Centralny Klub Krykieta Kolei Urugwaju

CURCC
Emblema CURCC.png
Pełne imię i nazwisko Centralny Klub Krykieta Kolei Urugwaju
Pseudonimy
Carboneros Peñarol
Założony 28 września 1891
Rozpuszczony 22 stycznia 1915 ; 108 lat temu ( 1915-01-22 )
Przewodniczący Percy'ego Sedgfielda

Central Urugwaj Railway Cricket Club (znany głównie ze swojego akronimu CURCC ) był urugwajskim klubem sportowym , założonym pierwotnie przez brytyjskich kolejarzy w celu uprawiania krykieta . Niemniej jednak klub wyróżniałby się piłki nożnej , uważaną za jedną z największych ofiarodawców tego sportu w Urugwaju . W rzeczywistości CURCC był jednym z członków założycieli Urugwajskiego Związku Piłki Nożnej (AUF) w 1900 roku.

Ciągłość między sekcją piłkarską CURCC a klubem Peñarol wywołała kontrowersje, które trwają do dziś.

Historia

Początki kolei

Pod koniec 1899 roku działająca w Urugwaju od 1878 roku brytyjska firma Central Uruguay Railway of Montevideo nabyła tereny położone w sąsiedztwie Villa Peñarol, aby założyć tam swoje warsztaty naprawy pociągów, przenosząc je z Bella Vista. Tereny te były wykorzystywane wyłącznie rolniczo i słynęły z najwyższej jakości winnic i owoców. Jednym z głównych osiągnięć firmy było założenie w miasteczku wiejskiej szkoły.

Dzięki działalności przemysłowej wieś zaludniła się. Synowie blond Albiona, którzy byli częścią firmy, postanowili założyć ośrodek sportowy, który będzie służył rekreacji ludziom mieszkającym w pobliżu warsztatów.

Pierwsze lata i sukcesy

Zespół, który zdobył swoje pierwsze mistrzostwo Primera División w 1900 roku

Zgodnie z aktem założycielskim klubu, CURCC zostało założone 28 września 1891 roku przez robotników i pracowników Centralnego Towarzystwa Kolejowego Urugwaju w Montevideo w celu stymulowania uprawiania krykieta, piłki nożnej i „innych sportów męskich” (dosłownie z hiszpańskiego ). Pierwszy komitet składał się z ośmiu członków: pana Hudsona, Lucy, Moora, Davenporta, Hopkinsa, Daviesa i Penny. Na pierwszego prezesa klubu wybrali pana Franka Hendersona. Składka członkowska została ustalona na $ .

Dzień później komisja postanowiła nadać klubowi nazwę „Central Urugwaj Railway Cricket Club”. Tego samego dnia wybrano dwóch członków komitetu do napisania regulaminu, a dwóch innych członków wybrano do poszukiwania boiska do uprawiania sportu. Klub wyznaczył również trzech członków do przejęcia reklamy w celu sprowadzenia nowych członków do instytucji.

Artykuł I statutu klubu stanowił, że barwami klubu będą barwy lokomotywy Stephenson's Rocket i że tylko pracownicy Kolei Centralnej będą przyjmowani jako członkowie. Mimo to komisja mogła dopuszczać osoby spoza firmy, ale nie dopuszczano ich do głosowania w przypadku przyjęcia.

Drużyna z 1905 roku zdobyła dla klubu trzeci tytuł mistrzowski

Założony jako klub krykieta, piłka nożna zaczęła być uprawiana w CURCC w 1892 roku, degradując inne sporty, takie jak krykiet i rugby. Pierwszy mecz piłki nożnej rozegrany przez CURCC odbył się w tym samym roku przeciwko połączonej drużynie English High School. Mecz wygrał CURCC 3-2.

Na początku wszyscy prezesi CURCC byli kierownikami CUR. W 1907 roku firma wyznaczyła W. Bayne'a na kierownika i wysłała go do Montevideo. Kiedy dyrektorzy CURCC powiedzieli Bayne'owi, że jest nowym prezesem instytucji, nie przyjął oferty, twierdząc, że autokary uszkodzone przez kibiców doprowadziły do ​​znacznych kosztów. Innym powodem podanym przez Bayne'a był brak zawodników-robotników.

