Ceinture 4001 do 4005

Ceinture 4001 – 4005 Nord 4.001 – 4.005 SNCF 2-240.TA.1 – 2-240.TA.5
Ceinture 4005, później Nord 4.005 i SNCF 240.TA.5
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant CF de l'Est Budowniczy SACM -Belfort Numer seryjny 5417–5421 Data budowy 1904 Całość wyprodukowana 5
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-8-0T • UIC 2′D n4vt Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) Średnica sterownika 1440 mm (4 stopy 8 + 3 / 4 cale) Nacisk na oś : • Prowadzenie 20,10 ton (19,78 długich ton; 22,16 ton amerykańskich) • 1. sprzężony 14,50 ton (14,27 długich ton; 15,98 ton amerykańskich) • 2. sprzężony 15,50 ton (15,26 długich ton; 17,09 ton amerykańskich) • 3. sprzężony 15,30 ton (15,06 długich ton; 16,87 ton amerykańskich) • 4. sprzężony 15,80 ton (15,55 długich ton; 17,42 ton amerykańskich) Waga lokomotywy 81,20 ton (79,92 długich ton; 89,51 ton amerykańskich) Typ paleniska Belpaire • Strefa paleniska 2,27 m2 ( 24,4 stopy kw.) Ciśnienie w kotle 15 kgf/cm 2 (1,47 MPa; 213 psi) Powierzchnia grzewcza 203,0 m2 ( 2185 stóp kwadratowych) Cylindry 4, związek: wysokie ciśnienie na zewnątrz, niskie ciśnienie wewnątrz Cylinder wysokociśnieniowy 370 mm × 650 mm ( 14 + 9 / 16 cali × 25 + 9 / 16 cali) Cylinder niskiego ciśnienia 570 mm × 650 mm ( 22 + 7 / 16 cali × 25 + 9 / 16 cali) Typ zaworu Zawory suwakowe
Kariera Operatorzy Ceintura Nord SNCF Liczby Ceinture 4001–4005 Nord 4,001 – 4,005 SNCF 2-240.TA.1 – 2-240.TA.5 Emerytowany 1944–1948 Usposobienie Wszystko złomowane

Ceinture 4001 do 4005 była klasą pięciu lokomotyw czołgowych 4-8-0T zaprojektowanych przez Chemins de fer de l'Ouest dla Syndicat d'Exploitation des Chemins de fer de Ceinture de Paris .

Zostały zbudowane przez Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) w ich Belfort Works w 1904 roku

W 1934 r. przeszły one do Chemins de fer du Nord , którzy zmienili ich numerację na Nord 4.001 na 4.005 .

W 1938 r., podczas tworzenia SNCF , stali się od 240.TA.1 do 240.TA.5 .

Jedna lokomotywa 240.TA.2 została zniszczona podczas II wojny światowej i spisana z ksiąg we wrześniu 1944 r. Pozostałe cztery lokomotywy służyły do ​​​​przejścia na emeryturę we wrześniu 1948 r. Żadna nie została zachowana.

Zobacz też

• Lista lokomotyw Chemins de Fer du Nord

•   Davies, John (styczeń 1997). Lista lokomotyw Chemins de fer du Nord 1842–1938 . Sunnybank, Queensland: dr John Davies. ISBN 0-646-30938-2 .