Caroline (statek Shoreham z 1804 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Karolina |
| Budowniczy | John Edwards (lub Edwardes), Shoreham |
| Wystrzelony | 17 sierpnia 1804 |
| Los | Skazany 1824 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru |
|
| Uzbrojenie | 1806: 2 pistolety |
| Notatki | 1815: 16 dział |
Caroline był statkiem handlowym zwodowanym w Shoreham w 1804 roku jako West Indiaman . Spędziła prawie całą swoją karierę żeglując do Indii Zachodnich i przeżyła w tym okresie dwie katastrofy morskie, jedną w Sierra Leone. Popłynął do Batawii w 1824 roku na licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Z Batawii popłynęła do Sincapore, gdzie została skazana.
Kariera
Caroline po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1806 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1806 | JW Phelan | Neave & Co. | Londyn – St Kitts | LR |
| 1810 | siano | Neave & Co. | Londyn – St Kitts | LR ; wydłużony i naprawione uszkodzenia 1810 |
Lloyd's List ( LL ) doniósł, że kiedy Caroline , Hayes, kapitan, przybywała do Londynu z St Kitts, w październiku 1810 roku wpadła na brzeg w Blackwall i doznała wielu szkód.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | W. Phelan | Neave & Co. | Londyn – St Kitts | LR ; wydłużony i naprawione uszkodzenia 1810 |
| 1821 |
J.Clarka Campbella |
Neave & Co. Meacham |
Londyn – St Kitts | LR ; wydłużony i naprawione uszkodzenia 1810 |
| 1822 |
Campbella Dunlopa |
Neave & Co Mesburne |
Londyn Londyn–Gibraltar |
LR ; wydłużony i naprawione uszkodzenia 1810 |
W dniu 23 marca 1822 Hetty , Goodwin, mistrz, napotkał Caroline , Campbell, mistrz, w . Caroline straciła bukszpryt i przedni maszt, jej żagle zostały zdmuchnięte, a obie pompy pracowały bez przerwy. Hetty przekazała zapasy i buty do butów, zanim wichura odpędziła Hetty . 10 kwietnia kapitan „Cambell” przybył do Plymouth, a 21 kwietnia do Gravesend z Jamajki.
Kiedy Caroline przybyła do Plymouth, poinformowała, że 16 marca o godz. Miał około 180 ton (bm), miał żółte burty z czarną smugą i pomalowany na żółto maszt leżący na rufie na pokładzie.
W dniu 21 czerwca 1822 Caroline , Dunlop, kapitan, popłynął z Gravesend do Gibraltaru. Popłynął przez Falmouth, które opuścił 28 lipca, kierując się na Gibraltar i Maltę. W dniu 1 stycznia 1823 Caroline , Dunlop, mistrz przybył do Sierra Leone, z Malty. Doniesiono, że 30 marca nadal przebywał w Sierra Leone, bardzo nieszczelny, a cała jego załoga zginęła. „Caroline , Dunlop, mistrzu, przybyła do Gravesend 30 czerwca z Sierra Leone.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1824 |
Dunlopa Harrisona |
Meaborne |
Londyn Londyn– Batavia |
LR ; wydłużony i naprawione uszkodzenia 1810, a uszkodzenia naprawione 1823 |
| 1825 | Harrisona | Meaborne | Londyn – Batavia | LR ; uszkodzenia naprawione 1823 |
W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC. Kapitan Harris wypłynął z Londynu w grudniu 1823 roku na podstawie licencji EIC. Lista licencjonowanych statków na rok 1823 wskazywała, że jej celem podróży jest Penang. Kiedy Caroline wypłynęła z Plymouth 27 lutego 1824 r., jej celem była Batavia .
Los
List do Lloyd's List z Batavii, datowany na 16 lipca 1824 r., donosił, że 2 lipca kapitan Caroline Harris uszkodził część swojego ładunku. Ankieta przeprowadzona 2 lipca wykazała, że wiele jej timerów i desek było całkowicie zepsutych; stwierdzono, że w obecnym stanie nie nadawał się do żeglugi morskiej. Jednak kapitan Harris zadeklarował, że podejmie tymczasowe naprawy i popłynie do Singapuru z resztą jej ładunku. W dniu 18 lipca popłynął do Sincapore.
Caroline , Harris, mistrzu, dotarli do Sincapore i tam zostali skazani.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .