Burwash, Ontario
Burwash | |
|---|---|
nieposiadającej | |
| osobowości prawnej: | |
| Kraj | Kanada |
| Województwo | Ontario |
| Dzielnica | Dystrykt Sudbury |
| Przyjęty | 1914 |
| Rozbity | 1975 |
| Strefa czasowa | UTC-5 ( EST ) |
| • Lato ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
Burwash to nazwa społeczności w Ontario w Kanadzie, położonej około 30 mil (48 km) na południe od Sudbury .
Historia
Społeczność została zbudowana, aby pomieścić personel pracujący w Burwash Industrial Farm (nazywanej również Burwash Correctional Center), prowincjonalnym więzieniu, w którym w swojej historii przebywało od 180 do 820 więźniów. Więzienie zostało otwarte w 1914 roku i zamknięte w 1975 roku, po tym, jak uznano, że jest zbyt kosztowne w utrzymaniu, mimo że jest instytucją samowystarczalną.
Przed budową autostrady 69 Burwash było odosobnionym miejscem w dolinie rzeki Wanapitei , dostępnym tylko z pobliskiej stacji kolei Canadian Northern Railway (dzisiejsza Canadian National Railway ). W szczytowym okresie zakład poprawczy posiadał 35 000 akrów (14 164 ha) i dzierżawił dodatkowe 100 000 akrów (40 469 ha) ziemi i był czwartym co do wielkości pracodawcą w rejonie Sudbury. Po wybudowaniu autostrady 69 obiekt stał się mniej odizolowany, a na autostradzie umieszczono znaki ostrzegające kierowców, aby nie zabierali autostopowiczów w okolicy ze względu na możliwość ucieczki skazańców.
Ponieważ geograficzna izolacja więzienia oznaczała, że pracownicy nie mogli po prostu codziennie dojeżdżać z Sudbury lub Killarney , dla strażników i personelu pomocniczego, którzy pracowali na farmie więziennej i społeczności, zbudowanej przez więźniów, potrzebne było miejsce w mieście, gdzie mieściło się do około 1000 mieszkańców. Szczyciła się szkołą publiczną, która w pewnym momencie przechodziła od przedszkola do 10 klasy, kościołem, pocztą, zakładem fryzjerskim, zakładem krawieckim i zakładem naprawy obuwia. Był też sklep spożywczy, w którym sprzedawano chleb wyrabiany przez więźniów, mięso z gospodarstwa i warzywa wytwarzane przez więźniów, a także inne artykuły spożywcze przywożone z Sudbury. Mleko dostarczano pod drzwi koniem i wozem, a śmieci odbierano innym koniem i wozem. Działał w pełni działający tartak, w którym mielono drzewa ścięte przez więźniów. Wieś została zbudowana z tarcicy, a wszystkie prowincjonalne parki zostały wyposażone w wykonane tam stoły piknikowe. Burwash był uważany za prawie samowystarczalny, a więźniowie pracowali w różnych zawodach i otrzymywali wykształcenie.
Jedna z nielicznych udanych ucieczek z więzienia miała miejsce 17 maja 1966 r., kiedy skazany morderca Wayne Ford i dwóch innych więźniów uciekło do buszu, idąc 16 mil, zanim ukradli samochód i dotarli do Toronto . Wszyscy trzej zostali ostatecznie schwytani i przeniesieni do instytucji o maksymalnym bezpieczeństwie.
David Clayton-Thomas , który w młodości był młodocianym przestępcą, zanim został znanym piosenkarzem rockowym, również spędził trochę czasu w zakładzie.
Zamknięcie
Po zamknięciu więzienia w 1975 r., początkowy plan rządu prowincji dotyczący sprzedaży terenu spotkał się z sprzeciwem MPP Bud Germa . Po tym, jak dziennikarz CKNC-TV przeprowadził wywiad z Germą na temat problemu na stronie Burwash, Progressive Conservative MPP Margaret Scrivener oskarżyła go o nielegalne wkroczenie .
W 1977 r. rząd federalny Kanady rozpoczął studium wykonalności dotyczące propozycji przejęcia obiektu jako nowego więzienia o zaostrzonym rygorze, ale zostało to porzucone w 1978 r. Rząd prowincji rozważał również propozycje przekształcenia tego miejsca w park prowincjonalny lub ośrodka rehabilitacji ruchowej prowadzonego przez Wojewódzki Zarząd Odszkodowań Robotniczych , które również nie były realizowane. W 1980 roku część terenu została wydzierżawiona gminie regionalnej Sudbury w ramach nieudanej próby uruchomienia na tym obszarze farmy kóz angorskich , która stała się jednym z najbardziej niesławnych bełkotów rozwoju gospodarczego w historii miasta.
