości” w Fort Worth. Budynek został odrestaurowany przez lokalnych deweloperów w 2002 roku i ponownie otwarty jako Fort Worth Rail Market, otwarta przestrzeń rynkowa, która ostatecznie została przekształcona w restaurację i przestrzeń biurową, zanim projekt został porzucony do 2005 roku. W 2006 roku University of Texas w Arlington (UTA) podpisało umowę najmu na użytkowanie Santa Fe Freight Building jako kampusu satelitarnego w Fort Worth, wydając około 1,2 miliona dolarów na przeprojektowanie i renowację budynku. Nadal służy jako UTA Fort Worth, która przyznała łącznie ponad 3500 stopni naukowych i rozszerzyła się o dziesięć różnych programów studiów od czasu jej powstania w 2007 roku.

Architektura

Art Deco Style Freight Depot
Budynek towarowy Santa Fe, około 1950 r

Wzniesiony w 1938 roku w celu zastąpienia istniejącej bazy towarowej , Santa Fe Freight Building został zbudowany w fazie stylistycznej Art Deco znanej jako PWA Moderne (PWA oznacza Administrację Robót Publicznych ), który łączył elementy dawnych stylów architektonicznych i był popularny zarówno w projektach rządowych, jak i komercyjnych. Ze względu na nagły wzrost dobrobytu w latach dwudziestych XX wieku, miasto Fort Worth stało się głównym ośrodkiem architektury Art Deco, wznosząc dziesiątki nowych budynków w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku, z których wiele pozostaje ważnymi elementami krajobrazu miasta. W czasie budowy budynek Santa Fe Freight był znany z obszernej chłodni do łatwo psujących się towarów. Zastosowanie betonu zbrojonego , kluczowa cecha budownictwa w stylu Art Deco, która pozwalała na wznoszenie większych budynków, była również godna uwagi współczesnych komentatorów. Z zewnątrz budynek ma charakter w dużej mierze użytkowy (znak rozpoznawczy budynków PWA), ale nie brakuje w nim elementów dekoracyjnych, takich jak attyka i neon .

Budynek towarowy Santa Fe ma dwa piętra i mierzy 100 m długości i 11 m szerokości. Zgodnie z pierwotnym projektem pierwsze piętro składało się z magazynu towarowego, który obejmował również chłodnię. Na drugim piętrze znajdowała się przestrzeń biurowa zarówno dla agenta towarowego Atchison, Topeka i Santa Fe Railway, jak i dla kierownika jej oddziału.

Historia

Baza towarowa

Budynek towarowy Santa Fe został zbudowany na miejscu dawnej składnicy towarowej, która znajdowała się między 12 a 14 ulicami i na wschód od Jones Street, która została zburzona w 1937 roku. W tym samym roku wylicytowano budowę nowej składnicy towarowej za 123 900 USD, a budowa miała zająć 10 miesięcy i zatrudniać 50-100 pracowników na większości etapów projektu. Budowa została opóźniona o kilka dni w lipcu 1937 r. Z powodu strajku Little Steel i ostatecznie została ukończona w maju 1938 r. Wraz z nowo wyremontowanym Fort Worth Union Depot , nowy magazyn towarowy był współwłasnością Atchison, Topeka i Santa Fe Kolej żelazna i Kompanii Południowego Pacyfiku . W momencie inauguracji jego działalności każdego dnia do Fort Worth kursowało 16 pociągów: osiem obsługiwanych przez Santa Fe, cztery przez Southern Pacific i cztery przez Chicago , Rock Island i Pacific Railroad .

W 1995 r. Komisja ds. Zabytków Historycznych i Kulturowych Fort Worth zaleciła wyznaczenie bazy towarowej Santa Fe jako jednej z 15 historycznych „bardzo znaczących zagrożonych nieruchomości” w mieście. Do 1998 roku zarówno Santa Fe Freight Building, jak i pobliski Fort Worth Union Depot stały się puste. Oba zostały kupione w tym roku przez inwestora z Fort Worth, Shirlee Gandy, który przystąpił do przekształcenia Union Depot w miejsce wydarzeń, które miało być połączone z hotelem Ashton, którego również była właścicielem. Po długim okresie pustostanu magazyn towarowy został odrestaurowany przez lokalnych deweloperów w 2002 roku.

Targ kolejowy w Fort Worth

Druga faza budowy Santa Fe Freight Building rozpoczęła się w maju 2002 r., Kiedy miasto planowało przekształcenie go w otwartą przestrzeń targową, ochrzczoną Fort Worth Rail Market, która łączyła „specjalne butiki ze stoiskami ze świeżymi produktami i małymi restauracjami”. Pierwszym najemcą Rail Market był Hot Damn, Tamales; gościł również Coffee Haus, Lone Star Wines i Seafoodville i był pierwszym domem wegańskiej restauracji Spiral Diner. Jednak przywódcy miasta Fort Worth byli coraz bardziej zaniepokojeni bardzo niskimi marżami zysku na rynku już po dwóch latach, zauważając, że było to „setki tysięcy dolarów na minusie”. Zdania, dlaczego rynek tak bardzo borykał się z problemami finansowymi, były podzielone. Niektórzy kupcy zrzucali winę na administrację miasta, jako główną przyczynę podając złe zarządzanie. Kierownik projektu odpowiedział, że jest odpowiedzialny za ochronę funduszy publicznych. Spadające marże w połączeniu z nieoczekiwanie niskim zainteresowaniem opinii publicznej ostatecznie doprowadziły do ​​powstania tzw Tax Increment Financing (TIF) zatwierdzająca plan, którego efektem byłoby przekształcenie „większości powierzchni na biura lub dużą restaurację”, co zmniejszyłoby roczne straty o ponad 50%. To podejście ostatecznie nie było trwałe, a rynek kolejowy w Fort Worth zostałby całkowicie porzucony do 2005 roku.

Kampus UTA ​​Fort Worth

Budynek towarowy Santa Fe w 2016 r. Z oznakowaniem UTA

W lutym 2006 r., po otrzymaniu zgody od Rady Systemowej Regentów Uniwersytetu Teksańskiego , Uniwersytet Teksański w Arlington (UTA) podpisał 10-letnią umowę najmu na użytkowanie budynku Santa Fe Freight Building jako kampusu satelitarnego w Fort Worth. Po tym, jak UTA wydało około 1,2 miliona dolarów na przeprojektowanie i renowację budynku, 17 stycznia 2007 r. zostało otwarte dla zajęć jako Fort Worth Centre . biblioteka z ponad 40 komputerami.

Przed nabyciem budynku Santa Fe Freight, UTA od 2000 roku oferowało studia Master of Business Administration (MBA) w Fort Worth, z zajęciami najpierw w Instytucie Badawczym UTA we wschodnim Fort Worth. Od otwarcia w 2007 roku UTA Fort Worth przyznał łącznie ponad 3500 stopni naukowych i rozszerzył się o dziesięć różnych programów studiów. Osiem z tych programów jest na poziomie magisterskim i obejmuje administrację biznesową , kryminologię / wymiar sprawiedliwości w sprawach karnych , administrację opieki zdrowotnej , nieruchomości i pracę socjalną . Pozostałe dwa oferowane programy są na poziomie licencjackim: Bachelor of Social Work i program Registered Nurse (RN) do Bachelor of Science in Nursing (BSN). UTA Fort Worth oferuje również rozwój zawodowy poprzez korporacyjną inicjatywę edukacyjną.

Źródła

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Santa_Fe_Freight_Building&oldid=1023567152 ”