W 1911 CURCC zdobył dwa tytuły

W piłce nożnej CURCC był jednym z członków założycieli Urugwajskiego Związku Piłki Nożnej (AUF) wraz z Albion , Urugwaj AC i Deutscher w 1900 roku. Klub grał w niedawno utworzonej Primera División od pierwszej edycji w 1900 roku , wraz z Nacional , innymi zespół z Montevideo, z którym CURCC miał mocną rywalizację. Podczas gdy CURCC reprezentował brytyjskich imigrantów w Urugwaju i pracowników kolei, criollo i studenci czuli empatię wobec Nacional.

Klub brał udział w 13 edycjach krajowych mistrzostw, wygrywając je pięciokrotnie w latach 1900-1911. CURCC siedem razy wygrał także Copa de Competencia i trzykrotnie Copa de Honor . Na arenie międzynarodowej drużyna dwukrotnie zdobyła Copa de Honor Cousenier .

Kontrowersje: CA Peñarol

W latach 1910-tych Central Uruguay Railway Company (która została założona jako klub będący jednocześnie jego administratorem) rozważała wycofanie sekcji piłki nożnej z oficjalnych treningów, twierdząc, że klub porzucił swój pierwotny cel bycia miejscem rekreacyjnym dla pracowników firmy. Istnieją dwie różne wersje tego, co wydarzyło się pod koniec 1913 roku w związku z założeniem „ CA Peñarol ”, są to:

  • Grupa członków przejęła sekcję piłki nożnej, pod nowym wyznaniem
  • Oddzielili się od CURCC, tworząc nową instytucję piłkarską
Dokumenty Peñarola
List z 1914 roku z Ligi Urugwajskiej, zatwierdzający zmianę nazwy klubu
Urugwajski dokument uznający Peñarola za następcę CURCC

W 1914 r. Stowarzyszenie Urugwajskie zostało powiadomione o „zmianie nazwy” przez Peñarola, uznając ją za kontynuację CURCC, listem podpisanym przez prezesa AUF Abelardo Véscoli, 17 marca 1914 r. W rezultacie Peñarol wypełnił CURCC miejsce w urugwajskiej Primera División rozgrywanej w 1914 roku. Klub wprowadził nową nazwę, odznakę, kierownictwo, statut, a nawet nową osadę (Montevideo zamiast „Villa Peñarol”).

13 kwietnia 1914 r. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przekazało CA Peñarol, w tym uznanie instytucji jako kontynuacji CURCC. Niemniej jednak istnieją zapisy meczów piłki nożnej rozgrywanych przez CURCC aż do jego rozwiązania.

Kontrowersje zaczęły się w 1941 roku, kiedy Peñarol obchodził swoje 50-lecie. W niektórych artykułach opublikowanych w lokalnej gazecie El País stwierdzono, że Peñarol powstał jako podmiot niezwiązany z CURCC. Kiedy Peñarol modyfikował swój statut w 1957 i 1958 roku, rząd Urugwaju zatwierdził tekst, ale nie zajął stanowiska w sprawie pochodzenia i wieku klubu.

Stanowisko o Peñarolu jako nowej instytucji powstałej w 1913 roku jest wspierane przez rywala Peñarola, Club Nacional de Football od 1991 roku, kiedy to Carbonero obchodziło swoje setne urodziny. rocznica. Klub stwierdził, że CURCC i Peñarol współistniały przez okres co najmniej dwóch lat, aż do rozwiązania CURCC w 1915 r. Zgodnie ze stanowiskiem Nacional, 2 czerwca 1913 r. Zgromadzenie CURCC odrzuciło zmianę statutu, na mocy której klub miałby zmienić swoją nazwę do „CURCC (Peñarol)”

Z drugiej strony Peñarol stwierdza, że ​​​​13 grudnia 1913 r. CURCC zatwierdził przekazanie sekcji piłki nożnej niektórym członkom pod nazwą „CURCC Peñarol”, zwalniając się z jej operacji finansowych lub administracyjnych. Od tego czasu CURCC skupiał się wyłącznie na krykiecie, aż do jego rozwiązania w 1915 roku. Peñarol twierdzi również, że FIFA, UEFA i CONMEBOL pogratulowały klubowi 120. rocznica w 2011 roku.