W 1986 roku profesor Cambrian College , David Blake, przedstawił propozycję zakupu terenu i otwarcia instytucji nastawionej na zysk, w której więźniowie otrzymywaliby płatną pracę związkową , która również nie była realizowana.
W 1987 r. grunty podzielono na różne grupy. Departament Obrony Narodowej przejął ponad 3000 hektarów na poligon wojskowy; Projekt Burwash Native Peoples przejął ponad 3200 hektarów dla tartacznej należącej do Pierwszych Narodów ; Rada Szkoły Publicznej Sudbury wydzierżawiła część gruntu pod program edukacji naukowej na świeżym powietrzu; Ministerstwo Transportu Województwa przejęło miejscowe rezerwy żwiru do wykorzystania przy budowie dróg; Ministerstwo Zasobów Naturalnych przejęło ponad 6200 hektarów pod zarządzanie drewnem i dziką fauną i florą; a lokalny muzyki country otrzymał działkę, która miała służyć jako nowe miejsce. Grupa obywatelska w Sudbury, Sudbury Citizens Movement, sprzeciwiła się planowi i starała się nabyć teren, aby mogła założyć spółdzielnię pracowniczą w budynkach instytucjonalnych i przystępną cenowo wspólnotę mieszkaniową w dzielnicy mieszkalnej, ale nie udało jej się odwrócić wyprzedaż.
Prawie wszystkie pozostałe budynki na terenie Burwash zostały zburzone w 1994 r., Chociaż więzienie Camp Bison nadal istniało od 2020 r.
Na początku XXI wieku wysunięto różne propozycje przywrócenia Burwash jako celowej społeczności , która zostałaby zbudowana na zasadach zrównoważonego rozwoju środowiska ; do tej pory żaden taki projekt nie został formalnie uruchomiony.
W latach 90. i 2000. odbyło się kilka zjazdów społeczności. Tablica Ontario Heritage Trust została odsłonięta w tym miejscu 6 sierpnia 2006 r.
Od 2012 r. Teren nie jest już bezpośrednio dostępny z trasy autostrady 69. W ramach trwającej przebudowy autostrady jej trasa została ponownie wyrównana na wschód, a droga Burwash jest teraz dostępna z wycofanego z eksploatacji odcinka autostrady prowadzącego do autostrady Ontario 637 . W marcu 2020 r. Avalon Eco Resort zakupił stare więzienie Camp Bison Jail Center i ziemie wokół niego z nadzieją, że pewnego dnia utworzy szlak turystyczny z dojazdem z autostrady Ontario 637.
Populacja łosia
Na miejscu podjęto również próbę uzupełnienia zdziesiątkowanej populacji łosi w Ontario. Począwszy od lat trzydziestych XX wieku stado łosi było transportowane z Alberty w celu hodowli w bezpiecznych granicach więziennej farmy. Ponieważ bliskość społeczności ludzkiej zapewniła łosiowi dodatkowe źródło pożywienia, populacja ta prosperowała lepiej niż populacja o podobnej wielkości, która została przeniesiona do rezerwatu Chapleau Crown Game Preserve w tym samym czasie.
Jednak do 1950 r. Obawy, że łoś przenosi przywrę wątrobową na inne lokalne populacje zwierząt, skłoniły władze prowincji do wprowadzenia programu zmniejszania populacji poprzez zezwolenie na polowanie na łosie. Ponowna ocena problemu w 1970 roku ujawniła, że pasożyty w rzeczywistości przemieściły się w drugą stronę, od rodzimych dzikich zwierząt do przeszczepionego łosia, a rząd przywrócił zakaz polowania na zwierzęta w nadziei, że umożliwi ponowną odbudowę populacji.
Do 1985 roku populacja łosi nie odrodziła się znacząco, a dodatkowe stado zostało przetransportowane z Alberty do Burwash w 1997 roku. Transfer z 1997 roku odniósł pewien sukces w odbudowie populacji łosi, co było wymieniane jako jeden z powodów budowy klasy- oddzielone przejście dla dzikich zwierząt nad zmienioną trasą autostrady 69 w okolicy.