Centralna Kolej Urugwajska
Kolej Centralna Urugwaju ( CUR ) była jednym z pięciu oryginalnych systemów kolejowych w Urugwaju . Pozostałe cztery to Midland Uruguay Railway Co., North Western of Urugwaj , Uruguay Northern i Uruguay East Coast Railway. Za najważniejszy system uznano CUR, w tym łącza dzierżawione i eksploatowane. Kontrolował około 1560 kilometrów (970 mil) torów. System obsługiwał cztery odcinki: Central Urugwaj Railway Original Line (w tym Northeastern Line), 436 km (271 mil); Northern Extension Railway, 298 km (185 mil); Eastern Extension Railway, 501 km (311 mil); i Western Extension Railway, 340 km (211 mil).
Przegląd
Central Uruguay Railway Co. of Montevideo, Ltd. została zarejestrowana w Londynie w 1876 roku. Była to największa firma kolejowa w Urugwaju. Funkcjonował od 1 stycznia 1878 do 31 stycznia 1949, kiedy koleje zostały znacjonalizowane. Działała, dzierżawiła i wchłaniała kilka mniejszych systemów kolejowych. Pod koniec ery kolei brytyjskich w Urugwaju CUR posiadał sieć o standardowej szerokości toru 1665 km (1035 mil), czyli około połowę całej sieci w kraju. W 1936 r. posiadała 128 parowozów , 119 wagonów i 2302 wagony towarowe. W 1891 roku brytyjscy i urugwajscy pracownicy CUR założyli Central Urugwaj Railway Cricket Club .
Trasy
Central Co. obejmowało linie środkowego Urugwaju i północno-wschodnie. Obsługiwał linie firm Western Extension, Northern Extension i Eastern Extension. Central biegł z Montevideo do Santa Isabel , przez Rio Negro , z odgałęzieniem od Santa Lucia do San José de Mayo ; północno-wschodnia połączona z Montevideo i Minas . Western Extension biegła od San Jose do Mercedesa , z odgałęzieniem do portu Colonia . Północne przedłużenie kontynuowało środkową od Santa Izabel do Rivera na granicy z Brazylią. Rozszerzenie Wschodnie zaczęło się od punktu na północnym wschodzie 32 km (20 mil) od Montevideo i biegło do Melo , z odgałęzieniem do Treinta y Tres .