Bunt (statek z 1795 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Bunt |
| Budowniczy | Hambro |
| Wystrzelony | 1790 |
| Złapany | Koniec 1800 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 267 lub 276 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Defiance został uruchomiony w Hamburgu w 1790 roku, prawdopodobnie pod inną nazwą. Zaczął żeglować jako statek niewolników z Londynu w 1795 roku. W latach 1795-1800 odbył trzy rejsy w trójstronnym handlu niewolnikami. Potem porzuciła ten handel, ale francuski korsarz schwytał ją pod koniec 1800 roku.
Kariera
Defiance po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1795 roku wraz z J.Kimberem, mistrzem Parry & Co., właścicielami i handlem Londyn-Afryka. Miała szkody naprawione w 1795 roku.
Ustawa Dolbena ograniczyła liczbę zniewolonych ludzi, których brytyjskie statki niewolników mogły przewozić bez kary, w oparciu o tony ładunku statków. W przypadku Defiance limit wynosiłby 406. Jednym z przepisów ustawy były premie dla mistrza (100 funtów) i chirurga (50 funtów), jeśli śmiertelność wśród jeńców była mniejsza niż 2%; śmiertelność poniżej 3% skutkowała premią w wysokości połowy tej kwoty. Ustawa Dolbena była pierwszym brytyjskim aktem prawnym regulującym transport niewolników. Ustawa Dolbena najwyraźniej spowodowała pewne zmniejszenie liczby jeńców przewożonych na statek i prawdopodobnie śmiertelności, chociaż dowody są niejednoznaczne.
1. podróż zniewalająca (1795–1797)
Kapitan John Kimber uzyskał list marki 1 grudnia 1795 r. Wypłynął z Londynu 25 listopada 1795 r., Kierując się do Zatoki Beninu. Defiance przybył do Afryki i zaczął gromadzić jeńców 10 marca 1796 r. Najpierw zgromadził jeńców nad „rzeką Lamo”, a następnie w zamku Cape Coast . Opuścił Afrykę 29 października i przybył do Tobago 5 grudnia. Zaokrętowała 401 jeńców i dostarczyła 399, przy śmiertelności poniżej 1%, co kwalifikowałoby jej mistrza i chirurga do pełnej premii. Wróciła do Londynu 30 kwietnia 1797 roku.
2. zniewalająca podróż (1797–1798)
Kapitan Kimber wypłynął z Gravesend 5 października 1797 r. Defiance przybył do Afryki i 30 listopada zaczął zbierać niewolników. Zebrała swoich niewolników w Cape Lahou , Keta i Cape Coast Castle. Wypłynął z Afryki 1 kwietnia 1798 r. I przybył na Barbados 11 maja 1798 r. Zaokrętował 409 skazańców i wydał 408, przy śmiertelności poniżej 1%. Kiedy była na Barbadosie, została tam sprzedana. Popłynął do Londynu 23 czerwca i dotarł tam 14 sierpnia.
Trzecia podróż zniewalająca (1799–1800)
Kapitan Moses Joynson wypłynął z Liverpoolu 11 maja 1799 r. Defiance przybył do Kingston na Jamajce 25 listopada z 389 jeńcami. (Po raz pierwszy zatrzymała się w Demerara). Wróciła do Liverpoolu 9 marca 1800 r. Opuściła Liverpool z 40 członkami załogi i podczas podróży poniosła śmierć sześciu członków załogi.
Dalsza kariera i losy
Kapitan Joseph Purvis uzyskał list marki 8 sierpnia 1800 r. Ani Lloyd's Register , ani Register of Shipping nie zauważyły zmiany. (Rejestry były tak dokładne, jak właściciele statków starali się ich informować). Następnie popłynął nią na Maderę.
Lloyd's List poinformował 16 stycznia 1801 r., Że francuski korsarz Mouche schwytał trzy statki:
- Camilla , Calcheon, kapitan, płynąca z Londynu na Barbados;
- Defiance , Pervis, mistrz, Liverpool na Maderę; I
- Elżbiety z Liverpoolu do Demerary.
Jest wysoce prawdopodobne, że ten Defiance jest Defiance , który brytyjskie interesy kupiły we Francji w 1802 roku podczas pokoju w Amiens . Jej właściciele wysłali ją w podróż jako wielorybnik, ale zaginęła pod koniec grudnia na samym początku jej podróży.
Notatki
Cytaty
- Demerliak, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- Klein, Herbert S.; Engerman, Stanley L.; Haines, Robin; Szlomowitz, Ralph (2001). „Śmiertelność transoceaniczna: handel niewolnikami w perspektywie porównawczej”. Kwartalnik William & Mary . 58 (1): 93–118.