CFM Air Dardo
| Dardo | |
|---|---|
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Powietrze CFM |
| Pierwszy lot | lipiec 2014 r |
| Wstęp | 2014 |
| Status | Gotowy do produkcji (2015) |
CFM Air Dardo (angielski: Dart ) to włoski ultralekki samolot zaprojektowany przez CFM Air z Cirié , zaprezentowany na wystawie AERO Friedrichshafen w 2014 roku.
Projektowanie i rozwój
Dardo został zaprojektowany przez CFM Air, firmę zwykle znaną z opracowywania kontraktów dla przemysłu lotniczego i prototypowania projektów, z zamiarem sprzedaży projektu do produkcji przez inną firmę. CFM Air nie wyklucza również produkcji samego samolotu, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Prototyp oblatano po raz pierwszy w lipcu 2014 roku.
Dardo ma wspornikowy dolnopłat , zamknięty kokpit z dwoma siedzeniami ustawionymi obok siebie pod bąbelkowym baldachimem , chowane trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Samolot wykonany jest w całości z materiałów kompozytowych. Jego skrzydło o rozpiętości 8,4 m (27,6 stopy) ma powierzchnię 10,6 m2 ( 114 stóp kwadratowych) i jest wyposażone w klapy . Standardowe silniki przeznaczone do użytku to czterosuwowe silniki Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW) i czterosuwowe MW-Fly o mocy 150 KM (112 kW) . W 2015 roku w Paryżu pokazano hybrydową wersję samolotu elektrycznego .
Konstrukcja ma bardzo szeroki kokpit o długości 130 cm (51,2 cala).
Dane techniczne (Dardo)
Dane z Tacke
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Powierzchnia skrzydła: 10,6 m 2 (114 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 320 kg (705 funtów)
- Silnik: 1 × Rotax 912ULS czterocylindrowy, chłodzony cieczą i powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy , 75 kW (101 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe kompozytowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 280 kilometrów na godzinę (170 mph, 150 PLN)
- Prędkość przelotowa: 250 kilometrów na godzinę (160 mph, 130 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 64 kilometrów na godzinę (40 mph, 35 PLN)