Od secesji CURCC skupiało się wyłącznie na krykiecie, aż do rozwiązania klubu w 1915 roku.

Rywalizacja

Plakat meczu pomiędzy CURCC i Albion w 1900 roku

Pierwszym głównym rywalem CURCC był Albion , z którym klub miał najdłuższą rywalizację pod koniec XIX wieku.

Albion jako pierwszy zespół CURCC rozegrał mecz piłki nożnej, a dokładniej 25 maja 1892 roku. Albion pokonał CURCC 3-2. Niemniej jednak CURCC odniósł długie zwycięstwo w drugiej grze przeciwko Albionowi. Wtedy okazałoby się, że dwóch członków CURCC, Woosey i Sagehorn, również było założycielami Albionu. W rezultacie Albion ich wypędził.

W 1896 roku Albion był najsilniejszą drużyną w Urugwaju, przegrywając tylko raz po 19 rozegranych meczach. W latach 1897-1898 CURCC grał przeciwko Albionowi 6 razy, wygrywając 2 i przegrywając 3.

22 marca 1901 roku wniosek Nacionalu o wstąpienie do Urugwajskiego Związku Piłki Nożnej został zatwierdzony. Od tego czasu klub zdobył wiele mistrzostw, stając się głównym rywalem CURCC (a następnie Peñarola).

Symbolika

Zabarwienie

Lokomotywa Rocket posłużyła jako inspiracja dla kolorów
Flaga klubu

W październiku 1829 roku w Londynie odbyły się zawody Rainhill Trials ku czci królowej Wiktorii . Wystawiono kilka lokomotyw, aby określić, która będzie obsługiwała Liverpool and Manchester Railway . Chociaż zgłoszono 10 lokomotyw, do konkursu przetestowano tylko pięć. Były to: Rocket , zaprojektowany przez George'a i Roberta Stephensonów , wykonany w kolorystyce złota i czerni; Sans Pareil autorstwa Timothy'ego Hackwortha , Nowość zbudowana przez Szweda Johna Ericssona , pomalowana na niebiesko i złoto jako flaga Szwecji ; Perseverance i Cycloped , zbudowane przez Thomasa Shawa Brandretha .

Rocket była jedyną lokomotywą , która ukończyła zawody, dlatego została ogłoszona zwycięzcą. Rakieta była pomalowana na czarno (kolor węgla, który napędzał maszynę) i na żółto (dla króla Jerzego IV ). Kiedy Central Uruguay Railway zaczęła działać w Urugwaju , klub przyjął kolory identyfikujące firmę.

Klub generował wpływy w wyborach innych sąsiednich klubów, na przykład Club Almirante Brown z Argentyny . Wybór jej kolorystyki w 1912 roku był przypadkowy, ponieważ w San Justo nie było sklepu, który posiadałby komplet koszul, zakup powierzono jednemu z jej dyrektorów-założycieli, panu Enrique Premoli, który pracował w mieście Buenos Aires . Pomimo rekomendacji niektórych projektów, tylko jeden dom miał na sprzedaż kompletny zestaw t-shirtów z siedmioma szerokimi żółto-pomarańczowymi i czarnymi paskami na czole od Central Urugwaj Railway Cricket Club of Montevideo, argentyńska drużyna przyjęła ich tonację.

Mundur

Od momentu powstania klubu jego barwami są ciemnożółty i czarny. Inspiracją była lokomotywa Rocket zaprojektowana przez George'a Stephensona w 1829 roku.

Ewolucja zestawu

1891-96
1896-1910
1910-13
1914-15

Tytuły

Domowy

Międzynarodowy

Zobacz też

Notatki

Linki zewnętrzne

  • Media związane z CURCC w Wikimedia Commons
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Central_Uruguay_Railway_Cricket_Club&oldid=1137341766 ”