Cadillac Gage Commando Scout
| Cadillac Gage Commando Scout | |
|---|---|
| Typ | Samochód zwiadowczy |
| Miejsce pochodzenia | USA |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 1982 – obecnie |
| Używany przez | Zobacz Operatory |
| Historia produkcji | |
| Producent | Miernik Cadillaca |
| Wytworzony | 1977–1987 |
| Nie. zbudowany | 140 |
| Warianty | Zobacz Warianty |
| Specyfikacje | |
| Masa | 7,24 tony (7,98 ton amerykańskich ; 7,13 ton długich ) |
| Długość | 5,003 m (16 stóp 5,0 cala) |
| Szerokość | 2,057 m (6 stóp 9,0 cala) |
| Wysokość | 2,159 m (7 stóp 1,0 cala) |
| Załoga | 2-3 |
| Zbroja | Spawana stal |
Uzbrojenie główne |
1 x 20 mm działko automatyczne, 1 x 12,7 mm lub 7,62 mm karabin maszynowy; 1 karabin maszynowy 12,7 mm, granatnik 1 × 40 mm; 1 x wyrzutnia BGM-71 TOW , 1 x karabin maszynowy 7,62 mm; Karabin bezodrzutowy 1 × 106 mm M40 |
| Silnik |
Silnik wysokoprężny V6 z turbodoładowaniem 155 KM (115 kW) |
| Moc/waga | 20,58 KM/tonę |
| Zawieszenie | Kołowy 4x4 , Wahacz wleczony |
| Prześwit | 290 mm (11 cali) |
| Pojemność paliwa | 378 l (83 galony IMP ; 100 galonów amerykańskich ) |
Zakres operacyjny |
846 km (526 mil) |
| Maksymalna prędkość | 88 kilometrów na godzinę (55 mph) |
Cadillac Gage Scout był amerykańskim samochodem zwiadowczym przeznaczonym na rynek eksportowy, który został po raz pierwszy ogłoszony w październiku 1977 r. Na spotkaniu Stowarzyszenia Armii Stanów Zjednoczonych w Waszyngtonie
Historia
W 1983 roku Indonezja złożyła zamówienie na 28 pojazdów Scout.
W sierpniu 1986 roku Egipt zawarł kontrakt o wartości 22,8 miliona dolarów z firmą Cadillac Gage na 112 pojazdów rozpoznawczych Scout, przy czym połowa pojazdów została dostarczona w 1986 roku, a pozostała część w 1987 roku.
Do początku 1999 roku Cadillac Gage zbudował łącznie 140 pojazdów Scout (4 x 4).
W 2010 roku Federal Defence Industries ogłosiło, że zawarło umowę z Textron Marine & Land Systems w celu zapewnienia autoryzowanych części zamiennych, wsparcia i innego rodzaju pomocy dla Scouta, ponieważ FDI prowadzi bibliotekę techniczną części zamiennych.
W 2011 roku Napco zawarło umowę z Textron na dostarczanie autoryzowanych części zamiennych, wsparcie i inne rodzaje pomocy dla Scouta.
Opis
Spawany kadłub Scouta jest wykonany z płyty pancernej Cadloy o specjalnej twardości, która pokona pociski przeciwpancerne kalibru co najmniej 7,62 mm. Przód, boki i tył kadłuba są dobrze nachylone, aby zapewnić maksymalną ochronę w ramach masy pojazdu.
Przód Scouta jest nachylony pod kątem 76° od górnej części klapy kierowcy do nosa. Oprócz zapewniania ochrony balistycznej umożliwia pojazdowi przebijanie się przez zarośla.
Kierowca siedzi po lewej stronie kadłuba z silnikiem po prawej stronie i ma regulowane siedzenie oraz jednoczęściową pokrywę luku, która wysuwa się do przodu pojazdu, gdy jedzie z wysuniętą głową. Widzenie kierowcy zapewniają trzy peryskopy zamontowane przed obszarem włazu.
Zbiornik paliwa znajduje się z przodu kadłuba między kołami. Silnik jest połączony z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów Allison Transmission za pośrednictwem jednostki przenoszenia mocy Cadillac Gage . Kompletny zespół napędowy, składający się z silnika, jednostki rozdzielczej, skrzyni biegów i układu chłodzenia, można zdemontować i wymienić w ciągu dwóch godzin. Dostęp do silnika zapewnia duży właz po prawej stronie kadłuba, przez który można sprawdzić poziom wszystkich płynów (płynu chłodzącego, smaru, płynu hamulcowego itp.).
Wieża lub kapsuła znajduje się z tyłu pojazdu, a dostęp jest możliwy przez dwuczęściowy właz w tylnej części kadłuba, z dolną częścią składaną w dół i górną otwieraną w prawo.
Przednie zawieszenie ma sprężyny śrubowe na solidnej osi z wahaczami wzdłużnymi. Dzielona oś tylna jest połączona z wytrzymałym zawieszeniem na sprężynach śrubowych. Stożkowe przejścia w tylnej części kadłuba pozwalają na duży indywidualny pionowy skok koła jezdnego. Obie osie są wyposażone w mechanizmy różnicowe z wymuszoną blokadą, które zapewniają lepszą przyczepność, zapobiegając poślizgowi jednego koła.
Zintegrowane hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego jest napędzane przez pompę zębatą, która jest zasilana bezpośrednio z silnika. Takie podejście wyeliminowało potrzebę stosowania napędów pasowych, które ślizgają się lub pękają, oraz cylindrów sterujących, które wymagają konserwacji.
Niezależne przednie i tylne układy hamulcowe działają dzięki dzielonej pompie hamulcowej, a system rezerwowy wspiera je w przypadku awarii silnika. System rezerwowy składa się z silnika elektrycznego, który dostarcza ciśnienie do głównego cylindra. Opony są typu run-flat. Standardowe wyposażenie obejmuje dwie ręczne gaśnice schowane w pojeździe, pionierski zestaw narzędzi, drążek i klucz oczkowy, apteczkę pierwszej pomocy, zestaw narzędzi samochodowych oraz sprężarkę powietrza z wężem o długości 15,24 m.
Scout nie jest wyposażony w system NBC, nie ma sprzętu noktowizyjnego i nie jest amfibią . Wyposażenie opcjonalne obejmuje syrenę / system nagłośnieniowy, instalacje radiowe, schowek na broń, kanistry na wodę i paliwo, kabel podrzędny, kabel pomocniczy 15,24 m, siatkę kamuflażową, system granatów dymnych i system granatów odłamkowych.
Warianty
Następujące warianty były sprzedawane przez CG podczas produkcji Scouta:
- Zwiadowca z kapsuły dowodzenia
- Zwiadowca rakietowy TOW
- Karabin bezodrzutowy kal. 106 mm
- Podwójna wieża 1m
- Wieża 20 mm
- 40 mm i 12,7 wieży
